本次浇筑节点比合同节点提前了 40 天，为后续施工的顺利推进奠定了坚实基础。
对混凝土的供应和浇筑工艺来说是极大的挑战。项目部调配了 100 余辆搅拌车，同时还有 5 台天泵以及 3 台地泵（其中包含 1 台备用泵）一起工作。项目部组织了一支由党支部书记挂帅的“建证·红塔”党员先锋队，带领着 100 余名建设者投入到会战中，并且进行了 60 小时不间断的连续作业。
大底板钢结构的预埋件规格多样，数量也很多，吊运的重量很大。钢结构、钢筋以及机电的预留预埋存在多道工序的穿插情况。这些因素都增加了安装的难度。项目部启用了 GPS 定位系统、无线测温仪，并且运用 BIM 技术进行模拟。这些举措为进一步顺利地完成浇筑提供了保障。
6 月 29 日开始开工，项目组历经将近 2 个月的奋战。他们克服了诸多困难钢结构预埋件，比如桩基直径大、桩孔深、成孔难度大，持力层岩面高差起伏大等。在此过程中，他们完成了桩的定位复核、入岩验收、终孔验收、钢筋笼验收、清孔验收以及浇筑混凝土等工序，一共完成了 95 根工程桩。其中，桩的最大直径为 2.8 米，桩的最长长度是 63.14 米，持力层岩面的最大高差达到 15 米，桩基的分布比较密集，桩与桩之间的最小间距仅有 500 毫米。桩基工程的施工最终提前 1 个月顺利完成，这为本次主楼大底板混凝土的提前浇筑创造了条件。
项目处在知识城九龙湖北岸中央钢结构预埋件，其南边紧邻九龙湖城市景观，北边与广州地铁 14 号线知识城支线知识城站相接。此项目作为中新两国合作的典范项目，设计的层高为 330 米，是知识城正在建设中的第一高楼，预计在 2025 年完工。将来会被纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划，地理位置优越，交通十分便捷。
【南方日报、南方+记者】李鹏程
【通讯员】陈尧
【图片】韦国豪
【作者】 李鹏程
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
