11月1日，重庆机场新城市项目的关键组成部分是中央公园西路的北扩展区，已正式开放，向交通开放重庆钢结构通道，增加了重庆的中央公园地区重庆钢结构通道，Huashi地区和债券港口地区之间的新渠道。
中央公园西路北部延伸的公路项目是重大广场机场新城市地区的“四个水平和三个垂直”城市路网络结构的重要骨架路。它从中央公园的北侧开始，穿过尤格大街，并在Yuegang North Road结束。该结构主要包括2个桥梁和1个隧道，总长度为2.75公里，标准道路宽度为32m，设计速度为50km/h，双向六车道。该项目由中国通信建筑公司第二港工程公司进行投资和建造。
作为重庆机场35个子项目新城市项目中最复杂的子项目，中央公园西路的北扩展区的建筑地质条件很复杂，并且有许多外部干扰因素，包括高海拔操作，高坡运营，有限的空间操作等。这项危险的大规模项目的构建具有很高的安全风险水平和困难的建筑组织。项目构建团队优化了桩基础设计计划，采用了封面和发掘方法来越过现有的城市高速公路，遵循“在隧道建设期间早期进入隧道”的原则，并调整了一些开放的发掘部分以覆盖开挖构造。通过科学的过程构建方法，可以加强资源的总体分配。 ，依次完成了隧道，桥梁和路基等主要结构的建设，以确保项目构建的安全，高质量，环保和有效的综合综合发展。
中央公园西路北部延伸的道路项目是最近在Chun Tong Sanzong Road之后的重庆机场新城市项目开放的第二条市政道路。随着这两条道路逐渐完成并开放到交通状态，机场新城市地区运输网络的“毛细血管”将进一步掩盖，有效地减轻了城市拥堵压力，极大地优化了生活环境和商业环境，并有效地增强了经济的增强。重庆各个地区之间的相互作用。 ，为建造现代Yubei提供可靠的保证。 （Zhu Penglin，Li Zhenglin，Zhao Hu）
