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南通兴东机场，又称南通机场，是一座民用机场，位于中国江苏省南通市东北部通州区兴东镇。
距南通市区约9.8公里。 1992年底竣工，次年投入使用。距上海约100公里。机场西南3.5公里处有宁启高速、沿海高速入口，贯穿苏通大桥、崇启大桥。
地面交通设施比较发达，进出机场比较方便。该机场由南通兴东机场有限公司运营管理钢结构氟碳漆施工验收，为南通市及周边地区提供航空服务。
南通兴东国际机场（ICAO：ZSNT，IATA：NTG）位于中国江苏省南通市，距南通市中心约18公里。是4D级民用运输机场，也是江苏最早的民用机场。也是上海周边空域条件最好的支线机场。中国民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”。
南通兴东国际机场于1990年10月18日扩建，1992年12月31日批准使用，1993年元旦成功首航，1993年8月24日正式通航。 2003年11月。2004年5月24日，江苏省政府正式将机场委托南通市政府管理。 2015年8月6日，机场口岸顺利通过国家验收，正式成为我国一类航空开放口岸。机场跑道和平跑道长度为3400米，飞行区等级为4D，兼顾E类飞机的起降要求。航站楼建筑面积1.5万平方米，车站面积33万平方米，设有停车位34个，满足客运、货运、通用航空、航空展览等多种配套需求。
在市委、市政府和上级民航部门的正确领导和大力支持下，机场发展步伐不断加快。 2018年，机场旅客吞吐量277.13万人次，排名全国第52位；货邮吞吐量5.6万吨，连续七年居全省第三位。预计2019年旅客吞吐量和货邮吞吐量分别达到350万人次和6万吨。目前，机场运营航线36条，通达国内外46个城市，引进过夜飞机7架，日均航班量超过100个。除附近机场外，南通机场及国内500万人次以上的机场均已通航。
在国际、国内客货运业务快速发展的同时，南通机场的合作机会也不断增多。华夏机修、尊翔公务航空、顺丰速运、圆通等项目相继落户；与中国商飞的合作日益深化，成为国产飞机C919、ARJ21的试飞、训练和备降机场；与京东集团签署框架协议，共同打造京东物流全球航空货运枢纽；民航学校飞行东基地开工建设，航空物流、飞机维修、检验飞行等相关产业集聚通通。
为进一步提升机场服务保障能力和对外形象，南通机场开工建设面积5.2万平方米的新航站楼及相关附属设施，配备11座登机桥，设计保障旅客吞吐量500万人次。 2019年8月18日正式开业，拥有机场大道、机场酒店等基础配套和生活配套。当前和未来，随着南通加快上海大都市北翼门户城市建设和上海机场日趋饱和以及上海地面交通条件的不断改善，南通机场的潜在发展优势将集中。国际、国内廉价航空公司、货运航空公司、通用航空和航空业发展充满前景。
·1993年8月24日，南通兴东机场正式通航。
·2009年，民航华东地区管理局和南通市委、市政府召开南通兴东机场建设发展情况汇报会，明确“上海国际航空枢纽辅助机场”总体定位飞机场”。
·2012年10月，南通兴东机场成立开放申请工作组，开展国际航线实施、联检设施建设等申请工作；南通兴东机场开港被国家港务委列入国家“十二五”港口发展规划。
·2015年3月11日，中华人民共和国国务院正式下发《关于批准江苏南通兴东机场启用的批复》。
·2016年7月22日，南通兴东机场更名为南通兴东国际机场。
·2017年3月31日，南通兴东国际机场国内、国际及港澳台航站楼行李转盘润滑系统安装完成。
·2019年8月18日零时，南通兴东国际机场新航站楼启用。原有T2航站楼、国内、国际、港澳台航站楼及P1、P2停车场停运。该机场所有航空公司的客运业务将转移至新建T3航站楼。
施工分期
初步建设
南通兴东国际机场初期建设工程于1990年10月18日正式开工，1993年8月24日正式竣工投入使用，机场等级为4C级。跑道长2400米，宽60米。其路面为混凝土路面，厚度为32厘米。配备I级精密进近盲着陆系统；停机坪面积5.2万平方米。
一期改扩建
