2023年是中国建筑科工集团成立15周年
十五年创业，坎坷与起伏
一代代科学家和工人为创造更加美好的未来而努力奋斗
钢铁之心的故事远不止十五年。
回顾过去，回首往事
邀您一起穿越时空
回顾鼓舞人心的伟大战役
重温动人史诗篇章
讲述人：张思杰（总部）
文字编辑/罗景峰（西域）
1971年，我在贵州安顺进国家建委第三工程局（后改为中国建筑第三工程局），当时三局负责011基地的建设，这是国家三线建设的一项重要工程。
时间值得梦想家
1975年初，三局迁到湖北武汉，在那个物资匮乏、经济不发达的年代，我们的工作环境和生活条件极其艰苦，要自己动手拆除搬迁过来的厂房、简易房屋、机床设备，材料庞大、复杂，如何统筹安排，如何在火车到站的有限时间内把物品安装固定好，如何尽可能的满载，成了我们工作的重点和难点。当时通宵达旦工作是大家的常态。发完最后一批货物，我感觉自己的使命完成了，心安理得地离开安顺前往武汉。
记得刚到武汉时，我们暂时住在从贵州搬来的“拼装”纸板和油毡房子里。武汉素有“火炉”之称，夏天气温经常超过40度，有时室内温度可达50多度。在这样的环境下工作，画作很容易被汗水浸湿，一手画，一手擦汗安顺钢结构，是常见的场景。
南方冬天没有暖气，简陋的纸板房毫无防寒保暖之用，寒风刺骨，寒气钻进冬被，屋里结冰是常有的事，我经常一边搓手一边画画。尽管如此，物质条件还是不错的，艰苦的生活没有磨灭我们的意志，我们依然孜孜不倦，靠着意志和双手，一砖一瓦，一边建设自己的事业、自己的家园，一边建设国家。
如果你努力工作，时间就会回报你
1997年4月，台塑集团对漳州后石电厂主厂房钢结构进行招标，此前中建三局虽然开出了保本价，但还是比中建二局高，最终中标失败。当时台塑集团在大陆投资的项目比较大，而且是系列投资，在福建省很有名气，很有影响力。
漳州后石电厂项目ISO9002贯彻落实动员黑板报
当时中建三局局长洪克柱下达命令：一定要中标，不能亏本，理由是投资方知名度高，这个项目也是当时国内最大的火电厂（6台60万千瓦机组，是当时国内最大的火电厂），该厂投资两台30万千瓦机组（最大的一台），3万吨钢结构；第三，洪主任是福建人，要为家乡做贡献。
在前几轮的竞标中，台塑集团将该项目授予了最低价投标者。该项目被授予了出价最低的投标者。
当时我是中建三局金属结构厂作业科长，工程局安排我们负责做工程方案、报价，到了谈判阶段，如果在正规工厂做完，然后运到现场安装，就算能保本，也分不到一分钱。没有利润，没有竞争力。当安装成本降到最低的时候，如果不降低生产成本，就没有中标的可能。工厂在武汉，项目在福建，怎么降低成本？
我提出了把生产搬到现场，把现场当成工厂的想法。
当时漳州的交通并不发达，也没有公交车，为了进一步了解项目的实际情况，我们租了两轮摩托车，每辆摩托车坐三个人，早出晚归，晴天满身灰尘，雨天满身泥泞，在竞标赛中脱颖而出。
经过综合调研分析，除了基本的投标成本测算外，我们还模拟了全套迁移场景，成本测算也细化到租赁每平方米土地的费用、砍伐一棵树的费用、货物从工地运到码头的运费及码头费、各类设备（龙门吊、汽车吊、机床、焊机、机械设备等）从武汉运到漳州的费用、工地道路平整、硬化、设备安装、各类临时建筑、工期影响、加工效率影响等等。
对于一个包含临时建筑的钢结构项目，我们的团队在投资项目层面进行了成本估算。
经过全面、完整的预算，公司决定将生产厂房搬到现场，这也创造了当时最大的现场钢结构制造工厂，与原计划相比，原材料、构件的二次运输大大减少，生产成本大幅下降，投标价格也能大幅降低，经过调整报价后，我们成功中标，在之后的施工中一步步证实，投标时所做的计算和决策完全正确，所有成本都在成本之内，我们是漳州后石电厂施工现场20多家大型企业中，为数不多不亏损的企业之一。
