10月28日上午10时50分，高25.1米、长55.7米、宽40.2米、重2500吨的杭州湾跨海铁路160号大桥矗立在杭州湾海平面上，世界三大强潮海湾。主墩钢吊箱被“杭州二优”起重船平稳放置在设计位置。由汉代国有企业中国交通建设第二航务工程有限公司投资建设的“第二杭州卓越号”顺利完成“首秀”。
图片：杨雪
“杭州二优”轮是迄今为止国内技术最先进、起重量最大的双臂变幅起重船。该船信息化、智能化水平极高。能够智能识别作业窗口情况，自动识别吊装作业程序，进行工作效率和能耗评估，生成施工日志。可一键实现自动化移船作业中国最大的钢结构项目，提高移船作业效率。 。
图片：杨雪
该船首次在工程作业船上引入绿色节能全船电网管理系统。采用光伏储能、高效永磁电机、辅助运行决策系统等绿色节能技术。它利用风、波浪和水流来跟随船只。实测作业环境感知系统顺应了海洋工程船舶绿色化、智能化的发展趋势。此外，该舰还具有作战适应性强的特点。可以服务桥梁工程，覆盖水利工程，同时兼顾海上风电领域。堪称“桥梁施工神器”中国最大的钢结构项目，可满足大型海上工程智能化、装配化施工的需求。 ，适应各种水质条件。
本次吊装作业的钢吊箱位于中交二航局承建的杭州湾跨海铁路大桥主桥墩160号。内外水头落差达25米，为国内最高落差。
项目建成后，将连接盐通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、甬台温高铁等多条线路。高速铁路、沪宁沿江高铁。有助于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网。该结构布局对于便利沿线民众出行、推动长三角一体化高质量发展具有重要意义。
（中国日报湖北记者站：周丽华、刘昆/杨雪、张灵平、高远）
