近日，由中国交通四航工程局有限公司（以下简称“中交四航工程局”）承建的南沙国家文体综合体最大最长的人行天桥A2桥正式通车。这标志着已提前完成主体的A1大桥和A3大桥三座桥的南沙国家文体综合体建设及出口通道建设取得阶段性进展主要场馆的南沙国家文体综合体主会场。
近日，广州南沙国家文体综合体进场A2大桥提前1个月完成主体结构浇筑。
南沙国家文体综合体主场馆由广州城投联汇丽置地与南沙商贸共同投资、开发、建设。该项目总投资约73.85亿元，可满足2025年全运会等国内顶级综合类赛事。举办国际单项赛事的条件为南沙文化、体育、旅游产业融合发展提供了重要平台，有利于促进相关产业繁荣，创造更多经济价值和就业机会。
A1、A2、A3大桥作为场馆的三大进出通道，是南沙展馆市政道路工程的配套设施，也是场馆区域的关键组成部分。这三座桥梁均由中交四航局承建。其中A1、A3为混合桥，A2桥为进出场馆最大、最长的人行桥。
A2大桥作为进出场馆的重要通道，是南沙国家文体综合体唯一的一座。中交四航局南沙综合体配套设施项目负责人姜永春介绍，A2大桥原计划工期306天，桥跨35.5米，桥宽70米，上部板梁结构来自7个弧形业主。梁连接呈现独特的波浪状；桥上的将军铺设了绿色景观，完美融合了美观舒适的设计理念。
谈起A2大桥的建设过程，蒋永春感慨万千，“从最初的蓝图规划到攻克重重的技术难关，再到看着一砖一瓦逐步搭建起来，其中的艰辛和努力广州钢结构搭建，每一步都凝聚着整体”建设者的心。”
蒋永春介绍，在项目推进过程中，建设者克服了淤泥层厚、周边道路和场馆交叉施工、施工作业平台严重缺乏等不利因素。采用最合适的施工方法，提前完成了A2大桥主体结构施工任务。
施工过程中广州钢结构搭建，为保证桥梁基础的安全稳定，选用了冲孔、反循环等多种施工工艺；针对淤泥层厚、地下水位高、以及目前河流附近的地质问题，巧妙优化基坑支护形式，结合锁管钢管桩、预压钢支护等支护材料，确保基坑安全；创新性地采用钢管桩加钢钢平台，保证支护结构稳定可靠，同时充分满足河流汛期的泄洪需求。
南沙国家文化体育综合体谷效应。
目前，南沙国家文体综合体配套设施建设正在紧锣密鼓地进行。参赛单位精神抖擞，时刻冲刺。 “一路走来，四时有花”，具有滨海韵味的绿色景观带。
A2大桥主体结构浇筑的完成，是南沙国家文体综合体配套设施建设进程中的又一重要里程碑。项目建成后，将形成以现代公共设施为核心内容的滨海服务型景观带，加快完善区域基础设施和交通路网结构，有效提升综合体的防洪能力和交通能力，进一步带动地区周边经济文化发展，对于拓展南沙南部空间、提升南沙经济文化功能、加强南沙在大湾区的辐射和影响力具有重要意义。
撰文：南都+记者 曾良科 通讯员 袁佩茹 罗敏华 赖志勤 朱永龙
图片：中交四航局提供
【作者单位】： 曾良科;袁佩茹
【来源】南方报业传媒集团 South+Client
