国内首条、全球最长的空中自行车道——厦门云顶路自行车快速路示范段项目，近日完成竣工前验收，标志着这一绿色创新项目已具备通车条件，将适时向社会开放。记者在长达7.6公里的空中自行车道上亲身体验，感受到“空中骑行”的独特魅力。
这是一条长悬在天空的绿色巨龙，不仅仅是因为桥面的主色调是绿色，更重要的是它满足了厦门市民对安全、绿色出行的期盼，是市委、市政府贯彻落实五大发展理念的又一次生动实践。
不仅建设空中自行车道的规划设计属全国首创，该项目在建设过程中还创造性地运用了多项国内、行业领先的技术和工艺，最终呈现出“高值、高质量”的工程态势。在项目建设指挥部的坚强协调指挥、建设单位厦门市政集团、厦门市政建设发展有限公司的全力推动、各参建单位的共同努力下，该项目从开工到主线完工仅用了不到半年时间——其间，台风“莫拉克”重创厦门，再次彰显了“厦门速度”。
“空中自行车道”为独立自行车系统，自行车道采用钢箱梁结构，主要沿BRT两侧布置，悬挑于BRT中部。起点位于BRT洪文站，终点位于BRT仙后站，全长约7.6公里。全线共设瑞景-加州广场、瑞景中学、忠仑公园、鹿岭路、市政大厦、后坑、仙岳路、金湖路、政务中心-双十中、枋湖北二路、仙后11个出入口。其中6个出入口与BRT车站相连，3个出入口与人行天桥相连，4个出入口与建筑相连。
整个示范段除与BRT对接外，还将对接11个普通公交站，未来地铁建成后，还将对接2个地铁站。另外，每个出入口都配备了自行车停放平台。
“空中自行车道”为单向双车道，道路净宽2.5米，总宽2.8米；组合段为双向四车道，道路净宽4.5米，总宽4.8米。共设公共自行车停车位355个、社会自行车停车位253个，每个站台均配备自行车调度电梯。
“空中自行车道”为钢结构桥梁，使用钢材3万余吨，其中栏杆所用钢材总长达28公里，相当于厦门北站到鼓浪屿的距离，钢材各方面性能优异，搭配白色环保油漆，可有效防腐25年。钢梁表面铺设8毫米全新耐磨防滑绿晶钢树脂复合材料，防水、耐热、耐摩擦，材料环保可持续。
以人为本 创新发展
▲空中自行车道建在BRT车道下方
在机动车数量激增、道路资源日益紧张的形势下，厦门如何科学提升城市韧性交通，缓解道路拥堵，方便市民出行？
从不断完善的空中自行车道中，也可以看出厦门市委、市政府给出的答案，即通过理念创新、技术创新，释放更多城市交通资源，打造集约化的交通空间布局，实现绿色低碳出行，从而实现精明增长、紧凑发展。
创新是发展的第一动力，高度是最佳角度。
从BRT洪文站到BRT仙后站，莲前东路—云顶路沿线长期以来人流密集、车流拥挤，自行车等交通工具在路权的“争夺”中始终处于劣势。
回应市民关切，满足市民需求，不断提升市民的获得感和舒适感。正是这样的城市建设和管理理念，决策者的智慧催生了全高架自行车道的诞生。
在“空中”骑行，既能保证自行车的专属通行权，无混行拥堵的忧虑，又能从高空欣赏沿途的风景，还能与BRT系统无缝衔接、有机结合，实现安全、便捷、舒适的出行，这是厦门市云顶路自行车快速路示范段规划设计的初衷。
去年7月，在市政相关部门就空中自行车道规划公开征求意见时，人民网曾以《建更接地气的“空中自行车道”》为题对厦门的空中自行车道进行评论：“比起一些城市管理者引以为豪的豪华、宏伟的高速公路，更接地气。这体现了城市建设的智慧。在城市建设中，把公共利益、人民利益放在第一位，才能让城市更加健康，城市的宜居指数才能大大提升。”
由此可见，“全国第一”并非刻意打造，而是厦门在城市转型发展中以人为本创新发展的结果。
