螺柱，又称双头螺钉或螺柱。用于连接机械的固定链接作用，双头螺栓两端都有螺纹，中间的螺纹可粗可细。一般用于矿山机械、桥梁、汽车、摩托车、锅炉钢结构、吊塔、大跨度钢结构及大型建筑等。
基本介绍
螺栓特指直径较大的螺钉，也可能没有头部，例如双头螺栓。一般不叫“双头螺栓”，而是叫“螺柱”。螺柱最常见的形式是两端都有螺纹，中间有一根普通杆。
最典型的用途：地脚螺栓，或者类似地脚螺栓的地方，较粗的连接，普通螺栓无法实现的时候。
规格标记
螺纹规格d=M12，公称长度L=80mm，性能等级4.8级。等长双头螺栓完整标记为：GB 901 M12×80
主要用途
1、当主体为大型设备，需要安装附件，如视镜、机械密封座、减速架等时使用，此时采用双头螺栓。一端旋入主体。配件安装完毕后，另一端装上螺母。由于经常拆卸配件，螺纹会磨损或损坏。用双头螺栓更换非常方便。
2、当连接体厚度很大、螺栓长度很长时钢结构地脚螺栓作用，会采用双头螺栓。
3、用于连接厚板和不方便使用六角螺栓的地方，如混凝土屋架、屋面梁悬挂单轨梁悬挂等。
防松目的
在实际工作中，振动、变化、材料的高温蠕变等外部载荷都会导致摩擦力减小。螺纹副内的正压力在某一时刻消失，摩擦力变为零，从而引起螺纹连接松动。如果重复使用，螺纹连接会松动。它会变得松散且无效。因此，必须防止松动，否则会影响正常工作并引发事故。
基础知识
双头螺栓按GB897-GB901标准制造。所用材质有：Q235、45#、40Cr、35CrMoA、Q345D。规格有：M3mm-M100mm。长度可根据用户需求定制。
高强度双头螺栓，材质有35#、45#、35CrMoA、25Cr2MoV、304、316、304L、316L、2H、2HM、B7、B7M、B16、B8、8、B8M、8M，广泛应用于电力、化工、炼油、阀门、铁路、桥梁、钢结构、汽车及摩托车配件等领域
双头螺栓作用：一般用于矿山机械、桥梁、汽车、摩托车、锅炉钢结构、吊塔、大跨度钢结构及大型建筑等。
双头螺栓的表示方法：一般双头螺栓表示为：M12×100 GB 901-88（标准）35#/35#（材质）8.8级/8级（调制级别），表示：直径=12mm 长度= 100mm GB 901-88采用国家标准（当然根据需要也可采用行业标准）
双头螺栓标准：GB 900-1988
双头螺栓简介 双头螺栓可节省时间和成本。所有双头螺栓的结构不需要钻孔、冲孔、攻丝、铆接、攻丝和精加工步骤，不断拓展结构设计、大电流和相对较小的穿透力的应用潜力。因此，它可以焊接到非常薄的板材上。螺柱焊的工件必须从一侧进行焊接。可在所有位置进行焊接，并借助延长器可用于受限的垂直隔断。由于焊接时间短，焊后变形小，无需修边。由于焊接结构不需要钻孔，因此不会出现泄漏。接头可以达到很高的强度，即螺柱焊接接头的强度大于螺柱本身的强度。
如何安装螺柱 与其他焊接方法相比经济性好的优点在于焊接功率。对于大批量生产的工件，标准螺柱成本较低。设备和焊枪的种类较多，设备的购置成本相对较低。根据产品的不同，可制成多工位自动焊接机或高精度龙门数控自动焊接机。螺柱焊接质量再现性高，废品率低。但在螺柱焊的应用中，应注意与其他熔焊一样，对钢中的碳含量有一定的限制。对于结构钢螺柱，应按照推荐的螺柱材料与母材的可焊性组合进行焊接，否则螺柱母材与母材之间会出现不熔性。超出推荐范围的螺柱材料和母材组合必须进行测试，以确定可焊性以及地脚螺栓产品设计要求的相关检查和评估要求的可能性。
表面处理
双头螺栓一般需要进行表面处理。螺栓表面处理有多种类型。常用的有电镀、发黑、氧化、磷化、非电解锌片涂装等，但电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。尤其广泛应用于汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航空航天、通讯等行业和领域。但对于螺纹紧固件来说钢结构地脚螺栓作用，不仅要求其在使用过程中具有一定的防腐能力，而且还必须保证螺纹的互换性，这里也可以称为螺纹配合。为了同时满足螺纹紧固件在使用中所需的“防腐”和“互换性”双重性能，制定专门的电镀层标准是非常有必要的。
GB/T5267.1-2002【螺纹紧固件电镀】标准是国家标准《紧固件表面处理》系列标准之一，该标准包括：GB/T5267.1-2002【紧固件电镀】； GB/T5267.2-2002【紧固件用电解锌片涂层】两个标准。本标准等效采用国际标准ISO4042；1999【螺纹紧固件电镀】。本标准代替GB/T5267-1985【螺纹紧固件电镀】标准。
基础知识及维护
双头螺栓的生产需要固定设备和机床加工。当然，处理过程其实也比较简单。主要步骤如下：首先，需要将材料拉出。拉出材料是指使用拉丝机将扭曲的材料拉直。经过这道工序后，即可进行下一道工序。接下来的工序就是用切割机根据客户的要求将矫直的长材切割成客户需要的长度。这样就完成了第二个过程。第三道工序是将剪好的短料放在滚丝机上滚出螺纹；普通的双头螺栓都在这里加工完成。当然，如果有其他要求，就需要其他流程。
一般所说的螺栓是指直径较大的螺钉。根据这种说法，螺钉的直径比螺栓的直径小得多。双头螺栓没有头部，有的也称为螺柱。双头螺栓两端有螺纹，中间无螺纹，中间有裸杆。双头螺栓用于大型设备，例如减速架。在实际使用中，外部负载会引起振动，温度的影响会导致摩擦力变小。随着时间的推移，螺纹连接会松动并失效。因此，平时有必要对双头螺栓进行维护工作。双头螺栓或地脚螺栓在长期机械摩擦的作用下会出现问题。出现问题时，必须拆下发动机油底壳，仔细检查发动机轴瓦的使用情况，并检查轴瓦之间的间隙。是不是太大了？若间隙过大，应及时更换。更换双头螺栓时，也要更换连杆螺栓。一些大型设备如制钉机等在正常工作时发现发动机运转不太稳定或发出异常声音，应及时停车检查，以免出现更大问题。
每次维护时，必须对新更换的双头螺栓和其他新更换的附件进行检查。检查时应重点检查双头螺栓的头部和导向部分，严格检查各部分螺纹的完整性。无裂纹、凹痕，检查双头螺栓的螺纹形状是否发生变化。场上是否有异常情况？如有异常，不得再使用。安装连杆盖时应使用扭矩扳手。必须按照规定的标准紧固。扭矩不宜太大或太小。另外，还要注意选择配套厂家的双头螺栓和螺柱。
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