员工返岗率达到了 75%。11 个大队全部实现复工。路基工程完成的比例在 90%以上。3 月 4 日，记者前往河惠莞高速平潭至潼湖段进行走访。在走访过程中，记者看到施工方在切实做好疫情防控工作的前提下，积极组织工人，全力推动项目建设。
河惠莞高速公路按计划将于今年建成通车。到那时，市区会形成高速环线。市区前往广州、东莞、中山的时间将缩短差不多 30 分钟。市民从市区驾车到河源紫金大概需要 1 小时。
【防控】
安排专车接送工人往返工地和宿舍
春节过后，疫情开始出现。原本制定好的施工计划，因此不得不往后推迟。项目副经理周红军表示，在 2 月 28 日，河惠莞高速平潭至潼湖段正式开始复工。当下，项目的管理人员已经全部到位。有 2816 名工人回到了工作岗位，返岗率达到了 75%。不过，工人还存在约 1000 人的缺口。
施工人员在河惠莞高速施工路段铺设路基 。
据悉，惠州河惠莞高速公路有限公司为助力外地员工尽快返岗，向江苏徐州等地政府发函，希望政府组织当地员工返岗。日前，该项目有 60 多名工人乘坐包车从徐州抵达惠州，重新回到施工一线。与此同时，公司从湖南等地招聘了一批工人，用以替换因疫情而无法回到岗位的湖北籍工人。
周红军称东莞钢结构工程公司，公司已成立疫情防控领导小组，并且制定了应急预案。公司按照公司、项目、大队、小队的层级进行分级管理。定时对工地和宿舍进行消毒工作，工人每天要接受两次体温监测。每个大队都实行封闭式管理，员工会分批就餐，还安排了专车来接送工人往返于工地和宿舍，以此避免与外部接触，降低感染风险。
【进展】
项目总体工程量完成56%
在惠盐高速跨线桥的施工现场，记者见到了正在进行作业的工人，他们正在切割钢筋，这些钢筋将用于桥体的钢构施工。惠盐高速跨线桥的桥墩身高大概是 40 米，离地的高度达到了 52 米。其主桥在施工时采用了连续钢构加现浇挂篮的方式。
施工人员在河惠莞高速惠盐高速跨线桥桥墩上施工。
工地上有五十多名工人参与施工，返岗的工人超过了 80%。现场施工负责人表示，为了不让桥下车辆的通行受到影响，惠盐高速的跨线桥采用了全封闭结构东莞钢结构工程公司，以此来防止在施工过程中渣土掉落。
在仲恺高新区潼湖镇三和村，记者见到银湖坑大桥的施工点正在开展路面施工工作。工人操控摊铺机，把搅拌均匀的混凝土倾倒在路基之上。压路机不断来回行驶，把路面压实。当下，银湖坑大桥正处于水稳层施工阶段，计划在今年 6 月开始摊铺沥青。
周红军进行了介绍，河惠莞高速平潭至潼湖段的总体工程量已经完成了 56%。其路基工程完成了 90%以上，所有的隧道也都已经贯通。目前，该项目正在开展桥梁施工以及路面水稳层的施工工作，并且计划在本月中旬恢复全面且正常的施工。
【便利】
驾车从市区到紫金约1小时
河惠莞高速平潭至潼湖段属于河源龙川（粤赣界）至广州番禺高速公路的重要部分。该项目与河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段相连接。其路线起始于惠阳区平潭镇粟岗，接着途经惠城区水口街道、马安镇、三栋镇、河南岸街道、龙丰街道，以及仲恺区惠环街道、陈江街道、潼湖镇，最终止于潼湖镇长潭附近，并与莞番高速公路桥头至沙田段相衔接。
河惠莞高速路基工程鸟瞰。惠州报业全媒体记者王建桥 摄
该项目全长 56.13 公里，其中包含与惠大高速共线段 9.34 公里。它采用设计速度为 100 公里/小时的标准，是双向 6 车道的高速公路。其标准路基宽度为 33.5 米。全线设置了 51 座桥梁、2 座隧道、5 处枢纽互通立交、5 处一般互通立交以及 2 对服务区。
河惠莞高速建成后会经过惠阳区、惠城区以及仲恺区。它会与广惠高速公路、惠河高速公路、惠大高速公路一同，构成惠州市区的高速环线。这对完善惠州市区的路网有着重要意义，还能有效缓解市区的交通压力。另外，该项目建设会加强惠州与河源的联系，也会加强惠州与东莞的联系。市民能够驾车通过河惠莞高速直接抵达东莞。此外，市民还可以从市区上高速，进而直达河源紫金，整个过程大约需要 1 小时。
