380米有多高？
相当于127层楼，
比埃菲尔铁塔还高出80米！
国家电网公司创下了一个新的世界纪录，那就是舟山 500 千伏联网输变电工程的 380 米输电高塔是世界第一。并且，这样的高塔有两座。
舟山 500 千伏联网工程今天刚刚投运。它不仅拥有世界最高输电高塔，还创下了 14 项世界纪录。
高是真高，厉害是真厉害，
可是，为啥要建这么高的电塔呢？
有这个必要吗？
答案是：有！有！有！
舟山 500 千伏联网工程包含四个跨海段。其中有响礁门大跨越，还有桃夭门大跨越，以及西堠门大跨越，另外还有沥港大跨越。两基高度达到 380 米的世界第一输电高塔被建在了西堠门大跨越两侧的金塘岛和册子岛上，而最困难的部分也正是在这里。
这两基高塔跨越的是繁忙的国际航道。海事部门有要求，所以导线弧垂的最低点要始终保持在海平面 90 米以上的高度。这样做是为了保证各类大型船只能够顺利通航钢结构网架安装视频，包括集装箱船、游轮以及军舰，甚至航母也能顺利通过。
所以，一定要建两基这么高的输电高塔！
这种输电高塔的高度很高，吊装以及组塔的作业有着极大的难度。工人们构建了一个电力高空作业平台，且这个平台是世界上最高的，以此来保障在 300 米以上部分的高塔能够进行施工。
单根塔材重10吨，相当于六到七辆小汽车
塔材起吊误差必须小于5厘米
塔材合拢误差必须小于1毫米
高空作业的活动空间不到0.5平米
两座高塔之间架线时使用了“空中起重机”，也就是 S-64F 运输直升机。将长 4.193 千米的钢丝绳，一头挂在直升机上，另一头连着定制的高速张力机。借助直升机的牵引，钢丝绳穿过册子高塔和金塘高塔上的滑轮，从而完成了架线工作。
戳视频看看惊心动魄的直升机吊装
这条海缆的敷设是世界首创。
500 千伏交联聚乙烯海底电缆，其单根的总长度达到了 18.15 千米，重量约为 1540 吨。它是国际上第一条实际投入商业运行的，且电压等级最高的交联聚乙烯绝缘海底交流电缆。
这条海缆有什么先进之处呢？
它把交联聚乙烯当作绝缘材料。与之前的油纸绝缘海缆相比，它不会有油泄漏的情况，更加绿色环保。
它的横截面面积为 1800 平方毫米。“大截面”以及“高电压”这两个特点，使得海缆的输送容量得以更大。
第三，这条海缆的亮点之一是“大长度”和“无接头”。在运行过程中，海缆的接头往往容易成为电击穿的薄弱点。一旦出现电击穿情况，整根电缆就会失去效用。而如果整根海缆没有接头，就相当于排除了电击穿的薄弱点，这样海缆的可靠性会更高。
安装这条海底电缆，可费了不少劲儿。往下拉看详情↓↓↓
海缆从海缆船的电缆盘中被拉出，接着穿过埋设犁，然后慢慢向海面放去。海缆入水后，工人们给海缆系上“救生圈”，也就是轮胎，这样做一方面能保证他们对海缆在水下位置的准确判断，另一方面也能够增加海缆在水中的浮力，进而减少牵引设备的阻力。
岸上牵引机有力地拉动着，海缆缓缓进入水中。几艘锚艇像保护航空母舰的护航编队那样，围在海缆船身边进行保护，以防止海缆船出现位置偏移的情况。
海缆逐渐向岸边靠近。在潮水与风浪的冲击作用下，轮胎呈现出一条弯曲的长龙模样。在龙头那一端，是由小船牵引着，船身压在轮胎上面，以此来控制海缆前进的方向。当海缆靠岸后，小船上的工人把系在海缆头上的绳索抛向岸上的队友，然后众人一起合力将海缆拉进电缆沟，如此便完成了海缆的登陆。那么在滩涂上建造变电站，怎样才是最稳当的呢？
它是舟山 500 联网工程的枢纽变电站。
这座变电站具有特殊之处。它是我国的一座变电站。这座变电站是首座建在滩涂上的。这座变电站是超高压变电站。
变电站建在滩涂上，会不会不稳定？
为此，电力建设者们采用了闭气止水围堰的方式。他们先把场地内外的水域隔离开来，从而制造出一个清爽的空间。接着，把 3114 根桩管和 848 根浇灌桩垂直插入大地深处，让变电站的“腰”坚实挺立起来。
解决了垂直面的沉降问题之后，接下来要开始解决表面沉降。因此，电力建设者们在横向表面铺设了一层坚实的网。通过桩网复合，形成了复合地基加固区，从而能够有效地控制后期沉降。
舟山是浙江省尚未接入 500 千伏电网的一个地级市。此工程打通了与陆地直通输电的通道。把 110 千伏联网工程比作“社区小道”，220 千伏联网工程则好比“城市主干道”，其最大电力输送容量为 60 万千瓦。500 千伏联网工程是“城市快速路”钢结构网架安装视频，其最大电力输送能力能够达到 200 万千瓦。
该工程建成投运后，宁波与舟山地区电网抵御自然灾害的能力得到了进一步提升，舟山电网的安全稳定水平得以提高，浙江电网的网架结构也得到了优化。
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