中国交通新闻网 7 月 11 日有报道称，交通运输部在日前印发了《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》（简称《指导意见》）。交通运输部决定推进钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等公路钢结构桥梁的建设工作。此举旨在提升公路桥梁的品质，发挥钢结构桥梁的性能优势，助推公路建设实现转型升级。
《指导意见》指出，需深入贯彻落实现代工程管理的人本化要求，需深入贯彻落实现代工程管理的专业化要求，需深入贯彻落实现代工程管理的标准化要求，需深入贯彻落实现代工程管理的信息化要求，需深入贯彻落实现代工程管理的精细化要求等“五化”要求。要提升公路桥梁的品质，要提升公路桥梁的耐久性，要降低全寿命周期的成本，要推进钢结构桥梁的建设，以促进公路建设的转型升级，以促进公路建设的提质增效。要坚持“以政策引导，以市场为主”的原则，要坚持“根据各地实际情况，有序推进”的原则，要坚持“以重点示范为引领，以标准先行”的原则，要坚持“建设与养护并重桥梁钢结构检测，确保质量可控”的原则。到“十三五”末，要让公路行业的钢结构桥梁在设计方面技术成熟，在制造方面技术成熟，在施工方面技术成熟，在养护方面技术成熟；要让技术标准体系完备；要让专业化队伍能够满足钢结构桥梁建设养护的需要，要让技术装备也能够满足钢结构桥梁建设养护的需要。新建的大跨桥梁将以钢结构为主，新建的特大跨径桥梁也将以钢结构为主。新改建的其他桥梁中，钢结构的比例将会明显提高。
为顺利推进钢结构桥梁建设，《指导意见》提出了7条重点措施
一是加强方案比选，鼓励选用钢结构桥梁。
从工程可行性研究阶段就开始行动。要综合多方面的因素，其中包括桥梁建设成本、安全耐久以及管理养护等。加强对混凝土桥梁和钢结构桥梁方案的比选论证工作。并且鼓励大家择优选用钢结构桥梁。
二是合理选型，更好地发挥钢结构桥梁的优势。
根据桥梁使用功能和所处区域环境综合确定桥梁结构选型。
三是重视钢结构桥梁的构造设计。
在环境条件适宜的情况下推广使用耐候钢，这样能提高结构抵抗自然环境腐蚀的能力，同时也能降低养护成本。
四是全面提高结构可维护性。
桥梁设计将后期管理养护的功能性需要充分考虑在内，对检修构造措施进行了完善桥梁钢结构检测，使其能够达到可到达、可检查、可维修、可更换的状态，从而提高了日常检测维修工作的便利性与安全性。
五是推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造。
以提升桥梁工程的质量品质。
六是完善相关标准定额。
认真总结现有钢结构桥梁技术标准的执行情况，同时总结钢结构桥梁建设、管理、养护等方面的经验。针对钢结构桥梁在推广使用过程中出现的问题，要及时对相关标准规范进行修订和完善。
七是加强专业人才培养。
鼓励管养单位加强钢结构专业人才引进和培养。
来源丨证券时报
