当去年首次发布“钢结构的一般规格”时，作者快速研究了它，没有发现任何变化。在过去的几天中，我已经仔细地研究了它，但仍然没有注意到任何变化。
与结构设计的其他一般规格相比，GB55006-2021更令人满意。全文基本上是原则上的条款，几乎没有针对数值的准确规定，这符合一般规格的性质。
“钢结构一般规格”没有重大变化的原因是因为“钢结构设计标准” GB50017-2017尚未长期实施。但这并不意味着在实施一般代码后，钢结构的设计不会发生变化。相反，它可能大于混凝土结构的变化！但是，这种变化基本上是由其他一般规格引起的。
一些规定在下面简要列出：
1.0.2除以下项目外，钢结构项目必须遵守此代码。
1个高速公路和铁路桥梁；
2个压力容器，化学容器，气管管道；
3水库，液压工程，水运和水道工程。
解释：还有一些钢结构不能被钢结构的一般规格所覆盖。
2.0.1钢结构项目的设计工作寿命应根据使用功能，建筑成本，使用和维护成本以及环境影响等因素来确定。应根据结构损害的可能后果的严重性来采用不同的安全水平，并应合理确定结构安全性。动作和动作组合，地震动作和动作组合，采用适当的设计方法来确保结构的安全性，适用性和耐用性。
解释：设计描述必须清楚地指定结构的设计生活和安全水平。
2.0.4设计的工作寿命内的钢结构和组件的使用和维护应符合以下规定：
1未经技术评估或设计许可，不应更改设计文档中指定的功能和使用条件；
2应针对可能影响主要结构的安全性和耐用性并可能导致公共安全风险的问题建立常规的测试和维护系统；
3。必须根据设计规定更换的组件，节点，支持，组件等。
4应根据设计法规和维护法规维持或更换组件表面上的防火和反腐蚀保护层；
5。当结构，组件，节点，支持等具有超过设计要求的变形或耐用性缺陷时，应及时处理它们；
6。在遇到诸如地震和火灾之类的灾难时，应在灾难发生后对结构进行评估和评估，并应根据评估意见进行处理，然后才能继续使用。
解释：基于钢结构的专业特征，本文提出了重要的技术措施，用户应在整个钢结构生命周期中注意，包括正常使用和维护，维护和更换组件及其保护涂层， - disaster检查和识别，加强和转换等方面。本文用于监督所有者对使用钢结构的管理措施是否到位的要求。强烈建议在设计说明中复制它！
2.0.5当施工方法对结构的内力和变形产生很大的影响时，应分析施工方法对主结构的影响，并且在施工阶段的强度，稳定性和僵硬应应被检查。
解释：钢结构安装是一个危险且重大的项目，必须在设计图纸中注意到！在施工阶段的计算非常重要。
3.0.2钢结构的承重成分中使用的钢应具有屈服强度，裂缝后伸长，拉伸强度以及硫和磷含量钢结构设计规范 gb50017—2025，并且在低温环境中也应具有影响韧性；对于焊接结构，仍然无法保证。应该有碳或碳当量资格保证。需要抵抗层状撕裂的钢铸件和钢材材料（Z方向）也应具有降低面积的合格保证。焊接负荷结构和重要的非焊接负荷结构中使用的钢应具有弯曲测试资格保证；对于直接承担动态载荷或需要疲劳验证的组件，所使用的钢也应具有撞击韧性保证。
解释：一个罕见的变化点 - “冷弯曲测试”更改为“弯曲测试”。
钢铁标准的第4.3.2条已得到修订和改进，结合了第4.3.5条的非强度文章。
3.0.3根据极限状态设计方法计算结构强度和稳定性时，应将钢的强度作为钢的强度设计值。该值应通过将钢的屈服强度的标准值除以钢的电阻成分系数来计算。
解释：钢材材料和连接的强度指标不再具有特定的强制性要求，而仅规定原则。关于强度指数价值的最初强制性规定已被废除，但是您继续根据废除的强有力规定进行价值，并且您不违反一般规格的规定。这很有趣！
5.3.1计算长跨度钢结构时，应根据较低的支撑结构和支撑结构的形式确定边界条件；对于具有复杂形状的长跨度钢结构，应将包括较低支撑结构在内的整体模型用于计算。
解释：在钢结构屋顶倒塌事故的调查报告中，设计中未进行整体模型计算的问题！
大量的研究和工程实践表明，空间结构的机械性能受到支撑限制的极大影响。对于结构的静态响应和地震响应计算模型，应考虑诸如支撑节点的结构和支撑结构的刚度之类的约束。建立合理的简化支持模型。对于具有复杂身体形状和大跨度的结构，应建立一个总体模型以进行计算，因为较低的支撑结构可能会受到损坏，刚度可能会发生变化，并且上层结构在地震等动态载荷下可能具有耦合的动态效应。
