从远处看，BRT 下方和道路上方有一座白色的立交桥，但当你走近时，桥面是绿色的，大约两米半宽。
这是第一条空中自行车道。这条青龙在空中，不仅因为桥面的主色调是绿色，更重要的是它将满足厦门市民对安全、绿色出行的期望，是市委、市政府贯彻落实五大发展理念的又一次生动实践。
公路自行车高速公路项目示范段近日已完成竣工和预验收，标志着该绿色创新项目具备准入条件，将于晚些时候向公众开放。近日，本报记者在全长 7.6 公里的空中自行车道上“抢”了这次体验，感受到了“空中骑行”的独特魅力。
这是空中一条长长的青龙，不仅因为桥面的主色调是绿色，更重要的是它将满足厦门市民对安全绿色出行的期望，是市委、市政府贯彻落实五大发展理念的又一次生动实践。
不仅在空中架设的自行车道的规划设计在国内尚属首创，而且项目也在建设中，还创造性地运用了多项国内和行业领先的技术和工艺，最终呈现出一款“高颜值、硬质硬、功能优”的公共产品。在项目建设指挥部的大力协调和指挥下，在建设单位厦门市政府集团和厦门市建设发展有限公司的全力推动下，在各参与单位的共同努力下，项目从建设到主线完工用了不到半年的时间——期间还经历了“莫兰蒂”台风对厦门的重创， 并再次展示了“厦门速度”。
空中自行车道是一个独立的自行车系统，钢箱梁结构沿着 BRT 的两侧布置，并在 BRT 的中间悬臂式布置。它从 Hongwen BRT 站开始，到 BRT 县级后站结束，全长约 7.6 公里。全线包括11个出入口，分别是瑞晶-加州广场、瑞晶中学、中伦公园、鲁陵路、市政大楼、后坑、先越路、金湖路、政务中心-双石中学、方湖北二路、仙侯，其中6个出入口与BRT车站相连，3个与人行天桥相连，4个与建筑物相连。
除了连接 BRT 外，示范区段还将连接 11 个常规公交站，未来，地铁将连接 2 个地铁站。此外，每个出入口都设置了自行车停放平台。
“天空自行车道”为单侧、单向、双车道，净宽 2.5 米，总宽 2.8 米，合并段为双向四车道，净宽 4.5 米，总宽 4.8 米。全线共建有7个站台，共设公共自行车停车位355个，社会自行车停车位253个，每个站台均配备自行车调度电梯。
“天空自行车道”是一座钢结构桥梁，使用钢材 30000 多吨，其中栏杆使用的钢材总长度达到 28 公里，相当于厦门北站到鼓浪屿。钢材各方面性能优异，搭配白色环保漆，表面可有效防腐25年，钢梁表面铺贴的8毫米新型耐磨防滑绿色水晶钢树脂复合材料厦门钢结构防腐，防水、耐热、耐摩擦，材料环保可持续。
以人为本 创新发展
随着机动车保有量的快速增加和道路资源的日益短缺，厦门如何科学提升城市韧通，缓解道路拥堵，方便市民出行？
从不断完善的空中自行车道中，我们可以窥见厦门市委、市政府给出的答案。即通过理念创新和技术创新，释放更多城市交通资源，打造集约化交通空间布局，推动绿色低碳出行，从而实现智慧增长、紧凑发展。
创新是引领发展的第一动力。高度是最好的角度。
从BRT宏文站到BRT仙后站，连前东路-云顶路线长期人车密集，自行车等出行方式在“通行权争夺”中一直处于劣势。
回应公众的关切，满足公众的需求，不断提高公众的获得感和舒适感。正是本着这种城市建设和管理的理念，决策者的智慧火花导致了高架自行车道的出现。在
“空中”骑行不仅可以保证自行车的专属通行权，无需担心混车拥堵，还可以从高处欣赏城市沿途的风景，还可以与BRT系统无缝连接有机结合，实现安全、便捷、舒适的出行， 这就是厦门云顶公路自行车高速示范段规划设计的初衷。
去年7月，当市有关部门就航空自行车道规划向公众征求意见时，人民网以《多建接地气的'航空自行车道】为题，对厦门的航空自行车道进行了评论：“比起一些城市管理者引以为傲的豪华宽敞的机动车道，它更'接地气'。这体现了城市建设的智慧，而在城市建设中，把公共利益和人民利益放在首位，才能让城市变得更健康，城市的宜居指数才能大大提高。
