中国钢结构协会召开
“跨海集群工程桥隧道钢结构智能制造关键技术研究与应用”科技成果评审会
7月5日，中国钢结构协会组织召开“跨海集群工程桥隧道钢结构智能制造关键技术研究与应用”科技成果评价视频会议。该项目由深中通道管理中心、中交公路规划设计院有限公司、广州国际有限公司、中船黄埔文冲造船有限公司、中铁山桥集团公司联合主办有限公司、武昌船舶重工有限公司、中铁宝桥 该项目由集团有限公司、西南交通大学、中国交通公路长桥建设国家工程研究中心联合完成有限公司、中国船舶工业716研究院等单位。
本次评审会邀请了中国工程院院士、清华大学院士聂建国教授担任团队带头人，比利时皇家科学与艺术学院、同济大学外籍院士李国强教授、侯兆新政高级教授国家工程勘察设计大师、中冶建设研究院有限公司副总工程师、高级工程师、重庆大学邸金教授、李九林教授、北京城建集团有限公司总工程师、教授王长江，浙江数字智能技术研究院有限公司副总经理，河海大学季波海教授。成员。协会秘书长李庆伟主持会议。广东公路建设有限公司党委副书记、总经理陈伟乐，深中通道管理中心桥梁工程部主任姚志安，总工程部主任刘健办公室、中交公路规划设计院有限公司副所长陈焕勇、副总工程师徐军、中铁山桥集团有限公司总工程师胡光瑞、项目龙汉鑫广州市总工程师中船国际有限公司、中船黄埔文冲造船有限公司蒋伟、中铁宝桥集团有限公司副总工程师李俊平、武昌船舶重工有限公司总工程师阮家顺西南交通大学张庆华、中交公路长桥建设有限公司国家工程研究中心副总工程师傅百勇、第716研究所石超中国船舶工业集团公司等领导，项目实施单位参加会议。
会上，中交公路长桥建设国家工程研究中心有限公司副总工程师傅百勇代表项目组汇报了项目研究背景、关键创新技术及成果应用。评审委员会专家审阅了技术资料，经过质询和讨论，认为该项目重点关注跨海集群项目桥隧道钢结构智能制造的共性关键技术问题。开展智能制造装备、关键技术和工程应用研究，取得重大创新成果。如下：
1、打造跨海集群项目桥隧道钢结构“智能制造四线一系统”技术体系，实现钢结构生产全过程的智能控制和管理。与传统工艺相比，综合效率提高20%以上上海钢结构工程技术有限公司，涂料消耗减少。降低15%左右，焊接一次性合格率提高到99%以上，喷涂一次性合格率提高到99%以上。
2、开发了基于结构特征和视觉识别的复杂构件机器人混合编程技术，构建了焊接机器人工艺知识库，在板材/型材智能切割生产线互联、多龙门多机器人协同控制、复杂环境下的机器视觉。识别、机器人离线路径与工艺规划、设备异构数据与生产信息统一建模等一系列关键技术，使焊接效率提升15%，人员减少60%。
3、攻克超宽、变宽沉管钢壳特种材质厚板高精度制造关键技术和三维测控方法。管段46m宽度方向端部精度高于设计要求50%，165m管段长度方向精度高于设计要求。 50%；采用FCB焊接技术实现40mm厚高强钢Q420C钢板的批量焊接，并基于国产三维建模软件构建可视化三维焊缝图，实现焊缝信息三维可视化显示并集成建设、管理和维护管理。 。
4、开发了正交异性钢桥面U型肋双面埋弧全熔透焊接关键技术，明确了焊接方法和工艺参数对疲劳性能的影响机理，建立了相关制造技术标准和质量验收标准，使纵肋与顶板焊接结构细节的疲劳设计强度由80MPa提高到125MPa。
项目取得授权发明专利33项、软件著作权5项，编制团体标准4项，发表论文33篇，出版专着3部。显着提升了我国桥隧道钢结构智能制造的国际竞争力。 60万吨钢结构已成功应用于施工过程中，并广泛应用于黄茅海跨海航道等10多个国家重点工程。取得了显着的社会效益和经济效益，具有广阔的应用前景。
专家组认为，该项目总体成果达到国际领先水平。
科技成果评价
中国钢结构协会登记机关是民政部，业务受国有资产监督管理委员会指导。 2021年通过民政部社会组织AAAAA级评估。
根据《国务院办公厅关于完善科技成果评价机制的指导意见》（国办发[2021]26号），协会依托专家委员会对科技成果进行第三方评价和科技成果。
协会专家委员会现有委员392人上海钢结构工程技术有限公司，其中中国工程院院士10余人，国家工程勘察设计大师20人。专业范围涵盖冶金、建筑、石油、化工、机械、造船、电力、铁路、交通、航空等领域。
申请科技成果评价，请登录协会官方网站。
下载并填写《科技成果评价申请表》并与协会科技事务部联系。
