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✈这两周，北京大兴国际机场的身影出现在了朋友圈。
回顾它的诞生，我们发现一个细节：最终的实施方案竟然与七个竞标方案都不一样！
到底是怎么回事？
01.
七大大兴机场超级PK
各路大神秀技能
当时它被称为“北京新国际机场”。
2011年，我国启动“北京新机场航站楼建筑设计招标”，这在建筑界也算是大新闻了！
项目总投资约800亿元，主要建设4条跑道、70万平方米的航站楼及各类生产服务配套设施。
招标前，国家就确定了新机场几个硬性指标：
由于项目规模庞大，只有七家实力雄厚的国际建筑公司和财团的投标才能进入最后的评选。
1. 线性延伸
其中，此前中标北京T3航站楼的Foster + Partners建筑事务所，此次提出的方案是单元化航站楼。
规划沿中轴线对称建设4座小型航站楼（远期共计8座），以延伸两侧禁区面积，增加停机位，分散庞大的客流。
△英国建筑设计公司Foster + Partners的方案
2. 经典二分法
由北京市建筑设计研究院和中国民航大学联合体提出的方案为东西“双线”布局，分为两个主航站楼。
△中国民航机场建设集团公司与北京市建筑设计研究院联合提案
后面五家公司提出的方案都是建设一个集中式的主终端，未来再辅以卫星终端。
3.平行五叉
△上海华东建筑设计研究院有限公司与新加坡CPG咨询有限公司联合体提出的解决方案。
4.几何三角学
△美国HOK建筑事务所与荷兰NAC0机场咨询公司联合提案
5.多面雪花
△法国巴黎机场工程公司（ADPi）平面图
6. 扭蛇
△英国扎哈·哈迪德建筑事务所等五家联合体方案
7. 闪亮的红星
△Arup工程顾问公司与Rogers Stirk Harbour + Partners的联合提案
02.
夜空中闪耀的五角星
设计师的意识
在七项提案中，五角星提案有着特殊的存在，其严谨、大胆，具有强烈的国家象征意义。
△ 方案鸟瞰图
它是一个“放射状走廊”的机场形式，由高科技建筑公司罗杰斯建筑公司设计。
从整体规划来看，机场几何结构比较完美，除一座大型航站楼外，还有一座稍小的航站楼和三座卫星航站楼。
△ 项目总体平面图
设计说明解释称，机场的五角星造型与国家象征建立了强有力的背景联系，以便更好地融入首都北京。
△方案夜景鸟瞰图
从分析图中我们可以看到，建筑的层数越高，面积就越小，最终形成一个立体的五角星形状。
△方案分析图
项目的看点不在于外观，而在于核心空间。
机场通过五边形核心空间连接各条连廊，可以大幅减少旅客步行距离，进一步提升旅客体验。
红星航站楼外部的空间将全部用来布置飞机，充分利用外部的每一寸空间。
△ 规划方案
但经过民航局讨论解决，认为各方案均存在一定缺陷，希望各公司能够自愿开展第一轮优化工作。
于是他们经过第一轮的优化后，推出了加强版——“胖星”。
△ Arup 与 Rogers + Partners 联合规划的修改版
此次调整方案明显圆润很多，但依然保留了五指走廊的核心布局。
△修改版内页
调整后的曲线更加明显，可以增加楼外停车面积。
△修改版效果图
03.
凤凰展翅 最终稿
脑洞融合 MAX
2014年1月29日，为了达到最佳效果，大兴机场建设领导小组最终决定以ADPi的方案为基础，吸收其他方案的优点，并邀请ADPi和扎哈·哈迪德组成新的团队，继续优化设计。
由此便形成了目前造型流畅、功能完善的解决方案。
该规划在主体结构和运行机制上参考了ADPi规划；在建筑造型上融入了扎哈经典的流动曲线。
△北京大兴国际机场效果图
新规划与北京T3航站楼形成龙凤呈祥之意。
▼北京大兴国际机场航拍©李兆琪
▼北京首都机场3号航站楼鸟瞰图，来源：网络
大兴机场建设速度很快北京钢结构公司，仅用了4年时间。
大兴机场是全球唯一“双进双出”航站楼北京钢结构公司，从出发层到登机口距离仅600米，步行8分钟即可到达，还与高铁相连，与城市无缝对接。
总之，这是一个讲究效率的交通枢纽。
△北京大兴国际机场航拍照片©新华社
04.
探索“最美机场”的内部
▲北京大兴国际机场©李金峰
大兴机场内部气势宏伟，空间连通性强。
机场内部以白色为主，支撑着覆盖主要空间的荷叶状结构。
▼北京大兴国际机场©李金峰
航站楼中央有六根巨大的C型柱，其横截面呈C形，上宽下窄，顶部最大跨度达23米，底部最窄处仅3米。
但覆盖面积却相当于一个水立方游泳池的面积！
▼北京大兴国际机场©李金峰
巨大的、几乎没有柱子的中庭为乘客提供了最大的公共空间。
大胆的形状和流畅的曲线给地球留下了令人震惊的奇观。
▼北京大兴国际机场 © 潘志旺
入口处是一个超级惊艳的多层贯通空间，让乘客可以轻松到达各个楼层。
大兴机场有一个特别人性化的设计——在机场航站楼4层，也就是国际出发层，可以看到5层餐饮区有一个平台，亲朋好友可以站在那里，向通过海关的旅客挥手道别。
▼北京大兴国际机场 © 潘志旺
事实上，该计划的复杂程度，实施难度远比纸面上看起来的要大，也超出了公众的理解程度。
经过多年的规划和艰辛的建设，大兴机场终于以完美的形态呈现在公众面前。
如果能给数千万旅客带来笑容，这些参与者的辛苦就是值得的。
