12月5日，由中国通信建筑公路规划与设计学院有限公司赞助，以及中国通信建筑第二航空工程局的Poly Changda Engineering Co.，Poly Changda Engineering Co.，Poly Changda Engineering Co.，Poly Changda Engineering Co. ，有限公司和中国通信建筑第二高速公路项目“ 2024超大跨度钢结构由中国Jiaotong Road Road Construction Co. 。
国家工程调查和设计硕士Meng Fanchao，中国通信建设的副首席工程师，钢桥联盟董事长Wang Rengui，国家工程调查和设计硕士兼中国通信建筑公路公路规划与设计学院的副总经理。 ，有限公司，中国土木工程学会的桥梁和结构工程分公司主任，汤吉大学教授肖·鲁钦（Xiao Rucheng） Construction Co. Engineering Co.，Ltd。和其他领先的专家以及100多名参与代表参加了会议。
在开幕式上，国家工程调查和设计硕士Meng Fanchao，中国通信建设副首席工程师兼钢桥联盟主席，以及中国土木工程学会桥梁和结构工程分支机构董事长Xiao Rucheng和汤吉大学教授分别发表了热情的演讲。
国家工程调查和设计硕士Meng Fanchao，中国通信建设副首席工程师，钢桥联盟主席，他在演讲中指出，重点是建立强大的运输国家的战略目标，我们正在建立“安全” ，方便，高效，绿色，经济，包容和韧性”。在连续运输系统的过程中，钢桥联盟已进一步内置到一个交换平台中，领导钢结构桥技术的开发，一个宣传平台上海国际钢结构协会，用于展示钢结构桥梁的开发成就，以及用于促进的合作平台钢结构桥工业的跨集成。”
国家工程调查和设计硕士，中国通信建设副首席工程师兼钢桥联盟主席Meng Fanchao发表演讲
中国土木工程学会的桥梁和结构工程分支主席兼结构工程学会主席，汤吉大学教授肖·鲁钦（Xiao Rucheng钢桥联盟，加强任务责任并推动行业中相关桥梁专业的技术。工人承担责任并在“最大的国家”围绕“最大的国家”行动，并为我国的钢结构桥产业的发展做出了贡献。
中国土木工程学会的桥梁和结构工程分支主席肖·鲁钦（Xiao Rucheng）发表演讲
主题报告会议由中国通信铁路规划与设计学院有限公司的技术中心副主任Li Zhenxin主持。
汤吉大学教授肖·鲁钦（Xiao Rucheng），中国土木工程学会的桥梁和结构工程分支主席，报道了“悬架桥的发展和创新”的标题。该报告回顾了悬挂桥的发展过程，并揭示了悬架桥的技术进步来自创新。总结了悬挂桥开发的五种创新技术，因此显示了中国桥梁人民对世界悬架桥技术发展的重要贡献，强调了中国在当代世界悬架桥梁建筑技术中的领先地位。最后上海国际钢结构协会，分析了未来悬架桥的建设方面的一些技术问题，并给出了作者的思想和建议。
中国金属协会钢结构分支的主席Ren Zifang报告说，标题是“正交光学 - 性质钢桥甲板的疲劳裂纹的检测和减少技术”。该报告对焊接和焊接疲劳破裂的残余应力进行了科学分析和研究，焊接疲劳裂纹的疼痛以及困难。它还引入了有关当前头痛，头痛，脚和疾病的混乱无序混乱的相应建议。和旨在促进钢桥管维护和维护的健康发展的方法。
中国金属协会钢结构分支主席Ren Zifang
广东高速公路建设有限公司副首席工程师张泰克兼广东湾地区运输建筑投资有限公司的副总经理兼首席工程师报道了“银海道钢铁渠道工程工程设计和技术创新”。该报告简要介绍说，狮子海峡是一个重要的双层复合通道，它连接了珠河东部和西侧的三个主要大都市地区。项目控制项目是狮子海桥，是2180m双层钢桁架悬架桥的主要跨度。该项目涉及各种类型的钢结构系统，例如钢板 - 凝结组合电缆塔，宽宽双层板桁架与钢桁架结合，钢框架锚定系统等，靶向钢结构设计理论，制造和安装技术，预防灾难，缓解和耐用性等。已经遇到了困难，并提供了许多技术创新研究，以为项目构建提供强有力的技术支持。