空中自行车道也是城市绿色发展的产物
▲工作人员在自行车道上测试骑行
厦门一直注重生态文明建设，绿色低碳发展一直是城市坚持的发展方向，在岛内岛外公共自行车系统快速建设的同时，城市交通体系和市民出行理念也在悄然发生着变化，而全新架设的空中自行车道必将掀起更加强劲的绿色出行风潮。
一线服务、高效推广
空中自行车道沿线交通繁忙，越早建成越能尽快发挥方便市民出行的作用，消除对周边居民的影响，为此，在项目规划建设之初，市委、市政府就明确提出，要确保2017年春节前建成。
从去年8月底正式开工，到今年1月底竣工，这个长达7.6公里的工程只用了不到半年的时间。
快，当然是科学合理的快厦门钢结构防腐，合理组织施工、用好新技术，才是厦门重点民生工程建设的法宝。
记者从市建设局了解到，为确保云顶路自行车快速路示范段工程又快又好建成，市政府成立了工程建设指挥中心，形成自上而下的协调链，统筹协调、督促工程建设，采取有效措施，加快工程进度，提高工程效率。工程前期，指挥部对施工进度进行倒推，明确各单位工作任务和工期，加强方案设计指导，主动做好审图、招投标等服务，确保工程在8月27日前开工建设。工程建设过程中，指挥部加强跟踪，深入工程现场，及时协调解决存在的问题，督促工程按计划加快建设，确保工程建设进度按计划进行。
创新模式，加快提升效率
▲全国首条空中自行车道在厦门建成，路面总体为绿色，部分路口红绿交替。
架空自行车道不仅工期紧、规模大，而且由于在国内属首例，没有现成的经验可以借鉴，建设难度也很大。为确保云顶路自行车快速路示范段高标准、高质量完成，尽可能缩短工期厦门钢结构防腐，最大限度减少施工期对沿线交通和居民的影响，建设单位厦门市政建设发展有限公司成立了以总经理为组长，公司各部门负责人为组长的项目建设管理工程领导小组，从公司抽调骨干人员组成项目部，发动全公司上下全力以赴做好项目管理的各项工作。
空中自行车道主体需要在短短三个月内完成制造安装，是整个项目的最大难点。为此，市政建设发展有限公司在厦门首次引入EPC总承包建设模式，选择设计施工经验丰富、技术能力强、信誉度高、技术过硬、经验充足的国有企业中标。
EPC总承包模式是指企业受业主委托，按照合同约定，承担建设项目设计、采购、施工、试运行等全过程或若干阶段的承包工作，云顶路自行车快速路示范段项目巧妙运用了EPC模式，克服了设计、采购、施工三者相互脱节、相互制约的矛盾，提高了项目的主观能动性。
例如，在自行车快速路建设过程中，如果桥面栏杆设计不合理，需要及时更改，如果按照传统模式，施工方需要向监理方提出更改申请，等待设计方修改设计，再由业主批准。在EPC模式下，施工方可以直接与设计方协商，进行修改，一步到位解决问题，大大减少了所需时间，提高了效率。设计与施工之间的沟通可以有效避免传统管理的缺陷，设计与施工之间合理有序的深度交叉衔接，在保证各自合理周期的同时，可以缩短整体工期。同时，EPC模式让设计方可以转变理念、设计指导，将设计深入到现场，促进新技术、新工艺的发现和改进。
为确保工程按期完工，自行车快速路示范段采用交叉作业，在白天行人、车辆较多时提前进行绿网覆盖、绿化设计、配套设施，晚上利用交通管制，争分夺秒进行交叉段吊装施工，聘请专业吊装队伍，安装精度高，同时有效保证质量。
值得一提的是，这条空中自行车道建设之前，国内尚无关于自行车快速路的规范，相关单位收集、整理了大量国外相关文献，并与欧洲自行车组织、设计院、咨询公司等进行了调研，通过协商沟通，提出了国内首创的首个技术标准。
加强监管确保质量
