如果你不想让“天津空港高科”从你的生活中消失，
您可以做三件事：
1 多点击，多看常态推送和历史文章，这样本账号给你推送更及时
2 将此帐号“天津空港高科”设为星标
3 点击阅读更多，向微信证明您喜欢“天津空港高科”的文章
近日，随着地铁进出区景观平台最后一节结构件混凝土浇筑完成，由泰达滨海站公司建设和管理，中铁十八局、中铁四局联合体承建的京津城际滨海西站市政配套工程地铁进出区结构顺利封顶，标志着该项目进入土建工程收尾“倒计时”。
京津城际铁路滨海西站市政配套工程由地铁通道区、市政配套区组成，建设内容包括调度中心、枢纽综合办公楼、公交站、长途客运场、景观工程、配套市政地下空间、交通换乘空间、地铁预留工程（含北盾构接收井）等。总建筑面积17.37万平方米，其中地上附属建筑面积4.6万平方米。本次浇筑的景观平台为单层钢筋混凝土框架结构，长度175.435m，宽度54.4~68.6m，高度6.1~10.9m，板厚0.2m，总浇筑量4700m³。冬季浇筑大体积混凝土一直是结构工程项目质量控制的难点。泰达滨海站公司成立突击队攻坚克难，周密部署，组织中铁十八局、中铁四局项目部对原材料配比、搅拌站越冬措施、现场施工工艺措施、质量验收、成品保护等关键环节进行深入管理，确保了景观平台浇筑的顺利进行大型钢结构工程队，为后续高标准推进项目建设奠定了基础。
在下一步工作中，泰达滨海站公司将继续推动实施泰达控股“六大专项行动”，坚持以实际行动坚决打赢项目建设“总攻坚战”，为促进区域经济发展、配套民生建设、助力天津高质量发展作出新的更大贡献。
近日，由中铁四局三公司承建的京津城际滨海西站市政配套工程（高楼区）钢结构施工全面完工大型钢结构工程队，标志着该项目高楼主体结构框架部分正式完工，全面进入冲刺阶段。
据了解，京津城际滨海西站市政配套工程高层主体结构为三层结构，采用钢框架—中心支撑结构。地上钢结构工程基础为地下钢柱，采用全焊透焊接连接。首层高度5.9米，二层高度10.7米，三层高度约15.4米。钢柱、钢梁、钢框架柱共重约1680吨。最大钢柱重22.2吨，起吊半径48米；最大钢梁重7.8吨，起吊半径约50米；钢梁最大起吊半径约56米。
值得一提的是，该项目是“十四五”期间滨海新区“三线一枢纽”重点项目之一，建成后将提升滨海新区客运枢纽能力，完善区域内交通线路，大幅改善区域交通条件，对促进京津冀一体化发展将发挥重要作用。
点击右下角的点赞和阅读
编辑工资每增加1美分
上一则评论
●
●
