兰考站房如何改造？
自1915年建站以来，兰考站见证了中国铁路的百年发展历程，见证了农民从“逃离兰考”到“返乡创业”的转变。兰考站本身就是一个有说不完的故事的地方。自20世纪70年代最后一次整修以来，车站一直使用至今。经过40多年的风雨，现在的站房建设已经跟不上我国铁路的快速发展，原有的设施设备急需更新改造。
兰考火车站扩建总体方案
“2018年9月，郑州局集团公司下达兰考站房改造任务后，郑州铁路段高度重视，积极联系路内外施工单位和兰考县政府，全力配合建设部门认真开展各项工作。兰考站改造建设是在原址优化和拓展现有站房的功能。主要包括现有站房的扩建和候车室的整体改造、新照明设备的安装和隧道面的改造以及地砖、墙砖的重新铺设等。”
兰考站如何换场？
“由于年代久远，兰考站二号站台地面出现破损、凹凸不平，电缆沟盖板破损裸露，候车亭破损钢结构雨棚效果图，檩条局部开裂，站台柱梁油漆脱落等问题。机舱开裂、剥落，给乘客造成严重的安全隐患，作为本次施工的主体单位钢结构雨棚效果图，我们联合郑州铁路服务段、郑州供电段等7个单位和部门进行了综合协调和处理。完成兰考站大修工程“郑州建设段兰考站”。改造项目项目经理于春喜说。
兰考站始建于1915年，历经数百年沧桑。据介绍，二号平台原来的掩体长98米。现在它将被彻底拆除并重建。每边另加50米，建设总长200米的轻钢结构方舱。此外，两个平台1.1万平方米的地面和屋顶也需要进行改造。 620平方米的旅客隧道和1503平方米的站台围墙全部进行了改造，使这座百年老站焕然一新。
标准高、工期紧、任务重。为确保兰考站改造工程优质高效，集团公司10余个部门、办公室参与统筹，制定各专业工程、过渡工程、接口工程施工方案，建立各项管理制度。以及监督制度和实施细则。车务、工务、电力、通信、公安等相关单位积极配合，纷纷发出“军令状”。
郑州铁路扶轮建设工程开发有限公司（以下简称扶轮公司）隶属于郑州建设段。 “他们都50多岁了，经验丰富。”扶轮公司项目经理陈克亮表示，作为本次施工的主力单位，扶轮公司派出近30名精锐战士参与施工战斗，全面负责施工的安全防护和施工。技术指导、台站联络、数据管理等
兰考站每年有数百万旅客，陇海线上无数旅客乘火车经过兰考站。良好的平台骑行环境会潜移默化地改变兰考在人们心目中的形象。
兰考站新扩建鸟瞰图
