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摘要：钢网架结构具有自重轻、工业化程度高、施工周期短等优点钢结构安装技术，因此钢结构技术在建筑工程中被广泛应用。
工业与民用建筑领域发展迅速，结合我单位在建的厂房，介绍某船舶制造基地涂装车间建设项目钢结构安装工艺，重点对钢网架结构现场安装施工方法和技术措施进行详细说明。
1 项目概况
某船舶基地涂装车间建设项目位于广州市南部，南连深圳，北接广州，是广东经济发展的走廊和珠江三角洲重要的水陆交汇处，水上交通便利，水源、电力等基础条件齐全，建设条件良好。
本工程网架形式为方锥网架，螺栓球节点连接，上弦柱点支撑，投影面积4809平方米。共分5个车间，其中喷砂车间2个，涂装车间3个。1号喷砂车间网架底座标高15.575m，2号喷砂车间网架底座标高12.35m，1号涂装车间网架底座标高14.95m，2号、3号涂装车间网架底座标高14.95m，3号、4号涂装车间网架底座标高12.35m，车间轴线尺寸24m×42m。网架钢构件全部采用抛丸除锈，除锈等级为Sa2.5。底漆为环氧富锌防锈底漆，中漆为环氧云铁中漆两遍、氯化橡胶面漆两遍，防火涂层耐火极限为2级，1h。
2.钢结构网架现场安装施工方法及技术措施
2.1钢格栅安装工艺流程图
2.2施工准备
钢格板安装前应检查所有进场钢材及连接材料、焊条、螺栓球是否有出厂合格证或复检报告，小组件、杆件、橡胶支座等半成品是否符合设计要求和有关规定，承载力试验经质监部门检验合格。所有材料、钢球必须编号分类，按顺序堆放。电焊机、氧乙炔切割设备、水平仪、全站仪、经纬仪、钢卷尺、钢尺、卡尺、千斤顶等主要设备已准备就绪。
支座混凝土强度经验，符合设计要求及国家有关标准。对网格支座轴线及标高进行验算，相邻支座高差（距离L）允许为L/400，≤15°。最高与最低支座高差允许为L/400。脚手架工作平台搭设应按要求进行控制。
2.3 脚手架搭设
经综合考虑施工工期、经济效益、安装质量及使用要求后，决定采用5组滑移钢管脚手架进行施工，设计施工荷载为4.5KN/㎡，要求地面平整、坚实并具有良好的脚手架承载能力和滑移能力。
钢管采用高频焊接钢管，要求符合GB-700-55钢管技术要求。钢管及扣件必须有出厂合格证及检验单，钢管及扣件配合面必须接触良好，无滑脱现象。厚40mm框板，脚手架立杆，间距1.5m，横杆间距1.5m，底座导轮采用槽钢连接，确保框架底座的稳定性。详情可参考滑移脚手架施工平面图。
脚手架作为施工操作平台，一方面要承受脚手架自重、网架重量及施工荷载，另一方面也是控制网架安装标高、挠度的重要平台，脚手架的滑移采用人工滑移方式，滑移必须统一指挥，上下动作协调一致。
2.4 电网安装
（1）支撑定位
根据土建单位提供的基准点，公司将利用全站仪对预埋板在各支撑点进行测量定位，基于本工程支撑点位置精度高，高差、中心轴坐标符合要求，如有多余的支撑点必须及时修正，定位误差要求不大于20mm，安装前各支撑相邻支撑点高差不大于15°，中心偏移不大于5°，最高点与最低点高差不大于30°，最大中心偏移不大于25°。
使用水平仪测量预埋板，确保预埋板的不平整度（接触缝）不大于5°。
用黑线标出每个测量的支撑点的中心轴线，并在预埋件边缘用数据标出高差。所有测量结果均记录在图纸上，以便安装时对构件进行适当调整。在支座轴线上找出下弦球中心线，用工程线在脚手架安装平台上放出位置线。用调节螺杆将支撑球节点平台调整至网格设计标高，并固定平台防止移动。用水平尺逐一找平，球节点处高差控制在+2°范围内。
（2）安装顺序
安装顺序：喷砂车间一→喷漆车间一→喷砂车间二→喷漆车间二→喷漆车间三。
（3）网格安装方法及检验要求
格栅构件采用25t蒸汽起重机吊装，采用全站仪控制各控制节点中心位置，其过程如下：
测量定位及支撑安装
首先测量定位支撑在预埋件上的中心点（高差、轴线偏移），确保符合要求后，标记中心轴线位置。然后根据定位轴线，用汽车吊或人工将支撑布置在柱预埋件上。然后用全站仪再次确定支撑的准确位置，然后将支撑临时定位并用螺栓固定。
格栅安装前，先将要安装的格栅部件吊装到工作平台上，并放置到位。特别注意防止部件从斜坡上滚落。工作平台上不得堆放部件。吊装可用蒸汽起重机进行。
