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8月18日17时，经过8个小时的紧张工作，苏连航道二号桥新开河大桥最后一个拱肋段顺利拆除，标志着该桥安全风险最大的桥梁顺利拆除。 2号桥。新桥建成后，将全面启动建设。
老新开河大桥位于沭阳县581乡道上，横跨槐树新河。该桥始建于1968年，距今已有54年的历史。公路设计标准为四级。道路等级低，使用寿命长。出现不同程度的纵横缝、裂缝等病害，桥梁安全储备降低，已被定位为危桥。受苏连航道通航间隙影响，为减少布线面积，旧桥需拆除并在原址重建。
老新开河大桥为顶承六孔拱桥，长约194m，宽约6.40m。由于该桥历史悠久，原始技术档案缺失，详细结构不清楚，安全拆除风险较高。为确保旧桥安全拆除，施工单位对旧桥现状进行了详细的勘察测绘钢结构贝雷桥，经过充分验证、比较，最终确定了桥梁拆除方案。同时，制定了详细、全面的安全措施。桥梁拆除前，将在河道上下设置施工作业标志，夜间设置红灯警示，并有专人负责监控。桥梁拆除施工现场领导带队，统一指挥，最终圆满完成了各项设定任务。为保证交通钢结构贝雷桥，减少对周边群众的影响，施工单位于7月份在老桥西侧提前搭建了一座预制贝雷梁钢结构临时桥，供老桥后的行人和机动车通行。桥梁被拆除。
旧桥拆除成功后，新开河新桥建设将全面加快。新桥主跨采用哑铃形钢管混凝土系杆拱结构，一孔跨越苏连航道。预计将于2023年全面竣工。
