3 月 3 日，广汽本田举办了“广汽本田 P7 技术体验日”活动。此次活动正式公开了旗下全新纯电车型 P7 的核心技术细节。活动以“没有 60 年不要谈好驾趣”为主题，强调了品牌 60 年的后驱造车积淀、F1 赛事的调校经验以及 20 年的电动化探索赋予 P7 的驾驶乐趣基因。通过对八大场景进行实测，全面地展示了 P7 所具备的“不同、不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不糙”这些核心价值，从而为用户带来了全新的电动出行体验。
外观和空间设计方面：时尚潮流多层钢结构阻尼比，动感流程，宽敞舒适，尊贵专享
P7 以“锋芒毕露”的 Razor edge 作为设计语言，塑造出宽体低趴的轿跑造型，在以圆润为主流的电动时代显得别具一格。V 型隐藏式门把手以及首次搭载的电子后视镜等设计，不但提升了车辆的科技感，而且还进一步减少了风阻，造就了全车的低风阻。未来光感前脸，全新的 Honda H 标搭配发光体，充满了科幻感。折线形防眩光大灯与 ADB 智能可变配光技术相搭配，既美观又实用，还能有效提升夜间驾驶的安全性。
P7 的一大亮点是 1.85㎡超大天幕玻璃。它引入了新的结构技术和调光功能。通过 LOW-E 低辐射镀银涂层技术和 PVB 夹层协同防护，能够有效隔绝 99.9%以上的紫外线，能有效隔绝 95%以上的红外线，还能有效隔绝 83%以上的总能量透过率。天幕能够借助 PDLC 液晶分子调光技术来实现分区，并且可以进行 5 档透光率的调节，这样就能满足不同的场景需求。
在空间布局方面，P7 延续了 Honda 的 MM 理念，其得房率达到了 85.8%，在同级别中处于领先地位。超大的后备箱能够满足多种储物的需求，当第二排放倒后，容积可达 1485L。704mm 低离地的后备箱设计，再加上脚踢式感应功能，使得装卸行李变得轻松便捷。
人体工学座椅设计是 P7 的一个优势。它基于大量中国人体工学数据分析。座椅角度被设定为 15°。座垫宽度为 53.5cm。采用多层结构的高阻尼高减震设计。这使得驾乘更加舒适。主驾靠背设有气囊包覆系统。能提供专属包裹感。后排座椅角度可进行个性化调节。后排多功能触控面板可一键调节多项功能。为后排乘员带来尊享体验。
动力和智能科技方面：强劲且输出平稳，更领先，更可以，更便捷
P7 配备 90 度的宁德时代三元锂电池。这种锂电池结合了智能热管理技术以及热泵空调智能热管理系统，使得续航能够保持稳定且不缩水。在 -30℃这样的极寒环境当中，电池依然能够保持高容量，从而确保了续航与动力的稳定性。
全新开发的三合一高功率电机多层钢结构阻尼比，其单体的最高效率能达到 97.5%，控制器单体的最高效率为 98.5%。它提供单电机后驱以及双电机四驱这两种动力选择。双电机四驱动力系统中，前电机功率为 150kW，后电机功率为 200kW，这种电机组合使得峰值扭矩十分强大，百公里加速仅需 4.6 秒，动力既强劲又输出平稳。
最新的 ADS 自适应电磁减震系统是 P7 驾控体验的一个重要升级。这个系统具备根据路况实时对悬架软硬度进行调整的能力，它可以过滤掉细碎的振动，同时保留重要的路感信息。在大起伏的路面上以及应对减速带等冲击的时候，它的表现十分出色，并且还提供了多种驾驶模式，能够满足不同的驾驶需求。
Honda ConNECT 4.0 智能 AI 语音助手是 P7 智能座舱的核心部分。它首次搭载了 AI 开放式大模型平台，能够实现“最佳模型秒级调用”。其自然语音交互功能十分强大，既支持免唤醒连续对话，又能进行方言识别，还可实现四音区精准识别。用户不但可以通过语音控制车内设备，还能够获得智能化的语音建议。
智能场景模式使 P7 的智能座舱展现出更大的魅力。它拥有 15 种智能场景模式，并且支持自定义场景。用户仅仅通过一句话，就能够让车内的多项设备联动起来。车机互联具备无线 Apple CarPlay、华为 HiCar、百度 CarLife 等功能，还能够实现 Hey Siri 的免视线交互。远程控车功能使得用户可以提前开启空调，上车时就能享受到舒适的环境。
Honda SENSING 360 与智能驾驶辅助系统为 P7 的智能驾驶提供了有力的支撑。多传感器融合感知系统能够实现精准的环境感知。Honda CoPilot Pro 智驾辅助系统的高速领航辅助功能，可使车辆在高速路上自动变道，还能在弯道处实现智能控制，并且在进出匝道时能够自动调整车速。智能泊车辅助系统具备遥控泊车的功能，还具备自定义车位记忆的功能，从而让停车变得更加轻松便捷。
安全配置方面：全方位拉满，全方位守护
在安全方面，P7 构建了全方位的安全体系，涵盖电池安全、主动安全和被动安全。其电池采用高强度一体化设计，多重防护结构能够有效抵御外部冲击。电气安全管理既智能又可靠，超高速自动断电机制可以保障车内人员的安全。
主动安全技术进行了升级，自研的线控制动系统与 BOSCH ESP 形成双备份，以此来保障制动性能，使其表现出色。CMBS 碰撞缓解制动系统得到了升级，它能够精准地识别多种障碍物，并且可以提前发出预警并进行干预。电子后视镜和 C-CMS 流媒体后视镜优化了视野，从而提高了行车的安全性。
在被动安全方面，通过打造高强度车身结构，构建起了坚固的安全堡垒，并且荣获了 2024 年 CCB 中国十佳车身的荣誉。全系都配备了 13 个安全气囊，智能安全带系统能够动态地调节约束力，从而全方位地保护乘员的安全。
P7 的每一个细节都体现着豪华享受。前排首创了双头枕 BOSE 音响，这在同级中是首次的；还有本田首发的超近场头枕扬声器，能带来极为极致的听觉体验。27 种 AI 智慧灯语营造出了浪漫的氛围。智能加热系统是同级独有的，能温暖全车乘客。前后排有通风座椅，还有多种空调模式，具备 PM2.5 空气净化功能以及 7 种香氛类型，使车内环境更加舒适且宜人。整车的 NVH 进行了全面的升级。它搭配了前后双层的隔音玻璃，同时还有前后副车架的双重隔振结构。这些配置共同打造出了如同图书馆级别的静谧空间。
广汽本田 P7 在外观方面实现了突破，在三电技术方面实现了突破，在智能科技方面实现了突破，在安全与豪华方面实现了突破，为消费者带来了一款高品质的豪华纯电 SUV。它既满足了用户对纯电车型性能的需求，又为用户带来了极致的驾乘体验，在新能源汽车市场中展现出了强大的竞争力。
广汽本田副总经理袁小华称，P7 的“八不”设计理念是要完全解决用户的痛点，然而品牌的目标不只是“够用”而已。就如同活动主题所说的那样——“告别电车的痛点，尽管来尝试！”广汽本田 P7 的出现，既是技术实力的集中展现，也是对用户需求的深刻回应。新车计划在年内正式推向市场。它凭借着极为卓越的性能以及富有创新的设计。或许能够为电动市场注入全新的活力。从而开启纯电出行的崭新篇章。
