7月31日上午10时许20米跨度钢结构设计图，由中建三局第二实业公司承建的武汉长江航运中心项目大跨钢屋盖造型工程正式合龙，标志着主体工程竣工。武汉长江航运中心项目结构。
武汉长江航运中心项目位于长江与汉江交汇处，距长江航道仅50米。 “超级钢屋顶”位于主塔64层。它通过 20 个销轴承连接到屋顶混凝土结构。采用支撑轮胎架系统+高空原位散装安装构造。其跨度达64米，为目前国内最大跨度。滨江跨度最高、最大跨度超过300米的钢屋面造型工程，共使用钢材2000吨。
据悉20米跨度钢结构设计图，武汉长江航运中心项目是武汉新港对外提供港口服务、港航政务、航运交易等功能的主要配套项目之一。项目主塔66层，建筑高度336米。目前是武汉市第六条、汉口江沿岸第一条线路。最高的建筑物。项目建成后将成为长江中游最现代化、国际化、综合性的港口枢纽。
钢屋面位于项目1号塔52m*52m的方形屋面。它通过20个销钉支撑连接到屋顶混凝土结构。基础高程300.950米，净空达34.6米，跨度64.155米。采用支撑轮胎架系统+高空原地散装施工。
为保证大跨钢架顺利合拢，项目组克服了销钉安装精度要求高、重施工荷载下屋面混凝土结构强度不足、支撑轮胎架系统抗倾覆等问题，主钢架异形坡度断面的精确空间定位。
项目组邀请业主、监理共同见证首座钢架合龙。他们对项目钢结构团队攻坚克难、素质高、要求严、专业性强表示充分肯定。
项目航拍
项目设计：长江航运中心大厦的建筑造型极具动感和几何雕塑感，刚柔相济。其设计灵感来自于航运文化和河水。整个建筑造型隐喻长江蜿蜒曲折的圆角。结合建筑底部设置的水景，建筑不仅向城市空间展现出刚性之美，还增添了浪漫与亲和感。远远望去，整个建筑就像一条银色的瀑布从天而降，又像一艘远航的巨轮。
