自2008年《JT/T 722-2008公路桥梁钢结构防腐技术条件》发布以来，该标准已广泛应用于国内大量桥梁防腐工程的设计、施工和施工中。 ，不仅在公路桥梁中，在铁路桥梁的建设过程中也是如此。许多国家都采用了这个标准，实践证明这个标准是相当科学合理的。
然而，截至2022年，《JT/T 722-2008》发布已经14年了。随着近年来经济和涂料技术的发展，标准也需要与时俱进。因此，最新版标准《JT/T 722-2008》《JT/T 722-2023》于今年6月25日正式发布，并于今年9月25日正式实施。
与2008年版本相比，2023版标准的内容有了明显的更新，很多内容都做了很多修改，增加了很多内容。
作为从业者，从今天开始钢结构防腐技术要求，我将认真研究2023版新标准，并与大家分享我的经验。今天是第一期。
第一个主要区别是涂层保护寿命的变化。
2008年版规定如下：
根据要求，涂层系统的防护寿命在10年至25年之间，这有很大的争议空间。
2023版本中，对于涂层防护寿命有完全不同的规定，如下：
即主体结构要求30年保护期，钢桥面及附属钢结构要求15年保护期。
两者相比，新标准显然要严格得多。许多目前能够满足旧标准的涂层系统将无法满足新标准的要求，必须进行升级。
新标准意味着新的起跑线。对于原材料生产商、涂料制造企业和建筑企业来说，既是挑战，也是机遇。对于擅长技术、有技术实力的企业（无论大企业还是中小企业）来说都是一次很好的超车。机会。对于国内防腐涂料企业来说，这也是赶超国外品牌涂料企业的好机会。
当然，标准的技术门槛比以前要高很多，难度可想而知。只有筑牢据点，傻打仗，一步一个脚印钢结构防腐技术要求，不急躁，才能取得最后的胜利。
让我们拭目以待吧！
未来我们会继续分享我们对新标准的解读，每天都会分享一些内容，敬请关注！
