11 月 13 日，大连中远海运重工为日本 MODEC 公司改装的一艘海上浮式生产储油卸油船（FPSO）MV30 正式交付并开航。2020 年全球持续受新冠肺炎疫情冲击大连船舶重工钢结构，此项目是在这种情况下交付的第一艘 FPSO 产品。到目前为止，大连中远海运重工累计交付了 15 艘 FPSO 改装项目。
MV30 的船长是 332 米，它的型宽为 58 米，型深是 31 米，排水量达到 30.6 万吨。目前世界最新型的 FPSO 集多种功能于一体，包括生产处理、储存、卸载、人员居住以及生产指挥等。其作业水深可达 2200 米，日处理原油 28600 立方米大连船舶重工钢结构，日处理天然气 600 万立方米，日处理生产水 24000 立方米。船上的生活区能满足美国船级社和巴西 NR 的技术标准，并且可以同时容纳 160 人在船上工作生活。项目在海上油田连续作业了 26 年，期间都未进坞检修，它是一座名副其实的“巨型海上石油加工厂”。
大连中远海运重工承担全船船壳改装以及部分上部功能模块的建造整合工作。此项目涵盖全船 1.4 万吨的钢结构修理改装、95 万米的电缆敷设、2.3 万根管系的安装以及 54 万平方米的涂装。全船大约有 3 万个 EITR 需要交验。34 个上部功能模块进行吊装，总重量超过 5 万吨，在 MODIC 系列 FPSO 改装中，该项目的模块功能最为全面，总重量也是最大的。
MV30 项目运用了诸多新材料、新技术以及新焊评，达成了多个首次。大连中远海运重工首次承担了 MODEC 项目的法兰管理工程。各专业在全区域首次运用 100%3D 建模。首次将功能模块的进口料件全部以进料加工的方式进行海关通关。
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