为支持桥梁隧道技术可持续发展，推动数字化、智能化技术在桥梁隧道及交通领域的应用，共同探索桥梁隧道技术创新，弘扬桥梁文化钢结构设计制作，提升桥梁隧道核心竞争力。桥梁与隧道行业，《桥梁》杂志携手贵州省交通建设集团有限公司、贵州省高速公路集团有限公司、贵州省公路发展集团有限公司定于举办“2024桥梁大会” 11月8日-11日在贵州省贵阳市举办“桥梁隧道发展科技创新大会暨大会”（报道八号周五）“桥梁隧道创新成果展”。届时，来自全国交通主管部门、设计、施工、设备、材料等的数百位领导和专家将齐聚盛会，进行交流，为早日实现交通强国梦凝聚更多智慧和力量。国家。
会议具体安排如下：
主题
科技成就品质工程
创新驱动桥梁隧道发展
时间和地点
时间：2024年11月8日（周五）报到，9日-10日会议，11日参观
地点：贵州省贵阳市
日程
以下推送报道安排详情为图中红色标注的论坛
报告安排
桥梁钢结构创新设计与制造研讨会
1.《钢结构桥梁智能制造技术发展与展望》
高吉岭 江苏沪宁钢铁机械有限公司总工程师
摘要：近年来，通过实现数字化智能制造提高企业效率和创新能力已成为制造业的共识。许多企业都在推动数字化智能制造的技术进步，但所采取的技术路线和取得的进展也各不相同。不同的。其中，基于BIM模型，数字化管理平台结合智能生产装备的进步，实现制造信息的数字化传输、智能生产设备的数字化控制和实时监控，从而提高生产效率，保证生产质量。尽管距离遥远，但质量稳定。实现全面数字化、智能化生产还有很长的路要走，但却是一条更加现实的技术路径。本报告结合近年来实施的大型桥梁工程中智能制造技术的应用，总结智能制造技术，为未来提供指导。技术发展思路提出了几点展望。
2、《多功能自爬式钢塔提升机研发及安装技术研究》
中交路桥建设有限公司顺德大桥项目总工程师于力
摘要：多功能自爬式钢塔提升机研发及安装技术研究属于桥梁工程技术应用领域。依托顺德大桥变截面钢塔安装和钢梁整体吊装，为突破大吨位塔机吊装局限性，落实智能施工理念，我们自主研发了全新的钢塔安装设备及工艺。目前，国内外均在使用。目前还没有先例。多功能自爬式钢塔提升机的开发和应用，对于提高、引领和推动斜拉桥、悬索桥钢塔的设计和施工技术进步具有重要作用，是我国斜拉桥、悬索桥钢塔设计和施工技术进步的一大进步。钢塔智能化建设。
3.《钢桥梁制造技术及前景》
刘志刚 中铁宝桥桥梁结构研究所所长
摘要：报告介绍，中铁宝桥多年来在钢桥BIM技术、智能制造技术、新材料焊接技术、新型结构制造技术等方面进行了积极探索，以提高钢桥制造技术，推动技术进步。在钢桥行业。研究与应用。同时介绍了各项技术的研究应用现状、存在的问题以及进一步的研究方向。
4、《张敬高长江大桥钢塔制造创新实践》
中铁山桥集团钢结构研究院副院长、南通公司总工程师王建国
摘要：经过多年的技术发展，钢缆塔制造已经取得了一定的成果。然而，超大跨度悬索桥超高钢-混凝土组合索塔的制造难度更大，精度要求更高，极具挑战性。依托世界首座跨度超过2000m的悬索桥张景高长江大桥工程超高钢箱-钢管约束混凝土组合索塔的制造，开展了相关工艺研究，重点研究了桥梁领域新型钢管约束混凝土组合索塔用厚板和超大直径钢管。为同类结构钢塔的生产和安装奠定了坚实的技术基础，实现了钢索塔制造技术的又一次飞跃。
5.《大跨度钢桁架梁制造及装备关键技术介绍》
高波 中铁九桥工程有限公司桥梁技术研究院院长
摘要：本报告主要介绍了大跨度钢桁架梁的主要特点、其带来的关键制造技术以及架设安装的关键设备。第一部分从钢桁架梁的梁塔结构类型、材料应用、节段类型等方面介绍大跨度钢桁架梁的基本特点；第二部分根据结构特点决定的制造方面介绍制造解决方案，如双整体节点制造精度控制技术、桁架制造精度控制技术、全节段匹配制造技术、转移技术、装船技术、钢塔制造技术等；第三部分介绍大断面钢桁梁安装大型设备的开发技术。
