中新社广西新闻网9月27日电 (丁明磊)9月27日凌晨1点，中铁上海工程局集团有限公司承建的柳州凤凰岭大桥工程首个水下承台钢吊箱开始浇筑底部具体的。经过15个小时的连续施工，顺利完成底部密封浇筑。
本次浇筑的封底混凝土钢吊箱位于PM7码头，长42.2米，宽8.18米，高10米，墙厚0.8米。内部有两层内部支撑。钢吊箱在加工厂分段加工柳州钢结构工程施工，编号后运输至水中码头吊装位置。现场拼装完毕后，采用18台50t千斤顶组成的群顶系统，同时将水降到设计位置并浇筑混凝土。本次共浇筑背封混凝土350立方米。下一步是边抽水边安装内部支撑，绑扎承台钢筋，架设冷却水管，一次性浇筑承台混凝土。水下帽台钢吊箱底部密封混凝土的顺利浇筑柳州钢结构工程施工，为下一步帽台桥墩施工奠定了坚实的基础。
凤凰岭大桥主桥为鼓楼亭风雨桥式，主梁跨度布置为（96+124+3×130+90）m=700m。主桥位于柳江上，共有5个主桥中桥墩。其中三个中桥位于河流中段，分别是PM7、PM8、PM9。承台平台采用河道中段圆端高桩承台。主桥段为公铁两用桥，两侧为双向六车道机动车道，中间预留城市轨道交通空间，两侧为非机动车道和人行道。
柳州凤凰岭大桥建成后，将拓展城市发展空间，完善城市功能区划，完善现有路网，提升路网结构。凤凰岭大桥的建设是促进区域发展、满足日益增长的过江交通量的需要，为柳州市打造“百里柳江、百里画廊”城市景观带，提升城市整体形象。
