又到了年底，每到这个时候，都是购买理财产品的最佳时机。不管什么黄金还是钻石基金，买保值的二手车都比较好。我之前无数次提到过汽车行业的金融产品。
德国车迷最爱的比斯开蓝大众R36
保时捷997.2
进化Ⅸ
然而，这些车型的稀有性和情操至上，让它们终究成为少数人的玩具。毕竟我们还要生活，降低用车成本才是真正的保值。
有一个牌子保值度不亚于以上三个，可以直接从威能城的刀崖和乌能尼地拉出来。它来自霓虹国度——丰田
但我们今天给大家带来的是一款在国内知名度极低且销量并不理想的硬派越野车——Fortuner跨界车
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丰田在国内市场的占有率可谓惨不忍睹，无论一线城市。从硬派越野普拉多、兰德酷路泽到全能城市汉兰达、RAV4，丰田大部分越野和SUV销量都非常可观。
说到时间旅行者，我们需要为大家做两件事：
1：丰田 Crossover 的下半身（底盘）源自其传奇皮卡 Hilux。由于Hilux异常坚固的车身和耐用的品质，它在世界各地建立了强大的群众基础，尤其是在战乱时期。在中东，你经常可以看到数十辆战斗级的Hilux，其侧面挂着加特林机枪，侧面骑着多名武装分子，在枪林弹雨中飞行。
插入丰田 Hilux 皮卡车的复活节彩蛋
1987年，乍得和利比亚处于战争状态。利比亚前领导人卡扎菲贪得无厌，因为乍得有制造原子弹的原料铀，如果他不能智取，就去抢劫。卡扎菲出动了全明星装甲部队、一万多名士兵、三百多辆坦克、六十多架战斗机。 1月2日凌晨，利比亚指挥官通过侦察机得知，敌人正坐着数百辆丰田皮卡车向他们驶来。利比亚将军瞧不起他们，用他们的车去打坦克。他们来这里要么是投降，要么是自杀。这不是螳臂当车用的吗？
但正如老话所说，轻敌是要付出代价的。那些所谓的玩具车就像无头苍蝇一样飞来飞去。卡扎菲的T-55坦克的100毫米机炮根本没能抓住重点。另一边，丰田皮卡上的反坦克导弹精准命中目标，利比亚坦克满地开火。由于重量大，坦克和步兵战车灵活性不强，无法跟上灵活的皮卡。他们也无法阻挡反坦克导弹的近距离攻击。他们要么死，要么逃跑。
自从坦克出现以来，从来没有这么狼狈过，皮卡部队包办一切。以至于后来，这场战争被称为“丰田战争”。丰田的声誉如爆炸般飙升。乍得军队使用的丰田皮卡车是Unbrakeable Hilux。
2：丰田Traverse是为南美、澳大利亚、中东和东南亚开发的。它之前被称为Runner二手钢结构市场，但它与丰田的另一款硬派越野4Runner同名。
因此，鉴于该车型的具体优点，将其更名为 Traverseer。广告中穿越者在台阶上奔跑跳跃的场景让我刮目相看。如果您有兴趣，可以搜索一下。
丰田Runner于2015年首次引入中国，但由于是平行进口，而且是小众中的小众，所以这款产品在二手市场的能见度基本为零。
在北京呆了这么多年，毫不夸张地说，看到超级跑车的概率比时间旅行者高得多。其稀缺性可见一斑。
这是一辆 2017 款丰田 Traverse。平行进口的价格在32万左右。车商的优惠幅度在1万左右波动。目前二手市场价格还是比较透明的，在28万左右，没有波动
Traverse之所以销量这么差，是因为它的市场定位。这辆车实际上是一辆正宗的工具车。这是加拿大的一个木匠流动工作坊。是东南亚地区贸易商的良好合作伙伴。说到中国二手钢结构市场，大部分都是用来支付年底的账单的……
穿越者的身躯可谓魁梧。我个人认为它的气势完全优于普拉多。即使停在大G旁边，也不会落后。这样的动力得益于279mm的超高离地间隙、30°的接近角和25°的离去角。
原厂的普利司通A/T轮胎和宽大的轮眉无疑暴露了它原本的野性。 700mm的涉水深度足以应对城市积水。晴天可以当车，雨天可以当船。
丰田Crossover的前脸有些纺锤形的设计，但为了提高其涉水和越野能力，纺锤下部进行了简化并向两侧延伸，勾勒出獠牙般的雾气灯。边框、银色镀铬装饰条起到很好的增白作用
