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最近，这则新闻占据了各大媒体的头条，12月1日上午，广州地铁集团11号线沙河站施工期间发生地面塌方，一辆污水清洁车和一辆电动自行车坠入桥下，3人受困，具体原因正在调查中。不久前桥梁钢结构防腐问题分析，江苏省无锡市锡山区312国道上海方向K135与锡港路立交桥处发生桥面倾覆，造成3人死亡，2人受伤。
注意
就在无数人关注被困人员救援进展的同时，交通工程安全再次受到人们的关注。近年来，我国城市交通发展迅速，随着运营里程和客流量的快速增长，城市交通安全运行压力加大。在城市交通工程中，我国桥梁建设增长迅速，近年来，我国每年新增桥梁约2.8万座，而钢材是使用最多的材料，钢桥具有抗震性好、自重轻、工期短等优势桥梁钢结构防腐问题分析，被越来越多地应用，特别是在跨江跨海、跨峡谷的大跨度桥梁中，2018年10月24日，世界最长的跨海大桥——港珠澳大桥在香港建成通车。港珠澳大桥除了是世界最长桥梁外，其设计标准更是打破了国内惯用的“百年惯例”，制定了120年的设计标准。新型涂层与阴极保护联合防护技术在此工程中发挥了重要作用。中科院金属研究所更新了防腐涂层技术理念和重防腐涂层防护技术，在重防腐涂料基础研究的基础上，研发生产了SEBF熔结环氧粉末涂料和SLF高分子复合涂料两大系列重防腐涂料。针对港珠澳大桥特定的海泥环境，中科院金属研究所科研人员从涂层抗渗透性、抗阴极剥离性等关键性能指标角度，陆续攻克了涂层的耐久性难题，最终确保了涂层的耐久性。该层的设计耐久性为 120 年。
可见桥梁的长效防腐涂层对于桥梁交通工程的安全发展至关重要。除了像港珠澳大桥一样提高涂装技术外，了解桥梁防腐涂料市场的行业标准也是必不可少的。目前国内桥梁防腐涂料市场主要有三大行业标准，主要是铁路行业标准、化工行业标准、交通运输行业标准。
01
铁路行业标准
铁路行业标准：目前，我国铁路行业已制定了4项钢桥防腐防护行业标准，其中标准TB/T2486-1994《铁路钢梁涂层劣化评定》规定了铁路钢梁涂层劣化类型、等级及评定方法，适用于铁路钢梁、桥梁等钢结构上钢梁涂层状态、质量的评定及劣化涂层的分级；标准TB/T1527-2004《铁路钢梁防护涂层》规定了铁路钢桥的防护涂层。钢桥梁初次涂装、涂层劣化后钢桥梁重涂及维护涂装的技术要求、试验方法和检验规则标准TB/T2772-1997《铁路钢桥梁防锈底漆供货技术条件》和TB/T2723-1997《铁路钢桥梁面漆和中漆供货技术条件》分别规定了铁路钢桥梁各类涂装体系的防锈底漆、中漆和面漆的分类、技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存，适用于新建钢梁的涂装和在用钢梁的重涂维修涂装以及其他钢结构涂装中使用的防锈底漆、中漆和面漆。
02
化工行业标准
化工行业标准：标准HG/T3656-1999《钢结构桥梁》将钢桥梁涂料产品按使用年限分为普通型和长效型两大类。标准HG/T3668-2009《富锌底漆》近年来在桥梁重防腐涂料中得到广泛应用。富锌底漆又分为1类无机富锌底漆（不挥发份中锌含量≥80%）和2类环氧富锌底漆（不挥发份中锌含量≥80%）。两类产品分别规定了技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存。标准还详细介绍了富锌底漆的一项重要指标：不挥发份中金属锌含量的检测方法。目前，国内一般以此标准为依据检测锌含量。实践证明，由于金属锌在取样、混配及测试过程中可能发生部分氧化等原因，导致锌含量测试结果往往偏低。
03
运输行业标准
交通运输行业标准：JT/T722-2008《公路桥梁钢结构涂装技术条件》、JT/T694-2007《混凝土桥梁表面防腐涂层技术条件》、JT/T695-2007《悬索桥主支座防腐涂层技术条件》。其中JT/T722-2008总结了我国近十年大型钢桥梁防腐涂层的经验，并参照ISO12944标准，对钢桥梁的腐蚀环境、防腐寿命做出了分类规定，推荐了相应的涂层体系及其涂层、涂层技术要求、试验方法、验收条件及涂装施工工艺要求； JT/T694-2007标准在对混凝土桥梁腐蚀环境及腐蚀因素分析的基础上，规定了各类腐蚀环境下混凝土桥梁表面涂装体系及其性能指标，并对涂装施工、验收、安全、卫生、环保等作出了具体规定；JT/T695-2007标准适用于主悬索桥体系防腐涂装，除规定相关术语及定义外，重点规定了主体系涂装材料配套体系、施工工艺、相关材料性能指标，以及验收、安全、卫生、环保等。
在行业标准的引领下，随着涂装技术、涂装工艺的不断提升，希望类似的坍塌、倒塌事故不再发生，交通工程安全事关你我。
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