江苏长深高速连云港至淮安段扩建工程提前完工,9座桥梁集中安装拆除顺利完成

   日期:2025-01-06     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:361    
核心提示:连日来,气温攀升,热浪翻滚,在江苏各重点项目建设现场,建设者们坚守一线,全力推进项目建设,确保工程如期完工。截至目前,T2航站楼工程正在进行主体结构施工,地下室结构施工已完成60%,南北指廊土建和钢结构施工完成70%,138根钢结构立柱吊装过半,预计2024年年底完成航站楼主体混凝土结构封顶。

这几天,气温不断升高,热浪滚滚。在江苏重大项目施工现场,建设者们坚守在一线,全力推进项目建设,确保项目如期竣工。

经过13个小时的紧张工作,长深高速公路连云港至淮安段扩建工程顺利完成9座支线跨桥集中安装和拆除工作,提前通车。

长深高速公路连云港至淮安段是江苏省“十五辐射、六纵十横”高速公路网的重要组成部分,是连接苏南、苏北的经济交通“动脉”。本次集中安装拆除工作包括拆除1根预应力现浇箱梁、6根预应力空心板梁,以及2根改造上跨桥箱梁吊装。交通管制范围为关南互通至松跳互通70公里范围。时间紧、工序多、作业面广。吊装作业、凿岩作业、护栏施工等风险高、任务重。 300多名工人、100多台机械设备同时出动。他们奋战13个小时,对9座跨桥展开了密集的装拆施工“竞赛”。同时,利用高速闭合窗口期,开展导向入口浇筑、上跨桥加装护栏、更换防眩板等工作,确保后续车辆安全通行。

为确保桥梁装拆工作顺利进行,施工前,京沪连淮扩建指挥部提前系统谋划部署,组织“沿线多方”召开交通组织方案讨论会,并对交通组织方案进行了专项审查,确保交通组织方案切实可行;组织施工单位召开专题工作部署会和技术交会会,细化施工作业计划、任务分工表、桥梁拆除现场图,并开展现场验收和现场检查,确保桥梁拆除工作顺利进行。万无一失。施工过程中采用了开挖、气割、洒水等施工方法减少扬尘。各工序紧密衔接,安全风险和粉尘污染可防可控,确保安装拆除工作优质高效完成。

目前,工程一半正线的土方工程和中小型桥梁施工已基本完成,全面进入道路施工阶段。预计年内将完成中表层建设一半,分时段、分段有序进行交通转换。

随着最后一块箱梁混凝土浇筑完成,宜鲁高速沪陕高速至长江北堤1607段箱梁预制任务顺利完成。

沪陕高速公路至宜泸高速公路长江北堤段是江苏高速公路网的重要组成部分,也是南京都市圈的组成部分。项目北起沪陕高速公路路口铜山枢纽,南接在建的龙潭长江大桥。全长约12.37公里。全线按双向六车道高速公路标准建设,主线桥梁6座,互通立交3座,隧道1座,桥隧比高达70%。

项目在预制梁场建设中引入智能数控设备,打造了人工投入少、安全风险低、施工质量高、工程进度快、管理效率好的“智慧梁场”。梁场箱梁预制全面采用先进的“订单化生产管理技术”和“物联网全过程控制技术”,依托“智能梁场管理系统”平台,实现计划安排、平台部署、订单下达、模板开合、混凝土浇筑、养护、张拉、灌浆等全过程“在线”管理。通过在箱体横梁中植入NFC芯片,可以实现生产过程可视化找横梁,并对生产过程进行动态监控。梁场共部署6条移动底座生产线。他们将活动基座与一体化液压边模生产技术相结合,创新地将边模的圆弧角度设置在活动基座上,大大提高了边模的通用性并实现了预制化。箱梁工厂化,流程化、智能化操作。与传统手工拼装模板相比南京钢结构岗亭,生产效率提高400%,平均每月生产100多个箱梁,显着缩短箱梁生产周期。

截至目前,桥梁桩基、软基处理、桥梁下部结构混凝土施工已全部完成。路基土方工程和上部预制混凝土施工已基本完成。隧道上部现浇混凝土和二期工程施工正在有序推进。道路施工单位已进场。 。

连日来,淮安机场航站区改扩建工程施工现场一片忙碌。工人们顶着烈日奋战在一线,确保工程按期进展。

淮安机场相关负责人表示,“在保证工程安全和质量的前提下,我们增加了施工人员和机械,各工种、流程实现了无缝衔接。近一个月来,目前,我们已完成8个远程机位的水稳基地建设和地表平整施工,已完成总施工量的96.2%。

为避免人身伤害,项目组制定了一系列防暑降温措施:一是坚持科学“错峰”施工。根据天气情况和施工工艺要求,科学合理组织施工安排,错开高温时段。二是加强防暑降温宣传教育。邀请机场医疗急救中心对施工人员开展防暑降温宣传,针对高温条件下易发生中暑等情况进行自救互救技能培训南京钢结构岗亭,还为施工人员开展义诊活动。有高血压、低血糖等基本问题的人。并提供医疗建议。三是准备齐全的防暑降温药品。施工现场配备了清凉油、藿香正气水、仁丹等防暑降温药品,清凉的绿豆汤随时可供工人饮用。四是施工现场配备防暑降温摊位。施工休息期间,施工人员可以在岗亭休息避暑。

扬州泰州国际机场二期扩建工程建设正如火如荼地进行。 T2航站楼区域20多台塔吊和大型施工设备正在忙碌作业。近400名项目建设者冒着高温酷暑,紧锣密鼓地施工。在T2航站楼附近的高架桥和GTC施工现场,多台旋挖钻机也在施工桩基。

截至目前,T2航站楼工程正在进行主体结构施工。地下室结构施工已完成60%。南北走廊土建及钢结构施工已完成70%。 138根钢结构柱已完成一半以上吊装。该航站楼预计将于2024年底竣工,主体混凝土结构已封顶。 “针对近期高温天气,指挥部及参建单位根据工种、工作地点,动态调整人员工作时间,避开高温时段,错开施工高峰。现场休息区还准备了藿香正气水和绿豆粥,等待防暑降温物资,保障工人安全作业,确保项目建设如期进行。”扬州泰州国际机场相关负责人表示。 (田墨池)

 
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