综合医院智能停车系统的停车设计和应用的研究 - 摄取Xuzhou医科大学第二附属医院
武济医科大学的第二家附属医院曹艾旺黄（Cao Aihong Huang）是刘Xunkang Geng Mingruo
[摘要]随着汽车数量的爆炸，旧城区综合医院的“停车难度”的问题变得越来越突出，通常成为医院附近交通麻痹的“融合”。由于旧城区的大多数综合医院都是在上个世纪建造的，因此历史悠久，受到过去经济水平和设计水平的限制，因此医院的整体计划缺乏期待的整体计划。该领域没有保留足够的地面停车位，这导致当前医院的一些地面停车位以满足大量停车需求。为了解决当前主要城市地区综合医院的停车问题，本文始于当前的流行停车表，并进行了大量调查，总结了智能停车系统增加的设计原理和内容，以及结合第1号Xuzhou医科大学第二附属医院的实际停车状态是设计并应用于智能停车系统的，该系统有效地缓解了医院的停车问题。同时，它希望它为目前的主要综合医院带来一定的实际参考意义，以解决停车问题。
[关键字]综合医院的智能停车立体声车库
目前，综合医院位于旧城区。由于土地使用严密和汽车数量的激增，停车问题已成为当前主要医院的痛点。这些古老的城市医院中的大多数建于上个世纪。在建立医院时，没有专有的停车设计概念。旧医院区既不计划地下停车场，也没有保留足够的地面停车位。为了进入医院进入“长龙”，这是一个壮观的汽车场景。随着时间的流逝，它不仅会影响患者的个人医疗治疗的医疗效率，而且还会导致医院入口处的交通拥堵，这严重影响了市政运输。但是，旧城区的位置优势是显而易见的，周围有许多居民和密集的人员。因此，旧城区综合医院的平均每日诊断仍然很大，医院的停车案例数量很少。庭院中各地“交通瘫痪”的场景并不少见。可以看出，需要计划在医院“停车难以停车”的问题。
目前，通常使用几种方法来解决大型公共建筑周围停车困难的问题：新的地下停车场，重建和扩展停车建筑物以及新的立方体。在前两种形式中，由于医院场所的特殊性，它不适合狭窄的旧城市综合医院。三维车库的优势是较小的空间限制，较小的占用区域，相对较低的投资和高容量的容量，这已成为医院减轻停车问题的首选。
01
旧城医院一般计划
1.1总体计划
我国家的许多早期医院建于1960年代和1970年代。由于当时的经济状况有限和设计水平的局限性，未来汽车数量的增长没有预测。门诊，医疗技能和护理部门是当时设计的重点。就In -Court运输系统而言，各种建筑物之间没有有效的联系。医院地区的各种建筑物和道路之间没有完整的运输系统，也没有计划建造地下停车场。地面停车位的数量也非常有限。 [1]这些原因已成为当前医院“困难停车”的根本原因之一。
1.2运输组织
功能布局是交通组织的基础，交通组织附在功能布局上。该功能是静态的，流量是动态的。静态功能只能在动态流量中完全发挥自己的作用[2]。医院的建筑物始终是围绕其医疗功能建造的。通常，堕胎，物流和流量流的流量设计通常被忽略。受旧医院地区有限地点的影响，车辆停车问题一直是医院运输线不良的重要原因[3]。
1.3停车计划
位于旧城区的大多数综合医院都是在1960年代和1970年代建造的。在当时的计划和设计中，没有考虑我国家快速发展的汽车行业，而停车问题也被忽略了。它没有设计地下车库，也没有保留足够的电动机空间，可以将其留给未来进行重建。因此，性别几乎为零[4]。
02
目前通常采用正式停车表
如今，为了解决“停车困难”的问题，许多医院也继续重建或在医院外租用停车场，但它们的影响很小。目前，我所在的国家通常采用重建和扩建停车建筑物，建筑地下停车场以及新机械三维停车设施的方法停车楼钢结构施工方案，以减轻停车的难度[5-10]。
2.1停车塔（图1）
