随着春天的到来，广东中远海运重工修船系统也洋溢着春天的气息，生产节奏如火如荼，大家争分夺秒、抢坞期、保船期，严守计划、守时守约，确保每一个项目都能优质高效地按时交付。
一季度是全年的关键，一季度是开局的关键，开局就是冲刺，继2024年开门红后，广东中远海运重工修船业务钢结构工程订单再创新高，上半年预计突破8000吨，同比增长明显提升。
启动实施重大重点项目，包括“雅典之星”轮2000余吨钢板更换、集装箱船“世明”轮及“创明”轮姊妹船脱硫改造、平台供应船“宋卡”轮生活区全面整治，半潜船“香河口”轮“香台口”轮码头、滑道改造，浮式储卸船“冠军”轮修理改造，VLGC“天秤”轮“天蝎”轮双燃料改造项目完工等。
随着各项目陆续开工，船体工程生产节奏加快，负荷达到饱和状态，特别是“雅典之星”号100多张预制图提前完成，为后续分段预制创造了有利条件，攻克了解题难关，解决了宋卡舰高标准技术规格难题。
广东中远海运重工有限公司发挥修造资源互补优势，引入制造系统施工队伍开展修船项目分段预制广东钢结构工程，应用场外工件现场生产的高效模式，提高修船系统生产效率，既满足了批量修船项目用工需求，又加快了预制施工进度；同时，船体车间新增施工队伍，扩充铁工劳动力，为完成高峰生产任务提供有力支撑；钢板切割队实行“两班倒”工作制，保证了后院作业连续性，保障了外场生产物资供应。
为保证现场修船进度和质量广东钢结构工程，广东中远海运重工在修船领域引进“焊接机器人”等先进智能设备并推广使用，不断提升生产能力和产品质量。
接下来，广东中远海运重工将迎难而上，全力推进各项船舶修理、改造项目，用奋进的步伐谱写春天的故事。
文：王能中、徐应兴、包印田
照片：王能忠、薛小龙、金全标
