完成首个“日标”部件预装
4月18日，经过半个月的持续奋战，钢结构分公司承建的日援菲律宾地铁项目完成了首个构件的预拼装，这意味着新工法成功使用，质量控制得到了有效落实。有效后，将进入全面量产。阶段。
日本援菲地铁项目所有系统均执行JASS6检验标准。整个梁孔长31.69米，孔距误差仅为0.5毫米，总预评定尺寸必须控制在3毫米以内。面对日本如此高的品质要求，负责加工任务的钢结构分公司加工配送中心，精心制定了工程方案，投入了精干的技术力量，从材料采购到工程标准的制定，从对每种材料的进料质量控制。三项检验要求，不放过每一个细节。编制了中英、中日版项目生产说明书、计划、原材料检验记录、产品检验记录、焊接检验记录等所需标准，确保生产进度。
该项目的另一个技术难题是H型钢原材料中心偏移大。虽然每根H型钢的误差都在允许的公差范围内，但累积的误差给精密加工带来了巨大的困难。为此，加工配送中心组织了日本认证的技术、质量、加工人员进行会商，采用了新的施工方法，对全批次的每一种H型钢原材料进行了10多项质量检验，并详细记录错误数据。加工过程中，对设备进行精确补偿调整，对原有锯切、钻孔工艺进行反向调整钢结构预拼装方案，消除累积误差，达到质量目标。
目前，该项目首批部件预装工作已顺利完成。直径25毫米的孔采用24毫米高强度螺栓钢结构预拼装方案，穿透率达到100%，得到了日方的认可。至此，钢结构分公司首次进行全机械自动化“日标”生产。
材质 |徐震碧波