转换建筑物，其他建筑物或停车新楼层可以有效地利用原始建筑物来改善停车的难度。目前，为了改善建筑物的使用，我的国家正在大力促进建筑物的更新和现代化，并将“开放和共享”用作当代建筑更新的重要概念。作为一种特殊类型的公共建筑，通过建筑物的转换和扩建，可以在很大程度上解释多层停车建筑。
由于对医院场所和空间的限制，每座建筑物都有其重要的医疗效果和标准限制。因此，医院不适合通过减少和扩展停车大楼来增加停车位[12-15]。
图1各种形式的停车建筑物
2.2地下停车场（图2）
地下停车场是大型城市公共建筑停车场中非常普遍的型号。它的形式主要是：独立的地下停车场，地下停车场与建筑物结合在一起，全面的停车场以及基于地面的三维停车设施，地下停车场不仅可以减少停车位的面积，还可以有效地减少噪声和环境污染，并实施集中和合理化的管理[16]。但是，地下停车场的建设很大，成本很高。此外，当使用地下停车场时，还必须进行通风，照明，水和电力供暖和其他设备。自行车空间的成本很高。一般来说很高。
图2各种形式的地下停车场
对于已经完成的城市中的大型公共建筑，没有足够的土地空间来建造地面停车场。如果您使用挖掘新的地下停车场的方法来减轻当前停车困难的状况，那么年龄的地下复杂管道网络很长。在建造地下停车场方面，这也将成为一个困难的技术问题[17]。因此，对于医院的资深地区，新的地下停车场不现实。
2.3机械立体声车库（图3）
在此阶段，三维停车场突出了实际应用中的几个方面：对场地和空间的强大适应性，大大提高了城市土地的利用率，并减少了由频繁的汽车流动引起的噪音和排气发射；与地下停车场的比较相比，建造三维停车场的构建难度较小，施工期很短，成本很低，能源消耗很小。在计划的早期阶段，通过当场的实际研究，探索场地的条件，合理的位置选择和合理的构造，这可以降低由现场选择引起的停车设施低利用率的现象。 [18]该单元也很友好。
图3各种形式的三维停车场
不同形式的三维车库具有自己的优势和缺点（图4），您可以根据实际条件和需求选择最合适的方法来建造三维停车设施。
图4三维停车设施的分类
在全面考虑有限场所和机械立体声大风的多个优势之中，高效且方便，高率，低成本和较短的施工期（表1），机械立体声车库的构建是为了缓解“停车困难“医院减轻“停车困难”。首选方法。
表1不同类型的停车场优势和缺点比较
03
立体声 - garage设计
3.1三维车库的发展历史（图5）
与国内，欧美国家相比，汽车的历史悠久，并且对立体声车库的研究也是优先的。世界前三维停车设施是在1918年在美国芝加哥的一家酒店建造的。德国三维停车设施的研发也较早，而且技术也是世界领先的行列。日本的发展仅限于土地领域。为了收集城市土地，它被广泛用于三维停车设施中[19]。从1980年代开始，我的国家也开始开发和使用立体声停车设施，并在现代机械，电子产品，光学，计算机和其他领域中添加了高级技术，以开发智能的三维停车设施，使其更加高效，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，方便，更高效，方便，方便。安全可靠。
图5中国以及外国和外国车库的三维车库的开发
3.2医院的三维车库的应用
目前，建造和使用的家庭医院的智能立体声车库总数很低，因此立体声车库仍然有很大的开发空间来减轻医院停车的困难。三维车库不仅没有占用空间，而且具有许多优势，例如智能，效率和便利性。它还可以提供诸如智能在线约会停车之类的功能，这些功能可以有效缓解医院的“停车困难”问题[20]。
深圳传统的中国和西药综合医院共有12个控制单元的7层，覆盖了约3200平方米的面积。完成后，将242个新的停车位添加到医院（图6）。车库的完工减轻了停车场缺乏停车位的问题，这也使深圳抬起水平和三维驱动器的最快速度刷新了。这个三维车库属于半自动三维停车场。车库采用了液压驱动的模式，该模式极大地提高了车辆的访问效率，并有效地解决了低射线升降机使用的问题。
