预埋槽道可提供安装基础，用于电力、热力等设备及管线的支撑结构。槽道借助 T 形螺栓能将综合管线等悬固件固定住，同时传递荷载。它具备安装灵活的特点，现场施工的标准化程度也较高。在地铁、盾构隧道、城市综合管廊、核电站等项目里，它得到了广泛的应用。
槽道、锚杆、T 型螺栓按照 TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》的要求组合一体预制在混凝土试块中。槽道需进行静承载试验，T 型螺栓也需进行静承载试验。同时，槽道及 T 型螺栓还应进行疲劳试验。
GB/T 37613-2019《预埋槽道型钢》明确了预埋槽道的静态承载力和疲劳性能要求。经过疲劳试验后，槽口未出现变形，锚杆未发生破坏，并且其拉伸破坏荷载满足相关要求。
试验原理
进而对槽道进行疲劳试验以及静承载力和位移试验。
样品要求
预埋槽道检测对于样品数量有需求，此需求与需检测的参数直接相关；并且，应用场景不同，检测依据的方法标准会不同，对具体数量的要求也不完全一样；所以，具体样品数量需求需根据具体检测需求来判断，例如：
TB/T 3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》规定，在混凝土试块中进行预埋时，疲劳试验需 2 根样品，静承载力和位移试验也需 2 根样品。
TB/T 37613-2019《预埋槽道型钢》规定，进行预埋于混凝土试块中的疲劳试验时，需要 1 根样品；进行预埋于混凝土试块中的静承载力试验时，需要 2 根样品。
送检样品需保证完整且无明显外观缺陷，槽道长度要带有两个锚杆，并且所有样品都需要送检配套的螺栓和螺母，以确保试验检测的准确性。
试验方法
为模拟实际工况钢结构预埋件螺杆，把槽道、锚杆、T 型螺栓组合在一起预制到混凝土试块里。待试块强度达到目标强度后，再进行试验。试块需采用强度不低于 C30 的混凝土，且带有配筋，外形尺寸是 500mm×500mm×500mm。所使用的槽道试样长度、锚杆数量、锚杆中心间距等要满足相关要求，并且要将它们预埋在混凝土试块的中间位置。
1、静承载力
预制在混凝土试块中的预埋槽道静承载力检测钢结构预埋件螺杆，宜借助万能材料试验机或者其他设备来进行。这些仪器的准确度需能满足试验的要求。同时，试验的加载方法以及速度要符合相关的标准规范。要最终加荷到预埋槽道被破坏的程度，从而检测出预埋槽道的极限荷载。
2、疲劳试验
把预埋在混凝土试块里的预埋槽道和 T 型螺栓连接起来，接着用卡具将其安装在疲劳试验机上，然后利用疲劳试验机对预埋在混凝土中的槽道展开试验，以此来检测槽道在特定动荷载以及工作频率的情形下抵御变形的能力。
在进行疲劳试验时，需注意以下要求：
试验荷载及幅值：（1±0.3）FL；
疲劳交变波形：正弦波；
疲劳频率：1Hz～3Hz；
疲劳次数：200万次。
拉拔仪可用于检测预埋在混凝土试块中的槽道的最大拉伸荷载、剪切荷载以及滑动荷载；疲劳试验后的槽道以及 T 型螺栓，还有槽道与锚杆之间连接的破坏荷重值需符合要求。
结语
预埋槽道的安装和使用，能够改善施工环境，能够提高工程施工效率。因为实现了对工程结构基本零损伤，所以有效延长了工程结构使用寿命。它具有非常大的社会和经济效益。模拟实际工况的检测能够对槽道、T 型螺栓等进行严格的质量把控。这种检测可以有效实现对整体工程质量的控制，还能降低各方面的风险系数。所以，要持续加强对槽道的检验检测，把好质量关。
