长城汽车的哪款车最为畅销呢？毋庸置疑，哈弗 H6 的地位无人能够撼动。哈弗 H6 作为一款“国民神车”，在它最为辉煌的时期，曾经创造出了令人惊叹的销量成绩。
2016年，其年销量达到58万辆，成为当年的销量冠军。
并且，其累计销量已经突破了 400 万辆。
然而，市场竞争在加剧，新能源汽车在崛起。在这种情况下，哈弗 H6 的销量逐渐下滑，哈弗这个品牌也走向了没落。
相关数据表明，2024 年哈弗品牌全年的销量比上年同期降低了 1.25%。2025 年一季度的销量与上年同期相比下降了 8.42%。其旗下的哈弗 H6 车型销量下滑情况更为突出，2022 年销量比上年同期下滑了 29.12%。2023 年继续呈现下滑态势，下滑幅度为 12.74%。2024 年同比下滑达到 39.2%。2025 年 1 月和 2 月的销量与上年同期相比，下滑幅度均超过 30%。
哈弗品牌销量的落败，是因为过度依赖单一车型吗？还是另有其他原因呢？
有业内人士对哈弗品牌销量下滑进行了评价，主要原因如下：一是市场竞争极为激烈，友商的实力较为强大；二是自身存在问题，缺乏进取精神，在转型过程中处于滞后状态，一直沉浸在过去的辉煌中；三是产品出现老化现象，存在诸多短板，质量方面也存在一些问题；四是后起的车型在竞争力方面不够高，未能实现理想的目标。
接着我们就对以下几点进行解读。
首先，我们看一下哈弗6的位置被谁替代了。
在乘联会公布的 3 月份汽车销量数据里，SUV 车型领域方面，特斯拉 Model Y 处在第一名的位置，3 月的销量是 48189 辆。作为在全球畅销的新能源车型，Model Y 在品牌影响力方面有显著优势，它在科技感方面也很突出，并且在驾驶体验上表现良好，其智能驾驶辅助系统以及高性能版本的加速性能，吸引了众多追求科技感和品质感的消费者。
吉利星越 L 排名第二位，3 月销量是 23817 辆；比亚迪的宋 PRO DM 排名第三位，3 月销量为 20847 辆；比亚迪的元 PLUS 排名第四位，3 月销量是 20179 辆。宋 PLUS DM-i 是新能源领域的热门车型。它凭借出色的混动技术，达到了低油耗与高续航的完美融合。并且，在智能化配置以及空间表现方面，它也毫不逊色。因此，它成为了哈弗 H6 在新能源市场上的有力替代者。
哈弗 H6 的排名处于第 27 位，3 月的销量是 10199 辆。总体而言，哈弗 H6 的销量被特斯拉、比亚迪以及吉利逐步侵占。在 2016 年，哈弗大概怎么也想不到它的位置会被特斯拉所占据。这也应验了那句话，打败你的未必是同行，有可能是“跨界”。
被竞品超越，哈弗自身也存在颇多问题。
哈弗 H7 为例，车主们普遍有这样的反映，2016 款的车型存在严重的发动机烧机油问题，2017 款的车型也存在。像 2017 款 2.0T 尊贵型蓝标车主文先生说，他的车每跑 500 公里就得添加机油，并且发动机抖动得很厉害，还曾经在高速公路上因为发动机问题而紧急停车。据悉，该问题在哈弗 H7 的全国车友群里比较常见。很多车主觉得这跟发动机自身的设计问题存在关联。
哈弗枭龙系列车型在新秀产品方面，自上市之后。它凭借一定的性价比，吸引了不少消费者。然而，伴随而来的质量投诉问题，也引发了广泛的关注。售后服务态度差，处理效率低，并且销售承诺不兑现等，这些也进一步影响了用户体验。这些问题削弱了消费者对品牌的信任，同时也给哈弗枭龙的市场口碑带来了负面影响。
公正地说，友商也存在不少问题，可为何这些问题出现在枭龙身上就成了问题呢？相关数据表明，2015 年 1 月哈弗枭龙销量为 22 辆，2 月为 14 辆，3 月为 35 辆。其他品牌虽有投诉，但也有销量，而哈弗枭龙却既无销量又有投诉，这说明它真的很失败。要知道，这个系列才落地一年多，这个品牌几乎快被哈弗做垮了。
长城汽车董事长魏建军此前曾痛批哈弗 H6 不会做营销，对于销量下滑这一情况，这点我们得承认。哈弗 H6 确实没有将其关键优势和提升点传播出去，也没有让大家知晓……
长城汽车的首席增长官李瑞峰在社交平台发文进行反思。他说：“今天魏总（魏建军）又对哈弗 H6 的营销工作进行了严厉批评。他批评我们完全不懂得营销，完全没有用户思维，对于用户关注的内容完全不了解。我们已经干了这么多年，如果还是按照老一套来做事，那么花钱就只是在浪费，最终的结局就是白干！”
接着，魏建军亲自参与直播带货这一行为。去年 5 月，长城汽车开展了《魏建军的周末》直播活动。在活动现场，魏建军为新一代哈弗 H6 进行带货操作。然而，其销量仍旧没有呈现出好转的态势。
为什么呢？答案其实很清晰。哈弗所缺少的并非营销，而是产品力以及领头羊具备准确无误的市场判断能力。当友商在开展价格战时，若你在谈论营销，那么节奏就会慢上一拍。与天花乱坠的吹嘘相比，消费者更容易被实实在在的现金所打动。过去无法再次重现，哈弗 H6 曾经能够大火靠的是产品力，而非营销。哈弗 H6 的落寞也是由于产品力不足所导致的。哈弗推出了换代车型，然而在当下，它依旧没有显示出卖点。如果观念不发生改变，那么哈弗品牌将会成为汽车淘汰赛中的牺牲品。
