初夏时节，万物盛开。在位于京津冀核心区域的廊坊空港经济区永定江畔，一座壮观的桥梁诞生了，京西的新地标拔地而起。
过去，因为一条河分开，南北对峙，交通不便成为制约经济发展的“瓶颈”。如今，在汹涌澎湃的永定河上，廊坊空港经济区雄伟的永定河大桥犹如“飞翔的彩虹”横跨永定江，张开双臂将南北连接起来，成为一条通道，促进了空港新区的交通发展，也成为廊坊的地标性新建筑。
今天我们走进了中建二局安装公司永定江大桥项目。
必须完成使命
专门处理“硬骨头”。
永定江大桥项目是河北省廊坊市重点工程，全长2047米，是安装公司首次承接跨江大桥。中标后，项目组齐心协力，啃下这块“硬骨头”！
面对复杂地形、钢构件超长、超宽施工困难，项目团队反复进行道路勘察，并充分考虑了桥梁的机械特性、焊接、加工和传统施工方法的安全风险，项目团队经过多次模拟计算和专家的反复论证，创新性地采用了“钢箱梁和主塔”的分段施工方案。“无支架施工法”进行施工钢结构临时支撑，节省大量措施和材料。确保了主体结构的安全性和理想的桥梁状态。
面对大量的焊接工作和狭小的焊接作业空间，拥有高级工程师、注册结构工程师和一级建造师的高级项目总工程师贾永新带领团队挑起了“梁”任务。“项目很多组成部分涉及密闭空间焊接、通风采光、冬季施工，焊接过程必须提前预热，多重因素制约了焊接作业钢结构临时支撑，仍然存在很高的安全风险！”在与项目组沟通后，操作人员配备了空气质量干烟探测器，一旦空间出现偏差，探测器会在第一时间给出预警，保证了操作人员的安全，让贾永欣睡得香甜。
创新与智能制造
福地一批“黑科技”。
如何在紧张的工期内完成所有钢构件的安装，保证施工精度？这是项目团队面临的另一个巨大挑战。项目突破的秘诀是依靠“多项智能科技黑科技”——数字化技术BIM（建筑信息模型）和钢结构全生命周期平台。
项目团队充分发挥自身技术优势，针对编制钢结构施工专项方案中遇到的技术问题，深入应用BIM+施工方案，对临时支撑体系、钢梁安装等关键环节进行整体建模。
为了提高施工效率，提高部门协同管理水平，该项目还通过“钢结构全生命周期平台”改变了整个施工管理模式，对桥梁工程项目的管理进行了有效的升级，使管理模式在传统施工中能被动遇到问题，再通过解决问题主动发现问题。通过平台的系统分析、科学监控和管理，提高了设计精度，大大减少了设计阶段的设计变更。在制造阶段，箱型精度匹配更准确，部件的加工速度提高;在安装阶段，结合多种技术，实现大批量构件运输到现场的零返工，提高了安装效率和工程质量。
克服困难
极限挑战 “90 days”。
作为廊坊市的重点工程，这座桥不仅实用，而且是景观，其优雅轻盈的现代造型与远方的山河相得益彰。仅南主桥就使用了 8,000 多吨钢材，这比埃菲尔铁塔的钢材消耗总量还要多。整体钢结构工程的安装方法需要像积木一样一一建造。
“施工期只有 90 天，我从来没有做过这么紧的项目。”项目经理王忠杰将桥梁建设的经验和援建大兴小屋医院的辛苦工作运用到这个项目中，他带领队员们放弃了春节回家团圆的机会，片刻也不敢停下来。项目部管理人员在全力推进工期工作时，不忘狠抓安全、质量，施工现场安全防护措施到位，质量控制严格。“时刻越紧张，安全就越重要。在项目中，要特别注意控制的细节，没有其他安全秘密，每一件小事都需要做到到位。王忠杰和他的团队始终坚守在工程建设的第一线，为每一项工作注入更多的真心能量。
“桥梁施工对安装精度要求极高，我想将测量误差控制在 0.5 毫米以内”项目测量师段杰为了保证钢箱梁和主塔的安装精度，在 90 多天的施工工期内，我记不清我在 100 米高的主塔上爬上爬下多少次， 从水平气泡找平到全站仪棱镜架设他都做了一模一样的事情，只有熟悉钢结构的每一个环节，才能实现毫米级零误差。严格的要求和孜孜不倦的重复实践使段杰实现了斜拉电缆可以安装到位的承诺，没有任何错误。
更积极地思考，骑马并鞭打自己的蹄子
目前，永定河大桥已成功通车
项目的所有人员都将负责、负责和
负责
为在新时代持续打造二局钢结构品牌
我们将继续为交通强国的光明未来做出贡献