百年工程，质量第一。不管工期多么紧张，建设者们都不会放松对工程质量的要求；不管任务多么艰巨，建设者们都不会简化任何一道工序。这是建设者的原则。
市建设局相关负责人介绍，在建设过程中，他们加大了对工程质量安全监管力度，市质量安全站提前介入监管，现场督导，确保工程顺利开工、质量保质，切实做好安全监管工作。
天空自行车道为钢结构桥，使用钢材3万余吨。为保证构件生产，中交第三工程局（厦门）工程有限公司、厦门分公司机电公司通力合作，开辟厦门岛、刘屋店、龙岩、泉州、泉港四大加工场地，中建钢构还调集华南、华中、华东、西部四大制造厂区，依托强大的生产制造能力，配备全工艺加工设备和安全高效的物流运输，成功解决了质量、时间、空间三大难题。制造过程中，监理检测单位派出现场人员对每根钢梁进行超声波、射线探伤，就像人体接受X光片检查一样，确保每根钢板梁零焊缝、对接接头合格、精度高、质量优良。
BRT桥下作业空间狭小、支撑措施多、沿路交通繁忙、工况受限、施工条件恶劣、安装难度大，建设单位勇于挑战困难，创造性地结合现场实际情况，提出使用新型钢结构吊装设备——对于超大型构件，折臂起重机采用“四机吊装”、“多机吊装”等吊装方式，成功解决了安装难题，保证了工程质量，减少了对地面交通的干扰。
沿途欣赏湖光山色，尽享绿色骑行乐趣
▲正在建设中的平台，可供车辆停放、休息。
空中骑行是怎样一种体验？1月20日，项目预验收当天，记者协调相关单位提前探访了“空中自行车道”。
在BRT天桥下，新修建的空中自行车道与巨龙相伴，犹如巨龙身旁的幼龙。记者从BRT彩塘站下车，穿过BRT人行天桥，直接进入“空中自行车道”，从停车平台借来一辆新型公共自行车——黄蓝相间的“幸福单车”。
每个出入口都安装了闸机，据负责现场管理的保安人员介绍，这些闸机都安装了智能交通识别系统，可以自动识别并组织机动车、电动车进入车道，从而保证了自行车的独立通行权。
“空中自行车道”的桥面路面主色调为绿色，看上去十分舒适、赏心悦目。部分路口路面采用红绿配色，以区分不同车道，一条车道上可供两辆自行车并排行驶绰绰有余。车道铺设了防滑路面，使自行车轮胎抓地力更强，骑行在上面不仅不会打滑，而且十分舒适。
大部分车道都是平直的，一些弯道、桥梁的弯道和坡度都比较平缓，骑行并不费力。
1.3米高的白色护栏让人不惧高空，反而有安全感。镂空的护栏不会过多影响骑行者的视线，可以一边骑行一边欣赏沿途的风景。波光粼粼的湖畔水库、郁郁葱葱的东方山、色彩斑斓的忠仑公园……湖光山色的美景尽收眼底。由于“空中自行车道”上没有红绿灯，骑行起来十分平稳，可以按照自己的节奏快慢自如地掌握。
架空自行车道的栏杆上每隔几米就安装有一个监控摄像头。项目经理告诉记者，在彩塘BRT站附近正在建设该快速路的调度中心，建成后，中心可以通过这些摄像头实时监控桥面情况。控制车流、处理突发事件、增减公共自行车等都可以通过视频监控完成。
空中自行车道沿途设有多处休息区和平台，骑行累了可以停下来休息，欣赏沿途的风景，好不惬意。
“空中自行车道”建在BRT桥下，BRT桥面成为车道的天然遮阳、避雨处。此外，全线设置了高效的排水系统，桥面采用防滑材料。在雨天，市民可以安全、舒适地使用“空中自行车道”。
记者注意到，护栏上均设有照明设施，据工作人员介绍，全线共安装照明灯3万余盏，夜晚，柔和的灯光系统、清晰的标线充分保证了夜间照明，让市民骑行在道路上仿佛置身于光的流动之中。
据了解，“空中自行车道”正式投入运营后，市民可使用公共自行车，也可以使用私人自行车骑行。