图6深圳中药综合医院的三维停车场
达利安中央医院的原始停车场地点重建和建造智能三维停车场（图7）。智能车库高六层高，并使用钢丝绳8层高和遍历停车设备。主要的机械三维停车设备有350个停车位。车库使用安全的防坠落框架和液压驱动器进行双重保护。更稳定和安全性得到了极大的改善。
车辆停放后，您可以直接离开。当您拿起汽车时，只需扫描QR码并输入车辆板即可，车辆将直接发送到一楼车库。访问非常方便。三维停车场的开放不仅受到患者的广泛赞誉，而且受到医院员工的一致赞美。
图7达利安中央医院立体声车库
3.3医院的立体车库设计原理
（1）安全与美容观察
在外观方面，三维车库必须符合美学原理。在设计车库的高层，颜色和物质使用方面，我们必须完全考虑医院的整体规划，垂直设计，颜色匹配和人文精神。建筑物互相补充，成为美丽的风景。虽然美丽，但要安全起来更重要。因此，在设计之前，有必要充分考虑装载，风能，体重和安全系数的问题，以充分确保每个患者和员工的安全停车体验。在材料选择方面，除了主要的钢结构外，我们还必须注意外观涂层的防水性，以便可以忍受户外室外的风和雨水，这是漫长而新的。
（2）设施人性化
由于医院位置的特殊性，许多来医院的患者需要依靠轮椅或拐杖来帮助步行，因此我们必须完全考虑这一现实并在停车设施周围设置障碍 - 无障碍渠道，以便利家庭成员在这样的特殊团体中，可以帮助他们上下。车辆。此外，在设计地面铺路时，应采用非滑行和摩擦材料，以避免诸如掉落和滑倒等问题，从而对患者造成继发性损害。
（3）合理的服务半径
三维车库的位置应尽可能满足。在不影响医院和交通线的整体计划运作的前提下，这对于患者来说很方便，并促进员工最大程度地提高服务半径。流线型和院内汽车入口的可访问性。
（4）可持续发展
努力使质量和效率并联，采用绿色环境保护和有效资源的可持续发展模型，并完全考虑绿色，节能，环境保护，并采用新的环境保护材料以满足经济，环境保护的当前需求和快速组装。与其他类型的停车方法相比，三维车库可以更加环保，并在经济上改善城市和医院的停车问题。
3.4医院的三维车库设计内容
（1）站点选择
根据总体规划，交通流，入口，建筑功能和医院周围环境，全面考虑选择最合适的位置，并试图根据不影响原始交通简化的便利性，以最大程度地提高满意度患者到达急诊室和住院建筑的最大程度。
（2）外部设计
外部设计应全面考虑土地，层，层高度，车辆选择，单尺寸，外部形状，颜色匹配以及某些材料的性能。对交通的研究可确保该数字可以满足医院的停车需求。
（3）内部结构设计
内部结构是三维车库的焦点。只有坚实的内部结构设计才能完全确保车库的安全和可持续使用。必须完全设计三维停车设备，外部装饰基金会，风压价值，地震设置防御，钢筋混凝土结构，排水系统和主结构形式的基础。最后，照明和其他专业合作。
（4）选择三维车库
三维车库分为起升水平偏移，垂直循环类型，简单的举重类型等。就医院而言，垂直循环机械三维布局是灵活的循环，简单的批准程序，简单的操作，方便且快速访问，高效率的车辆访问效率，易于使用医院进行快速投资，并用于使用它来使用它来使用它来使用它。解决停车的紧迫性。同时，其安全性和可靠性，低故障率，经济智能，更适合医院的现实状况。垂直循环立体声车库的最大优势是一台机器不在入口处。该机器配备了可调节的频率转换设备。它运行顺利，快速。与其他机械停车设备相比，汽车的效率要好得多。因此，它也已成为大多数医院的选择。
04
设计计划
4.1位置分析（图8）