6、《JTT722-2023公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件标准解读》
杨振波，中航百慕大新材料技术工程有限公司技术总监
摘要：自2008年JT/T722标准颁布实施以来，在国内公路桥梁防腐涂装实践中得到广泛应用。随着桥梁涂装实践的发展和新材料、新技术、新工艺的出现，原有标准需要修订，以体现更环保、更持久的材料，如水性涂料、石墨烯涂料、聚苯胺材料、等更先进的施工技术，更好的配套。因此，有必要对原标准进行修订，以更好地指导桥梁防腐涂装的实践。 JT/T722-2023标准的修订参考了国内外先进的防腐标准，其中包括最新版本的ISO 12944:2017标准。涂层的防腐寿命由原来的长效15～25年提高到30年。此次标准的修订还特别关注环保问题，规定了涂料的环保指标VOC要求和不挥发物含量要求。它还规定了现场施工涂装系统的VOC排放限值。随着新材料、新技术、新工艺的不断发展，标准的修订必将使标准的实施更加具有时效性和可行性，能够更好地指导当前桥梁防腐涂装的实践，使全生命周期涂层更实用。安装的经济效益得到充分体现，使桥梁的长期保护成为可遵循的规律，从而带来重要的经济效益和社会效益。
7、《悬索桥高性能锻焊组合索鞍关键技术》
史宏昌 德阳天元重工有限公司副总工程师、研发技术室经理
摘要：悬索桥用高性能锻焊组合式索鞍关键技术是罐底承压锻钢（屈服强度390MPa以上）+不同厚度高强钢板组装焊接而成的创新开发。形成强度高、重量轻、耐低温性能好的结构。 ，一系列新型锻焊组合索鞍，技术含量高，质量保证更好。建立了铸/锻件+高强钢丝硬度匹配试验的理论计算模型和试验方法，开发了实现超厚件（厚度窄间隙埋弧自动焊接设备）的研发方法对接熔焊（至550mm）成功解决了超厚锻件熔透对接技术难题，形成了一套完整的高性能锻焊组合索鞍制造技术。
8.《桥梁钢结构BIM技术与智能制造技术研究与应用》
周慧慧 中铁贵州公路建设工程有限公司总工程师
摘要：基于桥梁钢结构BIM数字化和智能制造技术，解决了国内外钢结构桥梁在钢构件拉深、焊接、预拼装、涂装等制造工序中的施工难点和痛点。目前钢结构设计制作，该技术已成功应用于沧州河大桥，该大桥桥高位居世界百座高桥第12位。该桥为双塔单跨简支钢桁架悬索桥，主跨1080m。该桥共有73段。吊装机组，节段最大吊重231.3t。该桥共有螺栓808444颗，拼接板近2万块，拉杆6132根，钢梁总吨位19920吨。该技术的应用提高了钢构件制造的效率和精度，降低了施工成本，促进了项目的高效建设。
9.《Q690高强钢焊接技术研究与应用》
罗海生 上海振华重工（集团）有限公司振华重装总工程师
摘要：阐述了公司使用Q690高强钢的业绩、焊接技术难点及解决方案研究、关键技术应用、新技术创新、质量控制等情况。
10、《热轧特大型H型钢工艺装备研发及应用》
王红新 中众科技（天津）有限公司总经理
摘要：目前世界上生产1200mm以上的超大型H型钢只能采用焊接方法制造，成本非常高，而且次要。效率低、成品率低，特别是二次污染和焊接热影响区缺陷严重。这就制约了超大型H型钢在我国重大经济建设中的应用。轧制H型钢一次成型，具有绿色低碳、优质高效、省材、节能、成本低等优点。该项目将使我国热轧超大型H型钢产品、生产技术、装备和技术填补世界空白。助力钢铁行业实现高质量发展，推动国家重大“双碳”战略规划的实现。满足了钢结构桥梁、亿吨级码头、深水港口建设、先进轨道交通、钢结构建筑等重大基础设施建设对超大型H型钢的迫切需求。
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