温州火车站
温州站是浙江金温铁路发展有限公司直属的“金温铁路”上的一级客运车站，于1998年正式建成投入使用，是温州最大的“窗口”单位之一。温州交通运输业。车站占地面积15万平方米，主站建筑面积3.6万平方米。拥有车站广场近6.5万平方米。现有4个站台、10条车道、4个跨线高架候车厅。高架入口和隧道出口的三维上下车方式。
每天有28趟列车经过该站
车站规模
4站10条线
温州南站
温州南火车站位于中国浙江省温州市。是中国铁路上海局集团有限公司宁波车辆段所属的一等客运站，是甬台温铁路、温福铁路、晋温铁路的交汇处。转乘站。
2008年10月，温州南站开工建设，时称温州新客运站。 2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，随着甬台温铁路、温福铁路的开通，温州南站正式开通运营。
截至2019年，温州南站总用地面积190368平方米，其中车站建筑面积71209平方米。温州南站站台规模为4个车站、10条线路。 2017年，温州南站发送旅客1236万人次，接待旅客1179万人次。
每天有218趟列车经过该站。
平台尺寸
4站10条线
乐清站
乐清火车站位于白石镇下阮村。三个站中，距离乐清市中心区比较近。从乐清市中心区开车到乐清站约20多公里，车程约15分钟。乐清站周边规划用地约200亩，“高铁”平衡用地100余亩，主要分布在乐城、虹桥等地。
每天有41趟列车经过该站。
深房站
深房火车站位于十帆街道深房村。始建于2009年，隶属上海铁路局宁波站管辖。是乐清市三个火车站之一。站房建筑面积4900平方米，规划投资约1.1亿元。面向虹桥平原，10英里外是乐清湾，拥有天然深水良港。水陆交通便捷，辐射虹桥地区50万人口，可吸引周边地区客货流。
每天有24趟列车经过该站。
苍南站
苍南站，位于浙江省苍南县灵溪镇山东村，隶属上海铁路局宁波站管辖。杭深线第487公里，附近车站为鳌江站（北行）、福鼎站（南行）。
每天有59趟列车经过该站。
永嘉站
永嘉站位于瓯北市新区黄田区前石村前。采用线边站房形式，设有单独的出入口隧道。车站建筑面积5101平方米，预计投资8338万元。站前广场主要是交通集散和景观广场。旅客进出站采用“进进出”的流线型模式。
每天有24趟列车经过该站。
平台尺寸
2套4线
鳌江站
鳌江站，位于浙江省平阳县鳌江镇，隶属中国铁路上海局集团有限公司宁波车辆段管辖。附近车站有苍南站（福州方向）、瑞安站（杭州方向） 。
鳌江站背靠仙岩山（南雁荡山门户），北临104国道，南临沿海高速。三面环山，环境优美，地理位置十分优越。配套公交线路比较齐全温州钢结构，可直达鳌江客运中心（可换乘龙岗、文成、泰顺）、欧南大桥、平阳县城、水头镇等。车站大道、广场大道、新河路可直达敖江市、平阳市等
每天有55趟列车经过该站。
瑞安站
瑞安站位于浙江省瑞安市飞云街道。 2009年投入使用温州钢结构，隶属上海铁路局宁波站管辖。
车站分为两层，乘客以“上、下”的形式进出车站。站房建筑面积1.2万平方米，规划投资1.5亿元。车站广场规划建成公园式广场，力争在满足交通和人流需求的基础上，为市民提供又一休闲好去处。瑞安火车站主体采用钢结构，高3层。它看起来像一艘流线型的“船”，凸显了瑞安独特的海洋地理位置。车站采用上下出口的立体进出方式，避免拥挤。
每天有53趟列车经过该站。
雁荡山站
雁荡山站又称雁荡山火车站，位于雁荡山风景区东部。 2010年10月1日建成通车。甬台温线途经此站。隶属于上海铁路局宁波列车服务段管辖，办理旅客登机、落地以及行李、包裹托运。
大多数旅客来雁荡山风景区旅游。上海虹桥站至雁荡山站约3个半小时，宁波站至雁荡山站约1小时，厦门站至雁荡山站约4小时。现为二等客运站。
每天有28趟列车经过该站。
规模
2个站台、3个车站、5条车道