Xuzhou医科大学第二附属医院位于江苏省Xuzhou City的Quanshan区。该医院成立于1971年。覆盖了45,000平方米的面积。超过3,000人，超过3,000张门诊诊所，实际开放式床上有1,800多个床单以及医院的平均每日交通。
图8 Xuzhou医科大学第二医院的位置图
4.2状态研究（图9）
自从1970年代建造了Xuzhou医科大学的第二家附属医院以来，当时它受到设计条件的限制，并且没有计划地下停车场。医院的新门诊应急建筑还建造了一座新的门诊应急建筑。对于建筑物的需求，原始的地板停车位不再存在，因此三维车库也已成为庭院停车场的“主要力量”。
图9 Xuzhou医科大学第二附属医院的当前情况
该医院位于旧市区的主要道路上。周围社区，人口稠密和道路充血。为了减轻停车压力，计划对医院原始医疗废物区域进行三维转换，建造一个垂直循环的三个维停车场，并在完成后增加260个停车位的停车位。
图10 Xuzhou医科大学第二附属医院的立体声商店
4.3设计方案
4.3.1总平面（图11）
三维车库长37.5米，宽29.5米，高21.8米。向北的13号建筑物，南部的内部道路，西部的9号和10号建筑物以及东部的煤炭建设道路。在停车场设计了总共13组，共12个楼层的汽车型号，共有260个三维停车位（表2，图12）。
图11 Xuzhou医科大学第二附属医院的平坦地图
图12效果图
表2 Xuzhou医科大学第二附属医院的三维停车场的设计数据
4.3.2流量分析图（图13，图14）
图13 Xuzhou医科大学第二附属医院的立体汽车运输分析图
图14 Xuzhou医科大学第二附属医院的交通流线图
4.3.3面图，鸟类视图（图15，图16）
图15立面图
图16鸟类医学院第二附属医院的立体声车库的鸟类的观点
4.4完成后使用三维车库
4.4.1如何使用（图17）
停车人员只需要根据地面操作系统的说明将车辆放置在停车位。当门关闭时，车辆可以自动循环到车库中。当您拿起汽车时，您只需要自动循环到地面即可将其拆除在地面操作系统上。可以采取整个过程以尽快拿起汽车，最慢的过程可以在3分钟内完成，这非常方便。
图17 Xuzhou医科大学第二附属医院的三维车库的使用过程
4.4.2地面上
Xuzhou医科大学第二附属医院的三维车库（图18-23）在2022年正式完成并使用。该计划充分利用土地和太空资源来最大程度地利用院子中的停车位数减轻医院的“困难停车”。真正的问题。
图18 Xuzhou医科大学第二附属医院的三维车库的真实镜头
图19 Xuzhou医科大学第二个附属医院的三维车库
图20 Xuzhou医科大学第二附属医院的立体仪维护
图21 Xuzhou医科大学第二附属医院的三维车库部分重要组成部分的一部分
图22 Xuzhou医科大学第二附属医院的立体声车库医院外
图23 Xuzhou医科大学第二附属医院的立体声大风的出口
05
结论和前景
本文结合了Xuzhou医科大学第二附属医院的实际三维停车场的实际案例，并整理了当前停车形式，以减轻中国的“停车困难”问题，并总结了停车场和停车场的问题适合医院的设计策略。现在，本文的价值和意义总结了目前通常采用的有限太空停车方法，介绍了停车建筑物的形式和特征，地下停车场和立体声车的详细说明，并比较其各自的优势和缺点。目前在主要城市地区大型城市综合医院停车的状况以及三维一维大型医院的建设和使用发现，医院中“困难停车”的问题已成为大型医院需要的痛苦点解决。编译了适合医院医院的设计原理和设计内容。分享Xuzhou医科大学第二附属医院的三维车库的设计和使用，并构思了未来的发展，并为当前的主要医院提供了一定的参考和参考意义，以解决停车困难的困难。
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结尾
