最近，随着最后一个模板和盖梁的精确放置，中国建筑局第八局承担的吉祖高速公路项目的第五部分中的204个盖梁已成功倒入主线的基础。坚实的基础。
项目团队严格实施“用地图，计划在墙上进行战斗”，宣传图像进度地图，输出价值计划，每月计划和每周计划，并实时更新现场数据，并澄清施工任务和工程节点；面对协调的困难，桥梁和隧道的许多问题，例如高比例和复杂的跨施工。该项目配备了全职外包人员，以澄清职责分配和完成时间限制，科学地将施工部分分开，并增加现场运营表面；项目团队严格控制钢筋的安装和混凝土结构的质量，并依靠钢筋保护层的厚度，项目团队积极采用新的设备和新技术来改善建筑。产品精度，工作效率提高了20％以上。请注意超级危险的安全控制，例如现场盒梁和盖梁，并创新和开发码头柱和盖束操作平台，从而有效地降低了安全风险，例如人员跌落和物体罢工，并全面改善现场安全控制水平。
据报道，Jizou Expressway项目的长度为61.99公里钢结构施工进度计划表，中国建设第八局进行了第五工业区的建设。这条线的总长度为2.822公里钢结构施工进度计划表，两个方向上的四个车道和每小时120公里的设计速度。该项目完成后，提高山东省的东西方高速公路网络的密度，加强了南北高速公路之间的联系，并大大提高连接效率和高速公路网络的访问水平，这将非常重要。该地区。
