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9月27日凌晨4点30分，随着最后一道焊接火花的熄灭，由中铁二十二局一公司（哈尔滨建工）第六项目部承担的哈尔滨东站钢结构立交桥迁建防护工程最关键的环节圆满结束，主体结构顺利吊装。
这座文物桥原址建于哈尔滨市三棵树火车站，在第三次全国文物普查中被列为“不可移动文物”。为保留原有的设计工艺和文化历史，现将文物桥移至拉滨县拉林站外K73+875公里处，向吉林方向修建。该桥长36米，宽4.2米哈尔滨钢结构公司，高10.6米，整体呈“工”字形。全桥钢构件连接工艺为热铆工艺，防腐漆为蓝色，钢结构外覆50厚复合岩棉板。桥梁基础为钻孔灌注桩，连接钢结构柱，作为主要结构支撑体系。
为确保文物桥迁建后恢复立交桥原有的建筑形态，保存其历史、科学、艺术和社会价值，中铁二十二局一公司六项目部（哈尔滨建筑）建设者们将文物保护建设与既有线铁路建设特点相结合，加班加点制定了《哈尔滨东站钢结构立交桥迁建保护工程文物立交桥架设专项施工方案》，并严格按照此施工方案进行施工，克服了工期紧、文物保护难度大、安全风险大、现场环境复杂、铁路运输不间断等诸多不利因素哈尔滨钢结构公司，历时30天顺利向业主交出了一份满意的答卷，为后续的文物修复工作提供了便利条件。
修复后的哈尔滨东站立交桥将得到有效保护和再利用，继续作为铁路线上的人行天桥。
文 | 孙月鹏
编辑 | 孙月鹏
评论 |王志海、郭树斌
