介绍
第六届全国金属围护系统行业大会于2019年3月27日至29日在苏州召开。本次大会由中国建筑防水协会金属屋面技术分会、中国钢结构协会围护系统分会主办，博思格钢结构（苏州）有限公司、中冶建筑研究总院有限公司承办。全国金属围护系统行业共计150余家企业、约300名代表参加。来自广东省建筑设计院的蒋刚在会上发表了精彩演讲，报告《浅谈金属屋面的建筑设计应用》发布，钢结构公众号将整理报告内容，分享给大家！
广州白云国际机场最初的总体规划是在20世纪90年代末开始构思的，1999年11月中国民航局以民航局[0999]798号文《关于广州白云国际机场总体规划的批准》批准了该机场总体规划。
计划年客运量5200万人次
项目概况：
航站楼区域总体规划
2号航站楼设计目标年份为2020年，年旅客吞吐量为4500万人次。
· 全年国内旅客吞吐量3581万人次、国际旅客吞吐量987万人次
国内高峰小时客流量10,743人次，国际高峰小时客流量2,961人次
2号航站楼总建筑面积63.4万平方米
T1主要设计元素
基础功能：机场航站楼
基本尺寸：主楼纵深150-180m，宽300m，高56m
连接楼长450米，宽60米，高22米。
长廊长330米，宽34米，高29米。
空间跨度：主楼77m
·建筑形态：线性立体
·结构体系：桁架、膜结构、箱型波纹钢板
壳体材料：铝镁锰立式锁边屋面板、点式玻璃幕墙、蜂窝铝板幕墙
大跨度建筑外围护结构技术
（大型金属屋面系统、大面积点式玻璃幕墙系统、张拉膜系统）
国内首次采用张拉膜天窗四要素：拱形屋顶/山墙柱/张拉膜雨篷+天窗。
张拉膜用于覆盖复杂的曲面，这也是国内机场的首次应用，复杂屋面的防水设计和施工难度非常大。
大面积双曲铝镁锰合金屋面板施工机械化程度高，工期短，防水、隔热、保温性能好。
桁架技术及无檩箱型波形钢板
张拉膜系统
大面积弧形点式玻璃幕墙+电动遮阳卷帘系统
T2主要设计元素
基础功能：机场航站楼
基本尺寸：东西总宽1050m，南北总长600m，主楼售票处进深146m，宽420m，高46m
连接楼长300m，宽60m，高20m；连廊长220m，宽45-55m，高20-13m。
空间跨度：主楼纵向54+45+54m，横向36m
·建筑形态：适度非线性三维
·结构体系：网架、钢管柱
壳体材料：铝镁锰竖向锁边屋面板、横明竖隐索式玻璃幕墙、铝单板幕墙
广州白云国际机场扩建工程2号航站楼及配套设施
设计理念-云主题
白云机场---------白云，飞机
白云——蓝天白云，梦幻之旅，轻盈，飘浮，流动
飞机-----航站楼就像一架飞机，酷炫又高效
建筑、结构、装饰一体化设计
• 网架体系+钢管柱：与1号航站楼相比，2号航站楼结构体系做了较大调整，采用常用、成熟的网架体系，售票大厅柱网横长36m钢结构屋面施工，竖长53m+45m+54m，纵向大跨度处做钢筋网处理，更加经济，满足工期要求。采用钢管柱减少截面，大厅中间两排柱子收纳于12个售票岛内，处于旅客主要活动区域，无柱子挡道。连廊柱网长18m，宽35m、45m钢结构屋面施工，柱子布置在连廊两侧。
• 渐变旋转吊顶：装饰设计与建筑动态造型相协调，表达“轻盈、漂浮、流动”的感觉，与结构造型相适应。以售票厅吊顶为例，采用36m单元波浪造型，简洁动感，包裹结构加强网格，以3000mm长、500mm宽、50mm高的条形铝合金板每5度旋转定位、安装，使其在条形天窗下尽可能通透。天窗为平顶，既满足了天窗的采光要求，又避免了网格完全暴露，形成完整而动感的室内空间界面。
模块化多功能幕墙系统（模块化+多功能+透明）
具有水平和垂直可视性的框架玻璃幕墙
玻璃板尺寸：3000×2250mm
次结构：三维钢桁架结构为主要受力体系
+水平铝合金梁抗风系统
+立式不锈钢拉杆垂直承重系统
→ 可靠的幕墙结构体系
钢桁架+铝合金梁+隐藏机电管线
• 幕墙横向结构为铝合金型材横梁
•幕墙竖向结构为钢桁架+不锈钢拉杆
• 三维钢桁架结构不需要水平侧向稳定杆
•垂直不锈钢拉杆隐藏在玻璃接缝处
• 机电管线（虹吸雨水管、电气管）隐藏在
钢桁架外侧
西侧遮阳帘：翼形电动调节遮阳帘
有四个角度：0°、30°、60° 和 90°。
采用微孔板，遮阳、透明
登机桥：跨度18～24米，钢结构采用巨型钢桁架体系，设计要求竖向腹杆与上下弦杆采用刚接，两座巨型钢桁架间采用钢框架梁连接。
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