山西日报记者张毅报道，2024年12月31日，在102台液压升降机的同时动作下，8720吨重的钢结构顶板缓缓提升至36.7米的高度，标志着太原武宿国际机场改造进入三期工程。扩建工程T3航站楼主体钢结构顺利封顶，工程再获关键进展。
T3航站楼工程位于太原武宿国际机场T2航站楼东侧钢结构工程 量差，总建筑面积约40万平方米。主要包括主航站楼、东走廊、中走廊、西走廊四部分。由山西航空工业集团有限公司、中建二局安装工程有限公司参与建设，总用钢量约5.36万吨。
为确保主楼钢结构屋面改造顺利进行，施工单位山西航空工业集团和参建单位中建二局安装工程有限公司组织各施工单位结合自身特点，项目并制定“分区累积完善”施工方案，结合航站楼主体建筑钢屋面分为三个施工区域，其中第二区域钢屋面面积最大、难度最大。钢屋顶重8720吨，跨度96米，投影面积46000平方米。存在跨度大、悬挑高、管道交叉多、节点复杂等技术难题。对零部件加工、焊接精度、零部件质量都有很高的要求。要求极高。钢屋面施工中采用翻转+累积吊装技术，结合正式吊点和辅助吊点协同工作，并利用钢结构全生命周期数字化施工平台，通过BIM模型预先指导现场施工。装配和复杂节点三维定位。解决高空钢结构安装问题。吊装到位卸货后，八角分叉柱借助“栖身针”般的高性能关节轴，牢牢支撑着钢屋顶。
钢结构屋顶升级采用菱形天窗桁架与焊接球网架相结合的结构形式。是国内最大的“免装修”反拱弧形钢屋面。所应用的关节轴承载能力为2200吨，为目前最大。是国内机场承载能力最大的轴承，并在中国建筑技术中心唯一的“万吨级”压力机上成功完成全尺寸加载试验。测试结果达到了预期目标。
同时，该项目也是团体标准《建筑外露钢结构外观质量分级技术标准》实施后国内首个采用外露钢结构的机场项目。为满足外露钢结构加工、制作、安装的严格要求钢结构工程 量差，山西航空工业集团联合中建二局安装工程有限公司，联动内外部设计专家，加大资源投入和研发，构建智能化模型进行精细化管理，让所有外露部位达到“无装饰”的外观要求。