由此可见，“全国第一”并不是刻意打造的，而是厦门城市转型发展中以人为本的创新发展的结果。
厦门的重点从未离开过生态文明建设，绿色低碳一直是该市的发展方向。在岛内外公共自行车系统快速建设的同时，城市的交通系统和市民出行观念也在悄然改变，新的空中自行车道必然会掀起更强劲的绿色出行浪潮。
一线服务高效推广
空中自行车道沿线的交通越早建成，就能越早发挥作用厦门钢结构防腐，让市民出行更轻松，也能越早消除对周围居民的影响。为此，在项目规划建设之初，市委、市政府就明确提出，要在2017年春节前完成。
从去年 8 月下旬正式开工建设到今年 1 月下旬项目完成，这个 7.6 公里长的项目用了不到半年的时间。
当然，快速是一种科学的快速，合理的快速。合理组织施工，用好新技术，是厦门市重点民生工程建设的法宝。
记者从市建局了解到，为使云顶路自行车高速项目示范段顺利完工，市政府设立项目建设指挥部，形成自上而下的协调链条，统筹监督项目建设，采取有效措施促进项目提速增效。项目前期，总部反转施工计划，明确各单位的工作任务和时限，加强方案设计的指导，主动做好审图和招投标等服务工作，确保项目在8月27日前开工。在项目建设过程中，总部加强跟踪，深入项目现场，及时协调解决存在的问题，按计划监督和加快项目施工，确保项目建设进度按计划进行。
创新模式更快、更高效
空中自行车道不仅工期紧凑、体量大，而且因为是国内第一，没有现成的经验可以参考，施工难度非常高。为确保云顶路自行车高速示范段建设高标准、高质量完成，同时尽可能缩短工期，尽可能减少施工期内对沿线交通和居民出行的影响， 项目建设单位厦门市建设发展有限公司成立了以总经理为组长的项目建设管理领导小组，公司各部门负责人作为团队成员成立了以公司骨干为核心的项目部，以提升全公司的力量，不遗余力地做好项目建设的管理工作。项目。
架空自行车道的主体需要在短短 3 个月内完成制造和安装，这是整个项目最大的难点。为此，市建发展有限公司在厦门首次引进了EPC总承包施工模式，最终中标一家具有大型钢结构设计施工经验、技术实力雄厚、信誉高、技术过硬、经验充足的国有企业。
EPC施工总承包模式是指按照业主委托的合同，对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行进行全过程或几个阶段的承包。云顶路自行车高速公路示范段项目巧妙地运用 EPC 模式，克服了设计、采购、施工之间的矛盾，提高了项目的主观能动性。
例如，在自行车高速公路施工过程中，桥面栏杆的设计不合理，需要及时改变。按照传统模式，施工需要向监理方提交变更申请书，等待设计师修改设计，然后业主才会批准复杂的流程。在EPC模式的运作下，施工方可以直接与设计师协商，进行修改，一步到位解决问题，大大减少了工期所需时间，提高了效率。EPC模式加深了设计与施工之间的沟通，有效避免了传统管理的缺陷，合理有序地跨越了设计与施工的深度，在保证各自合理工期的前提下缩短了整体工期。同时，EPC 模式允许设计师改变观念，将设计引导到服务，让设计深入到现场，从而促进新技术、新流程的发现和改进。
为保证按时完成工期，自行车高速公路示范段项目实行交叉作业。在行人车辆较多的白天，提前进行绿网覆盖、绿化设计、配套施工，夜间采用交通控制进行横断面吊装施工，采用专业的吊装团队，安装精度高，同时有效保证质量。
值得一提的是，在这条空中自行车道建设之前，国内还没有关于自行车高速公路的规范，相关单位收集整理了大量国外相关文献，并与欧洲自行车组织、设计办公室和咨询公司进行咨询和交流，提出了国内第一个技术标准。