南通兴东国际机场改扩建工程一期工程于2010年5月正式开工，2012年4月正式竣工投入使用。本期工程南向平行滑行道长1435.5米，宽将建造23米。两侧路肩宽10.5米，总宽44米。垂直接触滑行道长82米，宽31米。两侧肩宽10.5米。米；停机坪长288米×152.5米，面积43920平方米，肩宽1.5米。相应的助航照明及消防附属工程包括：搬迁南光照明变电站，建筑面积591平方米；增设滑行道边缘灯、滑行道中线灯、跑道警示灯、滑行引导标志；并设置4根高杆灯。及4个电动摊位，5个机位指示牌；铺设消防管道3公里；新建一条长959米、宽3.5米的水泥混凝土巡逻路，一条长750米、宽8米的水泥混凝土服务车道；高2.5米 钢栅栏高1310米。
二期改扩建
南通兴东国际机场二期改扩建工程于2017年3月14日正式开工，2019年8月18日正式竣工投入使用。5.2万平方米的新建航站楼及相关附属设施。配备11座登机桥、30个国内、国际值机柜台、14条国内、国际安检通道，以及1400平方米的绿色内庭院；年旅客吞吐量500万人次，峰值设计2480人次/小时，起降20架次，设计货邮运输20万吨；将新建23个停机坪客机和货机舱位；将增加2条额外的垂直接触车道；一些助航照明和停机坪照明系统将进行翻新和扩建；同时建设停机坪消防、监控等配套设施。
截至2019年3月，南通兴东国际机场拥有深圳航空、东海航空两家基地航空公司。截至2019年4月，南通兴东国际机场通航城市37个，其中国内城市34个，国际和地区城市3个。
携手共建省内第三大机场
鲸海氟碳漆又锋利了
冠军集团以产品征服世界，静海工业漆始终注重产品品质本身，注重改革创新。经过近二十年的经营和研究，目前在工业涂料渠道市场拥有深厚的基础、巨大的影响力和超强的竞争力。凭借丰富的行业经验和积极的项目合作，整个集团脱颖而出，成为南通兴东国际机场扩建项目指定供应商。
在使用京海牌高级超耐候氟碳漆过程中，产品具有优异的产品稳定性和优良的施工性能。再加上配套使用京海牌免溶剂，环保清洁、无毒无害，得到了施工方的高度评价。
国内环境下，市场普遍青睐外资工业涂料，大部分建筑企业纷纷效仿。外资工业涂料在中国处于“外来和尚善念经”的状态。事实上，以“京海涂料”为代表的民族工业涂料无论是在产品质量还是技术服务方面都还不错，而且我们更了解中国市场的需求和动态。静海涂料的高性价比不亚于任何国外工业涂料品牌。冠军集团在国产工业涂料的道路上已经走过了20年，卓越的品质一直是我们不懈的目标。此次与南通兴通国际机场的合作钢结构氟碳漆施工验收，让我们更有信心、有能力接受更大的挑战与合作。
“不拘一格的风格透露着独特的魅力。”
京海牌高级超耐候氟碳漆（双组份）是由聚四氟乙烯树脂、耐光颜料、体质颜料、助剂、免溶剂和进口高耐候脂肪族固化剂组成的双组份长效涂料。防腐涂层。氟碳漆的施工多与中间漆和底漆配套。最常用的是环氧云母铁中间漆和环氧富锌底漆。无论是钢结构、桥梁防腐还是工业长期重防腐领域，底漆中表面的配套涂层系统都起着决定性的作用。这一完美组合应用于南通兴东国际机场航站楼改扩建工程，产品效果得到优化。
组成：由聚四氟乙烯树脂、耐光颜料、体质颜料、助剂、豁免溶剂和进口高耐候脂肪族固化剂组成的双组份长效重防腐涂料。
成分： 两种成分（A:B=1:5）
特点：漆膜丰满坚硬、耐磨、耐酸、耐碱、耐盐、耐腐蚀、耐化学药品、保光、保色性极佳、超长耐候性（可达至 10-15 年）。是最好的防腐涂料
用途：广泛应用于大型户外钢结构、桥梁、铁塔、储罐、飞机、火车、船舶、工程机械、石化设备、海港码头
颜色：各种颜色
理论用量：8m2/kg（以干膜50微米计，不含损耗）
比重：约1.15
干燥时间：25℃表干≤2h，实干≤24h，完全固化7d
闪点：25℃
保存期限：12个月
涂装方式：高压无气喷涂、刷涂
涂装间隔：25℃时最短2小时，最长48小时
表面处理：钢材表面经喷丸或喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5级。
配套漆：正面配套漆底漆为环氧富锌底漆，中间漆为环氧云铁灰中间漆。
