上海车展将于 4 月份开幕。在 4 月份的上海车展上，会有不少重磅新车首次亮相。然而，也有一些新车特意避开高峰期，选择在 3 月进行发售或预售。这些在 3 月发售或预售的新车中，有不少是上市就会爆单的热门 SUV。
比亚迪 海狮05 EV
厂商指导价：11.78-13.78万
海狮 05 EV 与和它同名的海狮 05 DM-i 不同，它最近上市了。这款新车是基于 e 平台 3.0 Evo 打造的全新纯电 SUV，其定位和定价更接近元 PLUS，并且属于海洋网系列。
海狮 05 EV 的设计较为激进。它的车头采用了封闭式格栅，还有星环式贯穿灯带以及两侧呈 J 字形的日行灯。并且配备了前备厢。侧面线条稳重且平直。尾部采用了熏黑的贯穿灯组。其长宽高分别是 4520mm、1860mm、1630mm，轴距为 2720mm。纯电续航分别为 430km 和 520km。
海狮 05 保持了比亚迪在入门级市场一直以来的均衡设计。然而，不可否认的是，海洋网系列的认知度相较于王朝网来说仍然较弱。并且，低配车型与高配车型之间的体验感差异较大。那么，你认为它的销量能够达到元 PLUS 的水准吗？
丰田 铂智3X
厂商指导价：10.98-15.98万
海狮 05 EV 上市后，一方面要面临一系列国产新能源 SUV 的竞争，另一方面还得面对丰田带来的挑战。这话虽听起来有些不合理，但刚刚上市不久的铂智 3X 打破了消费者对合资纯电 SUV 的偏见。它甚至因爆单而导致官网瘫痪，估计丰田自己都未曾想到会有这样一个天胡开局。
铂智 3X 的设计特色并不多，它符合丰田一贯的中庸风格。不过，贯穿灯带、隐藏式门把手以及车顶的激光雷达，还是透露出了它的新能源身份。它的长宽高分别为 4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为 2765mm，属于标准的长轴距加短车身的比例。内饰呈现出熟悉的新势力风格，它具备双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏、手机无线充电以及高通 8155 芯片等配置。然而，在智驾方面则有可谈之处。新车运用了 Momenta 5.0 端到端高阶智驾方案，能够支持全场景无图智驾领航。搭载激光雷达的高阶智驾版本，补贴后的起售价为 13.98 万元，在众多合资品牌中绝对是价格实惠的。动力参数较为一般，仅提供单电机版本。电池容量有 50.03 度、58.37 度以及 67.92 度这几种。其对应 CLTC 纯电续航分别为 430 公里、520 公里以及 610 公里。
当然，铂智 3X 存在一些不足之处。例如，它全系配备的是扭力梁后悬架。并且，入门版车型缺少 Toyota Pilot 等配置。因此，懂哥更倾向于建议大家选择激光雷达版本，这样可以一步到位。
哈弗 枭龙MAX
预售价：13.88-17.68万元
哈弗在 2023 年推出了枭龙 MAX。它的起售价不到 16 万，还标配四驱。在当时，这确实很有吸引力。但事实表明，它成了新能源混动内卷加剧的牺牲品。如今，它的销量已跌到两位数。在这种情形下，长城决定直接推出第二代哈弗枭龙 MAX，近日已正式开启预售。
二代哈弗枭龙 MAX 的预售价开始为 13.88 万元起。它的核心卖点并未落下，依旧主打“四驱平权”。在动力方面，标配了由 1.5L 发动机构成的第二代 Hi4 插电混动四驱系统。该系统中，发动机的最大功率是 85kW，后桥电机为 150kW，系统的综合功率达到 238kW，综合扭矩为 595N·m，馈电油耗低至 4.2L/100km，CLTC 纯电续航为 165km。此外，新车的智驾能力有了升级。它搭载的 Coffee Pilot Plus 智能驾驶辅助系统能够实现高速 NOA。不过，这种情况仅出现在中高配车型上。这在一定程度上会削弱新车的竞争力。毕竟，这项配置在前文的海狮 05 EV 上已经是全系标配了。
二代哈弗枭龙 MAX 全系四驱的卖点是对手们所不具备的优势。如果能够进一步提升智驾配置策略以及弥补品牌溢价的短板，或许销量能够起死回生。你觉得呢？