加强监管 确保质量
百年大计，品质至上。无论工期多么紧张，我们都不会放松对工程质量的要求;无论任务多么艰巨，该执行的流程都不会被简化，这是建设者的原则。
据市建局相关负责人介绍，在施工过程中，他们加大了对工程质量安全的监管力度，市质安站第一时间提前介入，现场监督监督，确保工程顺利开工和质量安全监管。
天空自行车道是一座钢结构桥，使用了 30,000 多吨钢材。为了保证构件的生产，中交三航（厦门）工程有限公司和厦门分公司机电公司携手合作，开辟了厦门本岛、柳武店、龙岩、泉州泉港四个加工基地，中建钢结构还动员了华南、华中、华东、华西四大制造工厂，依托其强大的制造能力， 凭借全过程的加工设备和安全高效的物流运输，成功解决了质量、时间、空间三重问题。在制造过程中，指派监督检测单位到现场对每根钢材梁进行超声波和射线照相检测，就像人体照射X射线检查一样，确保每根钢材梁焊接零焊缝、合格对接、精度高、质量优良。
BRT 桥下的工作空间狭窄，支撑措施量大，沿路交通拥堵，劳动条件受限，施工条件恶劣，安装难度大。施工单位勇于挑战困难，结合现场实际情况，创造性地提出使用一种新型的钢结构吊装设备——折节臂吊，针对超大型构件，采用“四机吊装”和“多机吊装”等多种吊装方式，成功解决了安装问题，保证了工程质量， 并且还减少了对地面交通的干扰。
享受绿色骑行的乐趣
在空中飞行是什么感觉？1月20日，即项目竣工预验收当天，记者协调相关单位提前进入“空中自行车道”。
BRT 桥下，新建的架空车道彼此相伴，仿佛是龙旁的一条幼龙。记者在彩塘BRT站下车，穿过BRT人行天桥，直接进入“天空自行车道”，并从停车平台借了一辆新的公共自行车，黄蓝相间的“快乐单车”。
每个出入口的闸机都已安装到位，负责现场管理的保安人员介绍，这些闸机配备了智能交通识别系统，可以自动识别和组织机动车和电动车进入车道，从而保证自行车的独立通行权。
“Sky Bike Path”的绿色路面看起来非常舒适醒目，部分路口铺设红色和绿色，以区分不同的车道。两辆自行车在一条车道上并排行驶，这已经绰绰有余了。铁路上覆盖有防滑表面，使自行车的轮胎具有更强的抓地力，不仅防滑，而且骑起来非常舒适。
大部分车道笔直平坦，部分转弯、上下桥，弯道和坡度比较平缓，骑行并不费力。
这
1.3米高的白色护栏让人感觉不是“恐高”，而是非常安全。中空的护栏不会对骑手的视力产生太大影响，您可以一边骑行一边从空中欣赏风景，如宁静的湖畔水库、郁郁葱葱的东方山和色彩斑斓的中伦公园......湖泊和山脉尽收眼底。由于“Sky Bike Path”上没有红绿灯，因此可以全程顺畅骑行，速度可快可慢，节奏可自由控制。
那里
每隔几米就在架空自行车道的栏杆上设置监控摄像头，项目负责人告诉记者，高速公路调度中心正在BRT 彩塘站附近建设，该中心可以使用这些摄像头对桥面进行实时视频监控——控制交通流量、处理突发事件、 增减公共自行车等，可根据视频监控采取相应措施。
Sky Bike Path 沿途有许多休息区和平台，因此当您骑行累了时，您可以停下来欣赏沿途的风景。
“天空自行车道”建在 BRT 桥下，为车道提供自然的遮阳和树冠，并配备了高效的排水系统和防滑材料甲板。无论是夏天还是冬天，晴天还是雨天，市民都可以安全舒适地使用“天空自行车道”。
记者注意到，护栏上安装了照明设施。据工作人员介绍，全线共安装了3万多盏灯，到了晚上，柔和的灯光系统和清晰的标志线充分保证了夜间照明，让公众在夜间乘车时仿佛置身于飘带中。
据了解，在“天空自行车道”正式运营后，市民可以使用公共自行车或私人自行车骑行。
