10月10日中午12时26分，伴随着一声重重的“轰隆”声，在两台百吨汽车吊同时作业下，粤闽边境干线车站雨棚结构网架首跨成功下调，标志着汕汾高速公路取消省界站拆除工程进入新阶段。
作为广东省最东端的省界高速公路收费站，汕汾高速公路粤闽站自2002年建成以来，已走过了17个年头。从开通初期，日车流量不足1000辆，截至刚刚结束的国庆假期，车流量达到15.08万人次。 17年来，汕汾高速公路粤闽站默默守护着广东的“东大门”，也见证了粤闽经济社会快速发展的辉煌历史。
根据汕汾高速公路取消省界车站的施工进度安排，粤闽正线车站将于10月8日至10月31日进行拆除。“雨棚网格的拆除是一项重要而艰巨的任务。”山芬公司相关负责人告诉记者，广东、福建站的雨棚网格结构型式为四角锥体，高1.5米，网格结构整体投影长度71.9米。 ，宽21.6米，重达147吨。并且与高速公路上其他主线省界车站出入口不同的是，广东站和福建站的出入口是分开的，收费雨棚独立建设。此外，其地理位置也特殊。它位于皇岗立交桥内。它受到前后立交坡道的限制。施工场地有限，施工难度大。
据介绍，针对雨棚网架结构跨度大、吨位大、场地限制等施工难点，山汾公司与施工各方多次讨论、深入研究，科学准确制定制定了施工方案，最终决定采用钢柱进行临时支撑。 ，然后分成4块，逐跨拆除施工工艺。同时，结合逐跨拆除施工特点，在最大限度保证单边通行的同时，分时段实施单向全封闭交通管制，推动项目高效率、高品质建设钢结构网架雨棚，努力尽快恢复道路交通钢结构网架雨棚，尽量减少对公众出行的影响。
目前，山芬公司正在全力推进车站拆除进程。各子项目均按照既定计划实施。预计10月底前完成粤闽站正线拉直土建设施拆除和道路修复工作。
【全媒体记者】郑妙欣 季金娜
【通讯员】陈杰、徐德胜、杨开顺
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