时任中建三局副局长张荣（左五）到漳州后石电厂施工现场检查工作，左四为张思杰。
唯有深思熟虑、忧患长远、务实专业，才能取得长远成功
2006年，全国都在积极筹备奥运会，当时计划在北京朝阳公园建设一个直径200米的大型飞轮，在奥运会期间投入使用。这个项目主要是钢结构，作为奥运项目和标志性建筑，非常吸引人。总公司委托三局协调，三局安排三局北京总承包公司负责具体协调工作。当时我在做央视项目，钢结构报价落在我头上，拿到的只是两张简单的图纸。我回复说：“这个方案各方面都不成熟，条件不充分，不能报价。”考虑到已经得到明确答复，也就没放在心上。后来我回深圳了。
突然有一天，王宏总经理从北京给我打电话，让我马上去北京参加一个关于大飞轮项目报价的会议，在这之前，总公司和公司主要领导已经和投资方（英国公司）、融资方（世界银行）就合同条款、贷款方式等各方面进行了几轮谈判，项目投资预算约10亿元人民币，在当时算是一个大合同项目，只要价格确定了，项目就基本敲定了。
当晚，我就赶往北京。
我先向支持我在会上发言的王总表达了我的疑虑。轮到我代表钢结构发言时，我说：“这个项目是EPC项目，也就是说我们包括设计、施工、交钥匙。目前为止，我们对设计已经掌握到一定程度，只要图纸和设计确认了，我们就可以立即报价。但现在的情况是这样的，第一，现在的设计方案很不完善，技术参数、规格、型号、材料要求、加工精度都没有。设计师在英国，这里有人能解释一下设计的细节吗？”
“其次，根据我根据效果图测量，这个大飞轮的轴承直径至少有4米，国内哪里有这种轴承生产？精度要求和公差是多少？这些在图纸上根本看不出来。第三，这个轴承初步测量显示长度超过30米，据我了解全国加工企业，没有一个生产车间能加工这么长的轴承，怎么运输？第四，大飞轮直径6.5米，从工厂怎么运到现场，故障排除费用是多少，允许跨过所有高速公路和桥梁进行拆卸吗？是铸铁的还是铸钢的，毛坯有多粗，如何做成两个半圆？现场焊接能达到技术要求吗？第五，车长30多米，直径6米，就算能运到天津港，从天津到北京，我初步咨询过，故障排除费用几千万。”最后，直径200米的飞轮的支点在哪里，我们怎样才能把它转动起来？
三局总工程师张昆也发言，他表示，他和团队估算，完成该项目需要4个足球场大小的土地。
会议立即决定成立一个研究小组，由我为主攻方向，先在国内研究，再到国外研究，研究之后发现，国内没有一家公司能生产这种轴承，国外只有一家德国公司能做，但订单已经排在2008年8月以后了。接着，我们分析了相关发包单位的背景，发现有3个国家的4家单位在金星群岛注册了一家公司安顺钢结构，然后来北京承包了这个项目。合同条款对工期违约金要求很严格，客观情况表明，这个项目是一个烂尾工程，进去就是个陷阱！
最后总公司决定放弃这个项目，后来又由别的单位接手，损失惨重。直到现在，王宏董事长跟我提起这个大飞轮的时候，还是笑着说：“这个大飞轮，是我们两个人把它搞坏的，呵呵。”
只要有决心和勤奋，时代就不会辜负奋斗者
如今我已退休，但每当回忆起和同事们一起努力奋斗的日子，还是倍感温馨和怀念，那时的我们，工作、生活便捷，安居乐业。二十年来，我们公司经历了从班子到钢结构的转变，每年的投标额从几亿发展到几百亿，十年来我们不断转型，业务从传统钢结构不断拓展延伸到绿色建筑、智慧交通……我见证了老一代钢结构人艰苦创业、不懈努力；也见证了中年一代钢结构人成长成熟；还看到了年轻一代钢结构人自强创新、坚持拼搏的身影。
回顾自己的职业生涯，虽然经历过很多磨难，但我却一次次克服、突破自我，与公司共同发展、共同进步，这一切离不开我对专业的执着，对生活的热爱，对事业的执着，对公司的坚定信念。我们的生活和时代从来没有辜负过每一个努力的人！
