经过15个小时的顶进施工，盐通高铁大丰站钢结构网架精准定位，标志着站房正式进入装修阶段。该工程由中铁十局承担。
工地
大丰站钢结构网架重389吨网架与钢结构，长138米，宽50.625米网架与钢结构，采用两层直立四面体网架，为超大型钢框架结构，本次顶进施工将网架从地面提升至塔顶，为降低网架安装难度，保证施工质量，施工单位采用了成熟安全的“地面现场拼装+整体吊装就位”施工工艺，通过14台穿芯液压升降机，利用传感器监控与计算机集中控制，自动实现同步动作、载荷平衡、姿态矫正、应力控制、操作锁紧、过程显示及故障报警，确保了顶进施工的顺利完成。
中铁十局施工经理邓俊峰介绍，大丰站钢结构网架施工完成后，将立即启动外装修、内装修工作，确保10月底前装修完毕，为盐通铁路年底开通运营提供保障。
大丰站位于盐城市大丰区主城区西侧，距主城区约10公里。站房建筑面积23609.85平方米，是盐通高铁上规模最大的站房。
盐通高铁建成后，将与青盐铁路、徐苏淮盐铁路、沪苏通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉甬城际铁路形成无缝对接，不仅有利于缩短江苏沿海城市间空间距离，改善苏东地区交通条件和投资环境，为江苏沿海发展战略提供有力的交通保障，也将对完善长三角地区城际网络布局，提升我国沿海铁路通道整体运输能力和运输质量发挥重要作用。
盐通高铁是我国“八纵八横”高铁网第一条沿海铁路的重要组成部分，也是衔接“一带一路”建设和“长江经济带”发展两大国家战略的重要交通纽带。高铁建设对于完善我国沿海铁路大动脉、加快江苏沿海地区融入长三角地区、推动苏中北振兴、打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
来源：中国建筑报
