谈到电车和油车的差异，大家必然能够说出许多内容。因为电车发展到如今这个阶段，谁还未曾看过一两次相关的科普视频呢？
很多人认为电车与油车在跑高速时的区别主要在于续航和出行费用。电车的续航相对较短，然而出行费用较低，跑长途能节省不少钱。而油车的续航则比较长，出行费用却较高。
电车开出去跑一趟长途高速，你才能知晓电车和油车的区别，此区别并非续航和费用，而是用车体验。
目前老百姓能买得起且性价比较高的电车，其续航大多在 400 到 500 之间。像比亚迪元 plus ，吉利银河 E5 等车，它们的续航基本都处于 400 到 500 这个区间。
这个车子的续航其实已经足够了。大部分 10 万以内的家用车，加满一箱油能开 500 到 600 公里左右。
油车的续航是真实存在的。电车的续航在高速行驶状态下是不真实的，行驶速度越快，续航就越不真实。
以续航 500 公里的电车作为例子。你跑一趟总里程为 500 公里的高速。从理论上来说，这个续航是足够的。大不了中途充一次电罢了。
实际情况是，许多续航 500 公里的电车，其百公里电耗较大。如果要跑 500 公里的高速，可能需要充 2 次电才能完成。
电车上高速后能耗很高。尤其是 SUV 类型的电车，上高速后百公里电耗在 25 度以上。
如果有些车的三电做得不好，那么它跑高速时的能耗会更高。例如，一辆有 60 度电的电池的车，平时能够续航 500 公里。但上了高速之后，每开 200 公里就需要充一次电。
电车上了高速后，若想续航足够长是很简单的。方法就是低速行驶。在限速 120 的高速上，你只需将速度控制在 90 到 100 之间。然而，一旦上了高速却只跑这个速度，那又何来高速体验呢？
老司机在国道上开车能达到 80 的速度。你上了高速交了通行费后却只开 90 的速度。并且，你这样的速度还不如直接走国道呢。
即便如此，你也无法做到续航 500 公里的电车在不充电的情况下跑完 500 公里的高速。
高速上每个服务区间隔较远，你无法开到没电时刚好到达有充电桩的服务区，所以必须预留 30%电量开始充电。这样一来，你的用车体验会更差，即便充电方便，也总是在充电或者前往充电的路上。
哪怕你只需要在服务区充一次电，那你的用车体验也会大打折扣。
电车充满电所需的时间很长，充电半小时后续航能力又不足。要是带着小孩出门，等他在服务区玩腻了，电车可能还没充满。
油车不存在这些问题。开油车跑高速的用车体验很不错。只要出门前备好油费，一路上就无需担心没油。开到油表亮了再进服务区，加完油大概只需 10 分钟到 8 分钟。
总的来说，开电车跑高速时整体的用车体验不太好。电车的加速效果不错，总体的用车成本比油车低一些。而油车的用车体验用一个字来形容的话，就是爽。