现在买车基本都会买一个发动机护罩，不过材质是树脂的。如果你想要一个钢铁护卫，你必须额外付费。在穿越者的身体之下，原本的钢铁护卫就像是骑士的骑行服。同样，无论外部环境多么恶劣，你的身体都安然无恙
目前市场上主流的车身类型有承载式和非承载式两种。
承载体为框架，无刚性。发动机变速箱、前后悬架以及部分传动系统均通过螺钉连接组装在车身上，这些载荷通过悬架传递至四个车轮。整车汽车是一个整体，悬架直接与车身相连。但底盘强度不够。当车辆的四个轮胎受力不均匀时，车身钢结构会因扭曲而变形。长期变形会引起金属疲劳。
从字面上看，非承重车身就是指车身上没有承重部分。车身本身连同发动机、变速箱、传动系统以及前后悬架都固定在车架上。整辆车的重量都集中在底盘上。它由两根纵梁和一些横梁支撑。非承载式车身的优点是底盘强度很高，但对振动的过滤比较差，但抗颠簸能力很好。即使四个轮子上的受力很不均匀，这个扭力也传递到车架上，车身就不容易扭曲
丰田Traverse采用非承载式车身，配备中央差速锁。经过测试，Traverse可以爬45°的斜坡，并且可以轻松翻墙、翻墙。虽然底盘与Hilux相同，但在舒适性方面做了一些妥协。前部采用双横臂独立悬架。
后悬架结构在Hyluxna板簧的基础上进行了改进，换成了带有弹簧结构的四连杆整体桥式非独立悬架。
因此，时间旅行者在结构上是纯机械的，并没有太多的电气系统。无需担心它会让您在路上。
作为一款售价超过30万元的纯进口硬派越野车，它居然采用了前盘后鼓的制动系统。就像一双耐克跑鞋，袜子上穿了一双破洞，“脚”就出不来了！
由于丰田Traverse是全球车型，动力配置会根据地区进行匹配。我们的车用的是和普拉多2700同一颗心，没错，是2.7L直列四缸发动机，但海外版的2.8T柴油机才是时光行者的灵魂
发动机型号是大家熟悉的2TR-FE
163马力，120K.w，最大扭矩246N.m
说实话，参数有点难看，但胜在牵引和装载能力。前置分时四驱，百公里加速14秒。
中东版最明显的辨识度就是铭牌上印有变速箱的车型。该跨界车配备了爱信生产的AC60F 6速手自一体变速箱。
AC 代表自动控制变速箱
数字6代表6个前进档
数字0代表生产序列号
字母F代表四轮驱动
许多人通过其标志性的启动声音了解普拉多。 “轰隆隆”的声音让你感觉好像是地板油。这个声音来自风扇。与其他车型的电子风扇离合器不同，2TR-FE的发动机风扇是由曲轴直接驱动的硅油风扇离合器。
这种风扇减少了发动机的功率损失，提高了冷却系统的效率。硅胶风扇离合器是一种液流连接装置，利用水泵为轴向固定的风扇叶片提供动力，从而为散热器提供空气循环并发出独特的声音
内饰可以用简陋来形容。一辆30万以上的车，3万元的内饰，在国内环境下还敢有这么惨的内饰。想要有销量简直是天方夜谭。
如果没有这块后置大屏，多功能方向盘将是唯一的亮点。
从一个小细节就可以看出，Traverseer根本就不是为了驾驶而设计的。一般在驾驶员的遮阳板上安装化妆镜和化妆灯。即使不够好，还有镜子。穿越者甚至还有一面镜子。无，简约设计
第二排的头部空间几乎一般，第三排就有点鸡肋了。不过，第二排和第三排上方都有空调出风口。如此人性化的设置让我有点受宠若惊。
动力单元不够强大，但低扭力却很强大
悬架相当僵硬，尤其是在越过凹坑和山脊时。当时坐在副驾驶座的摄像师在翻过一个大坑时不幸摔断了腰。这花了我整整一周的烤羊腰。
作为进口车，小保养一次要750元。半合成机油虽好，但不能处理大量。主要医疗费用1200还在合理范围内。
在购买Traverse之前，你必须有良好的心理预期。不要把它当作进口车。配置没关系。它是一辆彻头彻尾的工具车。它不能给你舒适的驾驶体验，但却可以给你最踏实的陪伴。就像西游记里的沙和尚
三十万，呃……我看看别的
本期就到这里，我们下期再见~
