近日，上海宝山片区重大工程沿江越江隧道（江阳北路—牡丹江路）新建工程传来喜讯：A2标段大承台梁开工高质量完成。这意味着该标段滨江河道下部结构已全部完成。
沿江新建过江隧道（江阳北路—牡丹江路）工程由城头公路集团三局承建。西起江阳北路，东至牡丹江路，与滨江通道过江段相连，全长约3.9公里。同济路快速路全长约3.2公里，富锦路全长约3.8公里。项目采用“主线高架+地面辅路”和同济路快速路三系统总体规划。其中，G1503高速公路采用双向6车道高架规模，主要服务货运交通；同济路高速公路采用双向4车道，主要服务客运。 ;地面富锦路为城市主干道，采用双向四车道服务区域交通。该项目主干道计划于2022年底建成通车。
其中A2标段东起克山路，西至金友路东150米处，全长1.3公里。目前上盖工程正在全面实施。与普通高架路不同，A2标段东、西段采用不同的结构形式。铁力路西段上部结构采用钢筋混凝土预制小箱梁，铁力路东段采用钢筋混凝土预制小箱梁。上部结构采用钢-混凝土组合梁。
据悉，新越江隧道工程宝山段沿江大部分路段与繁忙的同济高速、富锦路“耦合”。正下方为同济高速公路，南北两侧连接地面道路富锦路。 “零距离”依赖。在不中断交通的情况下进行大帽梁施工可谓“艰难”。为确保安全和进度，大帽梁施工在深夜进行。广大施工人员深夜施工，尽量减少对社会交通的影响，最终顺利完成A2标段大承台梁施工。
“我们在施工过程中，占用了同济路高速公路的一条东西向车道。为尽快将路还给百姓宝山钢结构，施工过程中，建设单位加大人力、物力投入宝山钢结构，优化流程，于2021年12月31日前完工。桥梁恢复正常，通车通车。路还给老百姓了。”上海隧道有限公司项目经理王晓峰说。
A2标段在注重质量、注重进度的同时，也按照业主要求，力争成为上海安全文明工地。项目部经受住了疫情和2021年汛期台风的考验，早谋划、科学组织、措施到位。应对风险，保障A2标段安全稳定进展； A2标段还积极配合宝山区“创建诚信”工作，在高标准、严要求的约束下，将自身文明建设提升到新水平。
A2标段是沿江过江隧道工程的一个缩影。随着时间的推移，整个项目在克服巨大困难的同时不断取得新成果。滨江通道建成后，将与同三国道、东南郊环线、浦东郊环线等衔接，将“C”形郊区环线变成“O”形环线，形成最长的环线位于上海境内，全长约208公里。高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海城市骨干路网，提高道路通行效率，积极响应长三角一体化国家战略。
记者：段小龙 钟玉峰
