1 月 20 日上午，徐家汇天桥连廊二期开始正式对外开放。美罗城、东方商厦、港汇恒隆广场等这些徐家汇商圈的重点商业体，因此形成了有机的连接。徐家汇“地下 - 地面 - 空中”的三维过街系统也得到了进一步的完善。在春节前夕，为广大市民游客提供了上海市中心极为难得的“城市阳台”以及新的漫步空间。
没有连廊要多走15分钟
徐家汇商圈属于上海的核心商圈。其以肇嘉浜路、漕溪北路、虹桥路、华山路和衡山路构成的五岔口为核心。环形分布着港汇恒隆广场、东方商厦、美罗城、汇金百货等 9 座重点商业体。
“五道交汇”带来了大量的人流和车流，同时也使得各商业体之间被分隔开来，商圈的通达性一直存在不足。在深夜时段，当地铁站关闭后，行人如果想要从美罗城步行到仅一街之隔的东方商厦，就需要绕行肇嘉浜路天桥，然后再穿过 2 个红绿灯路口。相比地铁站内仅 300 米长的通道，这样行走要多花费 15 分钟左右。
2020 年底，徐家汇天桥连廊的一期向公众开放了。它连接了原本的肇嘉浜路天桥，还把汇金百货、第六百货、美罗城、T20 大厦等商办楼宇串联了起来。然而，有不少市民依然觉得“不够解渴”，他们对连廊下一阶段的贯通充满了期盼。
2021 年 6 月，徐汇区结合上海国际消费中心城市建设，推进徐家汇打造全球城市世界级商圈，于是启动了徐家汇连廊二期的建设。同年 11 月，一段长 36.5 米、重 110 吨的虹桥路天桥中跨结构缓缓落下，之后徐家汇空中连廊二期工程主体结构顺利完工。
深夜施工犹如“外科手术”
市中心的地下管线情况较为复杂。并且这里还有徐家汇商圈的地下有轨交 1、9、11 号线等 3 条线路。在这样的情况下，空中连廊的建设就如同在“螺蛳壳里做道场”一样，需要进行精细化施工，以此来破解诸多难题。
桩基施工存在困难，这是首要问题。记者从徐汇区建管委处得知钢结构连廊，徐家汇连廊二期处于虹桥路与漕溪北路的交叉路口，在该施工区域的地下，埋设着电力、电信、煤气、雨水、污水等诸多管线。同时钢结构连廊，地铁 1 号线站点的地下结构、漕溪北路地道以及东方商厦和港汇恒隆广场的地下构筑物和地下围护结构也呈现出错综复杂的状况。
地下结构分布得很密集，所以在施工之前一定要做好非常充分的探测和检查工作，还要提前把那些会影响施工的管线迁移走。面对这样复杂的地下工程，施工方在进行桩基施工的时候，需要找到那些细小的缝隙然后插入桩基，要用像绣花一样细致的功夫精准地找到点位，再打下桩基。
其次是结构吊装存在困难。天桥连廊中跨结构跨越虹桥路，它是由两个长 36.5 米、宽 6 米、高 2.05 米且重达 110 吨的超大钢结构组成。然而，因为商圈车流量极为巨大，所以现场吊装的时间窗口仅有深夜的 2 个小时。像这样的工程难度在市中心主干道上还是首次出现。
为了安全、快速地完成吊装，施工方主要采取了三大措施：
在空间维度方面，将天桥的钢结构、幕墙、机电、防水以及装饰装修进行全方位的一体化拼装。通过利用信息模拟、数据制造以及工业装配技术，能够减少在现场进行拼装焊接所花费的时间。
各部门共同努力，针对设计、深化、加工、运输、施工等所有环节，在时间方面进行协同管理控制，充分考虑了限高、限重、转弯半径等因素，多次实地勘察路线，最终选用“水运+陆运”的模式，完成了那个“庞然大物”从工厂到现场的运输。
反复对施工方案进行推演和打磨，最终决定采用 1 台 600 吨级的吊机。在起吊之后，通过牵引绳来调整结构的方向，使得钢结构在空中实现了 90 度的转动，就像一场“华丽的转身”。接着，钢结构精准地对接上了预留好的焊接点。在光线条件很差的深夜，成功完成了 110 吨钢结构的平稳吊装，整个过程就如同进行了一台外科手术。
商圈“金腰带”初具规模
徐家汇商圈交通较为繁忙。它承载着上海内环高架的过境车流，同时也承载着延安路高架的过境车流。即便到了深夜零点之后，商圈内的几条主干道上的车流依然在不停地流动着。
天桥连廊吊装期间，交警部门进行了周密安排，在车流量最小的周末夜间实施吊装；徐汇区建管委进行了周密安排，在车流量最小的周末夜间实施吊装；区公安分局进行了周密安排，在车流量最小的周末夜间实施吊装；徐家汇街道进行了周密安排，在车流量最小的周末夜间实施吊装，从而将连廊施工对交通的影响降到了最低。
徐家汇天桥连廊二期贯通开放后，徐家汇商圈的连廊“金腰带”开始初显规模。商圈的交通组织得到了进一步优化，人行组织也进一步优化了，消费者的购物体验得以进一步升级。
记者注意到，现在往返徐家汇的几个主要商业体时，几乎无需上下楼梯。同时，也不用借道地铁站穿越地下通道或者穿越地上红绿灯路口。只需通过二层的天桥连廊，并且确保自己戴好口罩、准备好了“随申码”，就能够轻松地在各商业体之间穿梭。
连廊不仅在室外实现了连通。人们能够通过天桥直接抵达美罗城的内部，能够直接抵达东方商厦的内部，能够直接抵达港汇恒隆广场的内部，从而享受沉浸式的购物体验。
与此同时，由于有丰富的景观设计，徐家汇空中连廊成为了一座值得打卡的“城市阳台”。人们站在天桥之上，能够环视整个徐家汇商圈，还能俯视桥下的车水马龙。人们也可以坐在长椅上享受阳光，打开相机拍照，效果非常“出片”。磨砂和镜面间隔组成的装饰面板，把天桥塑造成为了现代感十足的地标景观。
记者得知，新开放的连廊二期是用越秀木地板进行铺装的，且与连廊一期采用的材质相同。这种材质稳定性强且耐久性好，和普通石材相比，能给行人带来更舒适的步行体验。
连廊两侧布置了黄金香柳等绿植，也布置了比利时杜鹃等绿植，还布置了花叶蔓常春藤等绿植。这些绿植弱化了建筑钢结构的生硬感，营造出了缤纷绿溢的景观效果。连廊设置了高低起伏的圆柱形灯具，同时配合了宽度参差变化的木地板造型，从而形成了具有韵律感的照明景观。
连廊将徐家汇现状分散的商业单体连接起来并使其融合。徐家汇天桥连廊的第四期已经开始建设，最快能在明年年底之前对外开放。在“十四五”期间，徐家汇中央活动区会继续以成为上海国际消费中心城市的重要承载区为基础进行建设，依靠天桥连廊、徐家汇中心等重点项目，打造出徐家汇的“金腰带”商业集群，构建起“一带四岛”的商业新布局。