广东高速公路建筑有限公司副首席工程师张泰克（Zhang Taike）兼广东湾地区运输建筑投资有限公司的副总经理兼首席工程师。
国家工程调查和设计硕士兼中国通信建筑公路规划与设计学院有限公司的副总经理Wang Rengui报道了“新的开放式肋骨正交相反的钢制钢桥技术”。该报告通过数值模拟，理论分析和模型实验简要介绍了关于正交相反钢桥甲板的系统研究。新的开肋是使用传统的U形肋骨来重建正交相反的钢桥甲板，以提高其阻力。疲劳性能，并应用于Zhangjinggao扬格河桥。
Wang Rengui，国家工程调查与设计硕士，中国通信建筑公路规划与设计学院有限公司的副总经理
Poly Group的高级专家Li Zhisheng，Poly Changda Engineering Co.，Ltd。的工程和技术部副首席工程师兼总经理Li Zhisheng报道了“双层钢桁架桥梁 - 建造Xiangshan Bridge的关键技术”。
Poly Group的高级专家Li Zhisheng，Poly Changda Engineering Co.，Ltd. Poly Changda Engineering Co.
第五天下午的技术交流论坛由钢桥联盟技术总监兼中国通信建筑公路规划与设计学院有限公司的钢铁桥技术总监兼副主任Chang Zhijun主持。中国通信建筑公路规划与设计学院有限公司的副首席工程师和中国通信建筑高速公路Mei Gang，副首席工程师Tian Wei计划与设计学院第二桥局经理兼中国通信建筑技术中心第二航空工程有限公司的总经理，中国技术中心通信建筑公路规划与设计学院，有限公司，李·辛克森（Li Zhenxin） Zhang Xiaolong，狮子海洋项目有限公司的首席工程师，Liang Guoen，Poly Changda Engineering Co.，Ltd。的副首席工程师兼狮子海洋频道项目经理，Zhang Tao，执行副经理中国北中国桥桥项目和桥梁建筑有限公司，西南北港大学桥工程副教授王齐，汤吉大学土木工程学院的研究员（博士主管）包括江徐在内的行业专家讨论了“超高钢板混凝土组合塔设计的关键技术”和“大型双层钢制钢桁架电缆保持桥桥的整体设计”，“钥匙的研究和应用”建造超高钢混合组合桥塔的技术，“智能巡逻的关键技术和实践”，“ S曲线钢板组合梁的建筑技术”，“超高模量CA-RPC设计的材料”预混合和频率转换混合技术”，“多功能自我攀登钢制钢提高吊式研究与安装技术”，“主要跨度为2,000米的超级跨度悬架桥的风能和对策” - 钢桥板“破裂的主动维护”进行了技术交换报告。
该会议免费为各行各业免费播放，共有20,000多人在线观看论坛的直播。此外，在场地外设立了一个展览委员会，代表们咨询了展览会并与展位前的参展商进行了沟通。
12月6日上午，专家代表参加了会议，前往狮子海洋通道的建筑工地进行观察，桥梁的设计和建筑获得了代表的一致赞美。
正如《钢桥联盟》主席孟·芬奇（Meng Fanchao）在会议上指出的那样，钢桥联盟已经运作了8年。在此期间，我们经历了新的皇冠流行病带来的挑战，现在面临着行业中高质量发展和创新发展转型的压力。 ;为此，我们需要将联盟建立为一个大型的行业援助和资源共享平台，并作为“中级”支持发挥支持作用；我们需要积极促进技术创新和工业升级，加强联盟企业之间的合作，整合有利的资源，并补充彼此的缺点，共同实现互惠互利和双赢的成果，并为我国的桥梁原因做出更大的贡献！
钢桥联盟会议的所有成员都拍摄了集体照片
