大家好，我是小李。每次去修理店给轮胎打气时，若你未作特殊说明，修理工通常默认给轮胎打 2.5 个胎压。我们平时自己买的便携式充气泵，调节到汽车轮胎档位后，系统也会默认设置成 2.5 个胎压。
修理工为何喜欢给咱们的轮胎统一打 2.5 个胎压呢？轮胎最高能打的胎压是多少呢？很多人对此并不知晓。点个赞，今天小李将把这个问题给大家讲清楚。
汽车在高速行驶时，对轮胎的强度有着很高的要求。轮胎不能轻易就出现爆胎的情况，不然会极其不安全。
轮胎是否容易爆胎，一方面跟轮胎的生产制造工艺有关，另一方面跟轮胎的胎压有关。也就是说，胎压越低，就越容易爆胎。
有朋友会忍不住发问，充了气的轮胎如同气球，大家通常认为胎压越高就越容易爆胎，可事实真的如此吗？
别着急，你看我下面的解释能不能解答你的疑惑。
实际上，在轮胎生产过程中，若直接用橡胶通过模具制造，这种轮胎就和大号气球差不多。给轮胎打气时，轮胎上的橡胶会鼓起来，甚至可能被撑破导致漏气，而且胎压越高越容易被撑破。
轮胎在生产过程中，橡胶内部被添加了帘布层。有些轮胎还加入了钢丝来替代帘布。
这些帘布和钢丝在轮胎内部起到的作用，如同咱们浇铸的混凝土楼面里的钢筋。只要钢丝和帘布不出现断裂的情况，轮胎就能够长时间承受高气压。
但我们知晓，钢丝也罢，帘布也罢，其最为惧怕的是被反复地弯折。倘若你对其进行反复地弯折，那么很快它就会被折断，即便那是钢筋，也承受不住反复地弯折。
轮胎胎压低后，车身重力会使轮胎在与地面接触部位的胎壁被压缩变形，且胎压越低，这种变形就越大。
当这个部位脱离与地面接触以后，又会迅速恢复原来的状态。
汽车高速行驶时，轮胎每转一圈，就会在轮胎壁上经历一次压缩和变形。胎压过低的话，轮胎壁被弯折的幅度会过大，进而会迅速升温，其内部的结构层会被破坏断裂，最终致使轮胎爆胎。
修理工喜欢给轮胎打2.5个胎压，有2个方面的考虑。
第一，2.5 个胎压处于绝大部分家用车的标准胎压附近。这样的胎压能够让车子行驶起来较为舒适，同时也不会耗费过多的燃油。
第二，统一 2.5 个胎压便于打气。打气只需 5 块钱。你总不能每有一款车进店，都先去查看该车的标准胎压是多少，然后再去打气吧？
咱们家用车的主驾驶 B 柱上有关于标准胎压的说明。不过咱们不用对其太过在意。直接给车充 2.5 个胎压就完全足够了。
要注意的是，当轮胎的胎压低于 1.9 时，你就需要及时充气。如果不及时充气，就属于胎压过低行驶，这样会破坏内部的帘布结构。
不同的轮胎，其胎压最高能打的数值不一样。有些轮胎最高能打到 3.5bar，而有些轮胎最高甚至只能打到 3.0bar，还有些轮胎能承受 4.0 以上的胎压。我们可以在轮胎的侧面找一圈，找到下面这串说明，就能知道具体的胎压最高值了。
比如上图中的这条轮胎，其最高充气气压为 3.5bar。在打气时，不能超过这个气压，不然就会不安全。
你明白了吗？咱们来在评论区讨论一下你平时轮胎打的胎压是多少吧。关注小李，小李每天会跟大家分享实用的汽车知识，谢谢大家。
