如果对你有用请点击上方“松南大居生活”关注我
▲项目顶板提升施工现场（新华社转载）
4月25日，经过240小时的进度，由中铁二十四局、中铁第四勘察设计院联合承担的上海松江站服务中心新建工程大型钢结构屋盖精准吊装至53.5米设计位置上海钢结构设计招聘，标志着上海松江站服务中心进入金属屋面施工阶段。
上海松江车站服务中心是松江枢纽的重要组成部分，总建筑面积约19万平方米。本次升级的S1区域钢屋盖结构重达2643吨，占地面积1.6万平方米，相当于两个足球场大小，设计高度距地面53.5米。
跨度大、吨位重、结构不规则、体系复杂、技术要求高、安全风险高……将这个“庞然大物”吊装到近20层楼的高度，充满挑战。
为解决超大超重屋面整体协调提升难题，项目组在建设单位牵头下，联合国内钢结构领域专家联合攻关，创造性地采用了钢柱一次性现场安装至柱顶、屋面分块提升的解决方案上海钢结构设计招聘，采用楼板拼装+整体液压提升等施工方式，提升系统由主控台电脑同步控制，实时监测各吊点载荷变化，使各吊点“连贯”精准提升，缩短工期3个月。
最终经过37个提升油缸、6个提升泵站240个小时的连续紧张作业，将整个钢屋盖精准提升至设计位置。
服务中心屋面分三区进行顶升，本次顶升的S1区屋面为典型的钢结构。顶升阶段，将顶升区域划分为单元，积累整体顶升施工技术，充分降低拼装框架高度，确保施工过程安全。采用计算机液压同步控制系统同步顶升技术，应用新一代液压同步顶升系统及设备，通过传感器检测、计算机集中控制，进行液压顶升数据观测和控制指令下达。经过三次顶升，历时10个昼夜，成功顶升至正确位置。
结尾
