已“初见雏形”的济青高铁章丘北站
主站房屋面钢结构网架拼装完毕
正在施工中的站房外立面玻璃幕墙
新建济青高速铁路全面转入铺轨阶段，沿线站房工程正在紧张建设施工。近日，济青高铁章丘北站站房由中铁十局集团参与投资建设，已完成全部主体施工，初步显现出雏形，颇具现代艺术气息。据悉，该工程年底前将完成全部装饰装修和设备安装。
章丘北站处在济南的东部章丘区。它是济青高铁从始发站济南东站出来后的第一个站，总建筑面积差不多有一万平方米。中铁十局的现场施工负责人介绍说，因为章丘拥有和济南趵突泉一样有名的百脉泉，并且这里还出过邹衍、李清照、房玄龄等诸多历史文化名人，同时它又是龙山文化的发源地，所以这里可以说是人才杰出、地灵秀慧，历史渊源深厚。章丘北站在设计之初，就将地方文化特色充分融入其中。站房外立面采用泉水“落地生根”的形态进行设计。在车站内部的候车大厅，添加了龙山破晓文化等多种文化元素；在售票厅，融入了历史名人传记等文化气息；在出站通廊，也添加或融入了黑陶艺术等文化元素。这真正体现了“将站房打造成为艺术品”的建设理念，使得章丘北站不仅成为重要的交通枢纽，还成为宣传章丘传统历史文化的新型展览馆。
章丘北站工程有另一个特点，整个项目投资由济青高铁公司代表政府作为主要出资方来牵头组织建设。同时，中铁十局集团作为参股单位进行部分投资，并且参与工程施工建设。当工程竣工交付使用后章丘钢结构安装，在规定的时间内，济青高铁公司会分次把股权进行回购。直到施工企业将参股投资全部收回。这种新型合作方式，能够吸引更多民间资本参与政府项目建设，从而改善建设资金紧张的局面；同时，还能更好地拉动地方经济，探索并实现政府与企业间的多元化合作；另外，它能为施工企业带来更多的市场发展空间和客户资源章丘钢结构安装，并且通过投资带动企业经营创效，为企业找到新的利润增长点。
新建济青高速铁路项目穿越山东半岛。它从石济客专济南东站引出，沿着既有胶济铁路的北侧向东延伸，途经邹平、淄博、潍坊后转向东南方向，接着经过高密、胶州，最终抵达青岛，并引入青岛枢纽红岛车站。该项目正线全长 307 公里，速度目标值设定为 350 公里每小时，沿途一共设置了 11 座车站。全线预计在 2018 年年底实现通车。它的建成会成为山东半岛与全国各地相连通的快速客运主通道。这对于更好地发挥济南和青岛这两大核心城市的带动作用有着意义。同时，也能推动沿线的城镇化建设以及“蓝黄”区域的经济发展。并且，对促进山东省经济社会的健康持续发展具有重要的战略意义。