网架安装从下部开始，先安装支撑，再安装下弦网架，再安装腹板、下弦杆。安装时应在下弦球处加垫，以保证下弦节点不动。站内仪器对各控制节点进行测量定位。具体安装要求如下：
a 下弦杆与球的组装：
按照安装图上的编号，将下弦球安装面调平，将下弦杆与球连接并一次性拧紧到位。
b腹杆与上弦球应形成向下的四边形锥体，腹杆与上弦球连接必须一次性紧固到位，而腹杆与下弦球连接不能一次性紧固到位，这主要是在安装上弦杆时松开口子。
c 上弦杆的安装顺序为由内至外，上弦杆及球的紧固应与腹杆及下弦杆球的紧固顺序同时进行。
d.板条、檐沟等可与结构网架同时安装，工作平台及沿边结构支撑应在相应网架安装完成后及时安装。
e 支架安装定位是网格的控制点之一，必须利用全站仪进行精确定位。
在整个网架安装过程中，应特别注意下弦球的垫高、轴线的精度、高强螺栓的紧固程度、挠度等。
格栅安装完毕并检查合格后，即可进行油漆、粘贴。
④ 电网安装要求：
——螺栓应拧紧到位，套筒接触面不允许有肉眼可见的间隙。
- 棒材的弯曲度不得超过规定值。
——安装的格栅部件表面应清洁、完整，无破损、凹陷、错装现象，如发现错装应及时更换。
- 油漆厚度和质量要求必须符合设计规范。
- 网格节点中心偏移不大于1.5°，单锥网格长度误差不大于±1.5°。
——整体格栅安装后，纵、横向长度不得超过L/2000和30°，支撑中心偏移不得超过L/3000和30°。
——相邻支撑之间的高度差不得超过15°，最高与最低支撑之间的高度差不得超过30°。
空载挠度控制在L/800以内。
质检人员配备全站仪、经纬仪、水平仪、钢卷尺、辅助线、锥体、钢尺等测量工具和仪器。
检验人员应在现场，不得间断、不得擅离岗位，随时把关，及时记录，及时完成资料，及时向质量工程师、项目经理、监理工程师汇报，密切配合。
3其他事项：
当平台调平固定后，用墨线在平台上放出网架中间钢球的基准轴位置、标高及垂直度偏差，如发现偏差应及时纠正，放线偏差应控制在网架结构安装允许偏差范围内，节点允许偏移±2°。
将检验合格的螺栓球（螺栓球的允许偏差及检验方法见下表）按规格号放入安装节点内，调整球的方向和位置，按图上位置安装准备好的钢管杆。平面网格的拼装应从中心线开始，逐渐向四周扩展，先形成封闭的方格网格，控制好尺寸后，再拼装周边网格，继续扩展，安装过程中注意控制累计误差，网格以负公差为宜。
螺栓球允许偏差及检验方法
项目 允许偏差(mm) 检验方法
1 球毛坯直径D≤120 +2.0/-1.0 用卡尺或游标卡尺检查
D>120+3.0/-1.5
2 球圆度D≤120 1.5
D>1202.5
3、螺栓滚珠丝杆孔端面与滚珠中心距离±0.20，用游标卡尺、测力计、高度尺检查。
4 同一轴线上两螺孔端面的平行度D≤120 0.20 用游标卡尺、高度尺检查
1200.30 以上
5 相邻两螺孔轴线之间的角度为±30'。用高度尺和测量心轴分度头检查。
6 螺孔端面与轴线的夹角
（r为螺孔端面半径）0.5%r用百分表检查
放球：将检验合格的螺栓球按规格、数量放入安装节点内。同时调整好球的方向，以方便网杆的安装。
放杆：按图纸规格排列钢管杆，放杆前应检查格栅杆的规格、尺寸、两端高强螺栓、螺栓球。
平面网格的拼装应从中心线开始，逐渐向四周扩展。先组成方形网格，控制好尺寸，再拼装周边网格，继续扩展。注意控制累计误差。一般网格应有负公差。
检查并验收平面网格尺寸及轴线偏差。检查确认无误后，进行立体网格的安装。将一球四杆的小拼装单元（一球为弦球，四杆为网格的对角腹杆）放入平面网格的上方；小拼装单元就位后，检查小拼装单元在球内的网格尺寸、仰角、角度，如位置或角度不正确，应先进行校正，使之符合要求。拼装单元节点中心公差为2.0°，小拼装单元弦长公差为单锥钢结构安装技术，上弦对角线长度公差为+3.0°，锥高公差为+2.0°，下弦节点中心公差为2.0°，如组装偏差在允许范围内，经检测合格，即可进行下一步的条带展开组装。
小单元拼装成功后，进行条形网架拼装。网架拼装至两端支撑按施工规范要求固定后，再以中间条形网架为参考点，逐步向两侧拼装网架。整体网架拼装完成后，必须对整体网架的轴线尺寸、挠度进行认真检测，检测结果符合相关规范要求后，方可固定支撑点。
4 结论
钢网架结构工程的施工过程相对比较复杂，在钢网架工程施工控制过程中，要想真正发挥工程控制的作用，就要求施工时严格控制进度，同时工程师也要做好质量和安全控制工作，从而保证钢结构工程的施工质量。
