竹溪枢纽江门站站房初具规模！
主体结构已完成约50%，
预计明年2月竣工。
想了解江门站建设进度吗？
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昨天，记者从珠溪枢纽江门站施工企业中国铁建工程集团有限公司获悉，江门站建设取得新进展。深茂线西侧高架候车室结构将于4月底完成封顶。计划在八月份进行。深茂线东侧高架候车室正在建设中。
记者在珠溪枢纽江门站施工现场看到，整个站房已初具规模。远远望去，一具被钢结构覆盖的骨架已经竖立在平坦的土地上。有多个起重机正在工作。建设单位相关负责人刘洋告诉记者，目前整个工程进展顺利，站前工程阶段地下通道已基本完工。
△江门站候车室拔地而起。江门日报记者周华东、特约摄影师胡永雄拍摄
“目前，车站主体结构已完成约50%，除深茂线以东区域因通车影响无法施工外，站内尚有钢结构。上半部分等待组装。”刘阳介绍，深茂线西侧高架候车室将于月底主体结构封顶。深茂线换乘将于8月完成，深茂线东侧结构施工将启动。根据合同工期，该工程将于2020年2月28日竣工并移交政府使用。
记者走进正在建设的车站大楼，看到二楼候车高架室区域，工人们正在制作桁架。目前，第一个桁架已基本成型。 “这是未来江门站的屋顶支撑梁，焊接后将采用钢网整体吊装工艺进行安装。”刘洋告诉记者。
据了解，竹溪枢纽江门站站房工程设计站房面积4万平方米，商业夹层7176平方米，旅客活动平台7284平方米。站房采用线上+直线边综合站型。主体分为地下层、地上层和高架层。地下一层为出站层，设有部分夹层，布置设备及附属用房；底层为站台层，主要功能为地面旅客集散及商业用途，部分夹层布置站厅及其他附属建筑；高架层 为入口层，主要功能为旅客售票、旅客进站、旅客候车。部分设有夹层，并设有商务用房，为旅客服务。
竹溪综合交通枢纽江门站
江门大道下隧道
进入装修阶段
力争6月30日前具备通车条件
记者从中铁第四勘察设计院江门EPC项目部获悉，珠溪枢纽江门站配套设施建设进展顺利。江门大道江门站段下隧道已进入改造阶段，力争今年6月30日建成通车。其他各项 该项目也在建设中，并按计划推进。
记者在竹溪枢纽江门站配套工程施工现场看到，江门大道江门站段下隧道上部已覆土江门钢结构车站，城市交通预留通道和南北向旁边正在建设地下停车场。现场有大量工人。 ，还有挖掘机进行土方挖掘；隧道两端，可以看到两侧高空匝道正在建设中，部分匝道已经成型。
据悉，江门站是珠海西部的综合交通枢纽，位于广东江门市新会区江门大道东侧。总体规划投资约40亿元。是集多种交通功能和商业开发于一体的综合体。主要分为主要车站。住宅项目及配套设施项目，其中配套设施项目占地面积约26万平方米，总建筑面积约17万平方米，投资约27.87亿元。配套设施工程于2017年3月开工，江门大道江门站段下隧道主体结构于2018年12月26日竣工。
新闻动态
江门站规划设计由业内知名公司中铁第四勘察设计院集团公司承担。对江门站的功能定位、车站布局、空间布局、交通流线、站房、道路结构及周边业态进行统筹规划，将江门站片区打造成为集铁路、公路、公交、出租汽车为一体的综合体。 、社会服务等。集车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。同时引入TOD模式设计理念，建设各类交通站点和城市景观广场江门钢结构车站，使江门站片区成为全市最重要的城市窗口、城市地标和城市活力中心。
正在建设的珠溪枢纽江门站将汇聚江湛铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江根城际、江门城市轨道交通等至少6条轨道交通线路。建成后将达到8个站台、20条线路，是继广州南站、深圳北站、佛山西站之后的全省第四大轨道交通枢纽。
江门站建成后，北至广佛核心区，南至珠海、澳门，东至深圳、厦门、上海，西至贵州、广西、海南。四通八达的轨道交通网络，将使江门站成为真正的珠江西岸综合交通枢纽，作为珠三角辐射粤西乃至西南地区的交通门户发挥着重要作用。
江门站配套工程建成后，全市市民可通过江门大道快速到达江门站。江门站建成后，将极大强化珠溪枢纽城市地位。