5.3.2在沉雪负荷的区域，设计长跨钢结构时，应考虑不均匀的雪负荷分布的不利影响。当形状复杂并且没有可靠的基础时，应通过风和雪测试或特殊研究来确定设计雪负荷。加载。
解释：长跨度钢结构的屋顶面积很大，并且通常具有带交错高度的复杂形状，这很容易导致雪负荷的不平坦。近年来，经常发生对屋顶结构的部分损害，甚至由雪引起的总体崩溃。灾难调查和分析表明钢结构设计规范 gb50017—2025，在设计阶段对雪负荷效应的估计不足是重要原因之一。因此，在设计过程中应给予足够的关注，并且应从构建和计算分析方面都保证它。
5.4.1对于位于具有复杂地形条件或复杂几何形状区域的塔和肥大钢结构，应通过风隧道测试或数值模拟确定风电阻设计参数。
解释：电路设计专业需要注意！
5.4.2当设计类似的结构（例如电视塔，无线电塔桅杆和冰覆盖区域的变速箱）时，由冰涂层在结构成员，高架线以及盖伊绳索以及盖伊绳索和盖伊的载荷造成的撞击和不均匀度时挡风玻璃面积的增加应被视为由除冰引起的不利影响；还应考虑由冰涂层引起的破裂张力。
解释：电路设计专业需要注意！
每年都有数十起事故，这是由于在塔和桅杆的钢结构上，尤其是在传输线上的冰涂层。 2008年，我的中部发生了一场重大的冰灾，这是50年发生一次，导致了10多个省份的部分电源中断。灾后重建投资超过100亿。完全考虑设计过程中结冰负荷的影响可以最大程度地减少发生类似事故的发生。
5.4.5应对受疲劳动态影响的高钢结构进行抗疲劳设计。
解释：有一种称为风疲劳的疲劳。
7.1.1组件工厂处理和生产应采用工业方法，例如机械化和自动化，并应采用信息管理。
解释：不再允许手工钢结构组件！
钢结构处理的质量是钢结构产品质量的重要保证。因此，钢结构的生产和安装单元必须具有完整的技术，质量，安全性，环境等的保证系统。随着建筑工业化的持续发展，钢结构建筑物，因为工业化建筑的主要代表应大力促进在处理和生产方面的机械化和自动化生产线，减少或消除手动工作，并在生产过程中使用信息管理方法，以不断提高生产效率，降低生产成本，提高生产环境并提高产品质量并提高整体制造水平钢结构行业这也符合该国当前大力促进建筑工业化并于2025年制造的要求。
7.1.7钢结构建筑计划应包括特殊的保护施工内容，或者应制定特殊的保护施工计划，并且应明确定义现场保护构造的操作方法和环境保护措施。
解释：除了在设计过程中必须考虑的各种因素外，钢结构保护的质量对保护质量的最终影响更大。因此，施工过程和施工技术应受到过程控制。
7.3.2发射阻燃涂层的涂料厚度应符合防火性极限的设计要求。对于非发射阻燃涂层的涂层厚度，该区域的80％或更多的区域应符合火力阻力极限的设计要求，最薄部分的厚度不得小于设计要求的85％。检查数量应根据相似组件的数量为10％，并且不得小于3。
解释：钢结构的耐火性很差。为了防止和减少建筑钢结构的火灾危害，必须采取安全，可靠，经济和合理的防火措施。施加阻燃涂层是钢结构工程中常用的防火措施。钢结构的火力阻力极限的性能指标与喷雾涂层厚度密切相关。如果未根据设计要求喷洒防火涂层的防火涂层的厚度，则钢的火力阻力极限将无法满足设计要求。因此，阻燃涂层的构造质量与实际钢结构的防火安全性直接相关，应在接受过程中高度重视。
本文与“建筑和市政工程项目的质量控制质量控制的一般规格”进行了协调，并采用了“钢结构项目的建筑质量接受规范”的第14.3.3条GB50205-2001（Ompolete）。
然而，GB50205-2020的第14.4.3条规定，涂料的厚度和热度（超薄，薄涂层）的阻燃涂层和厚涂层阻燃涂层的涂料厚度和热绝缘性能应符合当前国家标准的需求防火性极限，不应小于-200μm。涂层厚度的允许偏差应为-5％。现在规定，醒达的阻燃涂层的厚度不允许负偏差！ - - 恢复2001年的标准！
8.1.4当以下情况发生在钢结构项目中时，应进行检查和识别：
1进行修改，更改使用功能，使用条件或使用环境；
2旨在在达到设计的使用寿命后继续使用；
3受灾难或事故造成的伤害或损害；
4存在严重的质量缺陷或严重的腐蚀，损害或变形。
解释：有许多情况需要检查和识别，并且扩展和翻新项目需要关注。
